Gratis - Theorie verkeersveiligheid - Test 8
Verkeersveiligheid - Gratis verkeerstest. Goed autorijden staat of valt voor een groot deel met de kennis en beoordeling van jezelf, de steeds wisselende omgevingsomstandigheden, het gedrag van andere weggebruikers en die van het voertuig waarmee je jezelf verplaatst. Op het rijgedrag van anderen heb je geen invloed, op dat van jezelf wel. Test jezelf aan de hand van de volgende 20 vragen en kijk wat de score is.Verkeersveiligheid in en om de auto - test jezelf
Onderstaand vind je 20 vragen. Bij iedere vraag kan je een keuze maken tussen antwoord A of B. Onder aan de test staan de goede antwoorden.Vraag 01: Wat is het grootste nadeel van een te zwaar beladen imperiaal op het dak van de personenauto
- A. een langere remweg
- B. neiging tot kantelen
Vraag 02: Wat is de beste afstelling van de hoofdsteun in de auto
- A. ongeveer het midden van de nek
- B. bovenkant hoofdsteun, bovenkant hoofd
Vraag 03: Hoe noem je het stuurkarakter van een auto wanneer het zwaartepunt voor het midden ligt
- A. overstuurd
- B. onderstuurd
Vraag 04: Als de auto is uitgerust met ABS, staat deze bij remmen eerder stil
- A. ja
- B. nee
Vraag 05: Wie moet het voertuig tot stilstand kunnen brengen binnen de afstand waarover de weg vrij is en te overzien
- A. alle weggebruikers, behalve voetgangers
- B. bestuurders van motorvoertuigen
Vraag 06: Wat betekent rijzicht
- A. de afstand waarover een bestuurder de weg kan overzien
- B. de afstand waarover een bestuurder de weg moet kunnen overzien
Vraag 07: Het voeren van groot licht tijdens dichte mist geeft meer zicht
- A. ja
- B. nee
Vraag 08: Bij welk stuurkarakter vertoont de auto de neiging om de bocht ruimer te nemen
- A. auto met voorwielaandrijving
- B. auto met achterwielaandrijving
Vraag 09: Waar vinden de meeste ongevallen plaats
- A. op wegen binnen de bebouwde kom
- B. op wegen buiten de bebouwde kom
Vraag 10: Welke stuurmethode wordt het meest toegepast
- A. de overpakmethode
- B. de doorgeefmethode
Vraag 11: bij rijden met imperiaal op het dak gebruikt de auto
- A. 10 á 15% meer brandstof dan normaal
- B. is het verschil in verbruik niet meetbaar
Vraag 12: Wat wordt bedoeld met stopzicht
- A. de afstand in meters, vanaf het punt dat de bestuurder in staat is een verkeerslicht waar te nemen en hierop te reageren
- B. de afstand waarbinnen de bestuurder de weg kan overzien en waarbinnen hij de auto veilig tot stilstand kan brengen
Vraag 13: Wat wordt onder defensief rijgedrag verstaan
- A. het nauwkeurig aanhouden van je volgafstand en het kort volgen van je voorganger bij file-rijden
- B. je gedrag afstemmen op steeds wisselende verkeerssituaties en rekening houden met gedrag van anderen
Vraag 14: Met welke zintuigen neem je als bestuurder informatie uit de omgeving op
- A. ogen en oren
- B. ogen, oren, neus, gevoel
Vraag 15: Wat is polderblindheid
- A. onvoldoende of te laat zicht op kruispunten op polderwegen door begroeïng
- B. vertekening van het gezichtsveld door ontbreken van voldoende achtergrond/afwisseling
Vraag 16: Wat wordt met Black-spot bedoeld
- A. een kruispunt waar verhoudingsgewijs veel ongelukken plaatsvinden
- B. bewustzijnsvernauwing, waardoor afstanden niet bewust gereden worden
Vraag 17: Wat wordt bedoeld met zichtafstand
- A. afstand die bepaald wordt door het voertuig, de weg, de omgeving en de licht- en weersomstandigheden
- B. afstand die te overzien is bij bepaalde weersomstandigheden
Vraag 18: Gemiddeld mag iemand een ervaren chauffeur genoemd worden
- A. na 3 jaar of 35.000 kilometer
- B. na 7 jaar of 100.000 kilometer
Vraag 19: Een knooppunt is
- A. een gelijkvloers kruispunt op een autoweg
- B. een ongelijkvloers kruispunt tussen autosnelwegen
Vraag 20: De bandenspanning van de auto kan het best gemeten worden
- A. in koude toestand vóór het rijden
- B. in warme toestand ná een rit
Antwoorden:
| Vraag 01: A | Vraag 06: A | Vraag 11: A | Vraag 16: A |
| Vraag 02: B | Vraag 07: B | Vraag 12: B | Vraag 17: A |
| Vraag 03: B | Vraag 08: A | Vraag 13: B | Vraag 18: B |
| Vraag 04: B | Vraag 09: A | Vraag 14: B | Vraag 19: B |
| Vraag 05: A | Vraag 10: B | Vraag 15: B | Vraag 20: A |
Verkeersveiligheid
Veel ernstige verkeersongevallen vinden plaats in situaties waar sprake is van een 'afdekongeval'. Wees je bewust van situaties waarbij hier sprake van kan zijn en kijk bij: Verkeersveiligheid - afdekongevalOverzicht van de op InfoNu verschenen gratis testen van mijn hand |
© 2009 - 2012 Jvd, gepubliceerd in Verkeer (Auto en Vervoer) op .
Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Jvd is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer informatie…
De X en Y theorie van McGregor McGregor heeft twee theorieën beschreven. De zogenaamde X en Y theorie. De X-theorie gaat…
Gratis - Theorie Bromfiets Test 2 Gratis - Bromfiets Theorie Test 2. Hoe beter voorbereid je voor je theorie-examen voor…
Gratis - Theorie Bromfiets Test 3 Gratis - Bromfiets Theorie Test 3. Heb je na de voorgaande testen de smaak te pakken,…
Zijn IQ-tests op het internet betrouwbaar? Iedereen wil wel eens weten hoe het met zijn IQ gesteld is. Op het internet ka…
Gerelateerde artikelen
Shuttle run test Iedereen heeft wel eens gehoord van de shuttle run test of de piepjestest. Deze test wordt wereldwijd ge…De X en Y theorie van McGregor McGregor heeft twee theorieën beschreven. De zogenaamde X en Y theorie. De X-theorie gaat…
Gratis - Theorie Bromfiets Test 2 Gratis - Bromfiets Theorie Test 2. Hoe beter voorbereid je voor je theorie-examen voor…
Gratis - Theorie Bromfiets Test 3 Gratis - Bromfiets Theorie Test 3. Heb je na de voorgaande testen de smaak te pakken,…
Zijn IQ-tests op het internet betrouwbaar? Iedereen wil wel eens weten hoe het met zijn IQ gesteld is. Op het internet ka…
Reageer op het artikel "Gratis - Theorie verkeersveiligheid - Test 8"
Kim, 28-11-2009 18:11
Vraag 13: Wat wordt onder defensief rijgedrag verstaan
Beide antwoorden geven aan dat je rekenig houdt, hoewel volgens CBR examen en theorie je bij defensief geen rekening met anderen houdt. Op grond van de CBR redenering kloppen beide antwoorden niet.
Reactie infoteur, 29-11-2009
Beste Kim,
Ik zou graag de motivatie van het CBR van je vernemen.
Maar...binnen het verkeer -waarbinnen je niet alleen rijdt- zal je het rijgedrag toch altijd af moeten stemmen op die van alle overige weggebruikers. Anticiperen, voorspellen en eventuelel vroegtijdig inspelen op het gedrag van anderen is dan van wezenlijk belang.
Mvg - Sjaak
Bronnen en referenties
- Pré-B Autorij-instructie