InfoNu.nl > Auto en Vervoer > Tweewieler > Honda Fireblade: Prijzen en kooptips

Honda Fireblade: Prijzen en kooptips

Honda Fireblade: Prijzen en kooptips Eén van de grootste problemen bij de aanschaf van een tweedehands motor is een reele schatting te maken van de waarde die de motor nou daadwerkelijk vertegenwoordigd. Vooral bij sportmotoren kan dit lastig zijn, aangezien deze modellen in hun looptijd vaak snel op elkaar zijn aangepast om mee te komen met de concurrentie. Daarnaast wordt de waarde nog bepaald door de staat waarin de motor op dat moment verkeerd. In dit artikel worden er kooptips en richtprijzen voor de Honda Fireblade gegeven.

Ontstaan Fireblade

De geschiedenis van de Honda Fireblade begint als Honda een nieuw model op de markt wil zetten met de voordelen van een zware sportmotor en de voordelen van een lichte sportmotor ineen. Hiervoor wordt uiteindelijk gekozen om bij de ontwikkeling van het model het frame en het blok tegelijkertijd te ontwikkelen, zodat deze maximaal op elkaar afgestemd zijn. Het resultaat zou de Honda Fireblade uit 1992 worden, welke het gewicht had van een 600cc motor, maar het vermogen van een 1000cc. Ondanks de hoge verkoopprijs en de geuzennaam "widowmaker" werd de motor dan ook een instant succes. Al snel besloot de concurrentie in dezelfde klasse eigen motoren te fabriceren, wat tot de dag van vandaag resulteert in een prestatie-race tussen Suzuki, Kawasaki, Yamaha en Honda in de klasse van de CBR1000RR Fireblade, GSX-R1000, ZX-10R Ninja en de R1.

Prijsbepaling

Aangezien het model al een behoorlijke looptijd heeft, zijn er ook behoorlijke verschillen tussen de eerste versie en de huidige Fireblade. Zo had de eerste Honda Fireblade in 1992 nog "maar" 124pk, waar de huidige CBR1000RR een vermogen van 178pk heeft. Toch hebben veel van de Fireblade's dezelfde zwakke punten, waar extra aandacht aan besteed moet worden bij aanschaf van een dergelijke motor. Daarnaast is er ook nog de vraag welke prijs reëel is voor een bepaald type Fireblade. Om deze vraag te beantwoorden staat hieronder een schema met de gemiddelde prijzen voor de diverse modellen. Bij deze prijzen gaat het om motoren waarvan de slijtageonderdelen (ketting, tandwielen, banden) allemaal nog voor meer dan 75% in orde zijn! Een versleten ketting of achterband kan namelijk al snel in de honderden euro's lopen om te vervangen. Daarnaast betreffen de prijzen ook, in redelijke mate, onbeschadigde motoren. Een model in een perfecte staat, of met een lange garantie, kan wat meer kosten dan deze richtprijzen; een overgespoten motor kost weer wat minder.


Type en bouwjaarPrijs
1992 CBR900RR SC282250
1993 CBR900RR SC282250
1994 CBR900RR SC282500
1995 CBR900RR SC282500
1996 CBR900RR SC333000
1997 CBR900RR SC333250
1998 CBR900RR SC333250
1999 CBR900RR SC333500
2000 CBR929RR SC444000
2001 CBR929RR SC444500
2002 CBR954RR SC505000
2003 CBR954RR SC505250
2004 CBR1000RR SC576000
2005 CBR1000RR SC577500
2006 CBR1000RR SC578000
2007 CBR1000RR SC579000
2008 CBR1000RR SC5910500
2009 CBR1000RR SC5911000

Specifieke problemen Fireblade

Naast deze richtprijzen is het natuurlijk ook belangrijk om vast te stellen in welke staat de motor zelf verkeerd. Naast de standaard problemen en slijtages waar een motor mee te maken kan hebben, heeft de Fireblade nog een aantal specifieke zaken waar extra aandacht aan moet worden besteed:

  • De nokken van de tweede versnelling kunnen snel slijten door verkeerde of te weinig olie
  • Nokkenaskettingspanner is snel versleten

Het eerste probleem kan worden onderkend door in de tweede versnelling te rijden (rond de 5000 toeren) en dan de het gas plotseling vol open te trekken. Als de motor dan uit de versnelling schiet is de tweede versnelling versleten. Het tweede probleem, de nokkenaskettingspanner is de merken aan het geluid wat de motor maakt. Als deze een tikkend geluid maakt is de kans groot dat de nokkenaskettingspanner versleten is. Daarnaast is de Fireblade, zeker vergeleken met andere sportmotoren, een relatief probleemloze motor.
© 2010 - 2018 Polkozic, het auteursrecht (tenzij anders vermeld) van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van de infoteur is vermenigvuldiging verboden.
Gerelateerde artikelen
Zuinige auto's: Honda Insight HybrideZuinige auto's: Honda Insight HybrideDe automarkt en autoverkoop heeft anno 2009 nogal wat te verduren. Met de verkoop van zuinige en schone auto's, is het n…
Sportmotoren onder de 4000 euro: types en aanschaftipsSportmotoren onder de 4000 euro: types en aanschaftipsEen mooie tweedehands sportmotor kost vaak een hoop geld. Toch zijn er diverse mooie zogenaamde racertjes te koop onder…
Honda, auto uit JapanHonda, auto uit JapanIn 1948 wordt door Soichiro Honda het gelijknamige autobedrijf opgericht. De Honda Civic komt in 1972 op de markt en bli…
Motortypes en classificatiesMotortypes en classificatiesMotorrijden is een fascinerende vrijetijdsbesteding. In deze gids geef ik wat meer uitleg over de types van de motors.
Top 3 van energiezuinige benzineauto'sTop 3 van energiezuinige benzineauto'sWie een auto wil kopen in deze tijden doet er goed aan om rond te kijken op de markt voor auto's met het zogenaamde a-la…
Bronnen en referenties

Reageer op het artikel "Honda Fireblade: Prijzen en kooptips"

Plaats een reactie, vraag of opmerking bij dit artikel. Reacties moeten voldoen aan de huisregels van InfoNu.
Meld mij aan voor de tweewekelijkse InfoNu nieuwsbrief
Ik ga akkoord met de privacyverklaring en ben bekend met de inhoud hiervan
Reacties

Paulus, 22-06-2012 22:37 #3
De Honda cbr900rr, en dan het blok vanaf 2001 kan veel langer mEe gaan dan 100.000 km. Wat en onzin om te zeggen dat de Fire Blade dan versleten is. Die blokken zijn oersterk en kunne bij normaal sportief gebruik wel 300.00 km lopen. Als je maar op tijd de juiste beurten geef. Reactie infoteur, 23-06-2012
Met versleten wordt ook niet bedoeld dat de motor volledig afgeschreven is, daarmee wordt bedoeld dat er al kenmerken van slijtage gaan optreden, zoals vermogensverlies. Een blok zou wel langer mee kunnen, maar er zijn er echt weinig die de 300.000 aantikken zonder motorrevisie. Voor alle zekerheid raad ik een blade met meer dan 100.000 op de teller sterk af bij de eerste typen. De blade uit 2001 is een 929RR, niet 900RR zoals de eerste typen heten.

Polkozic (infoteur), 30-05-2012 19:51 #2
De problemen lijken zich met name voor te doen bij de eerste modellen, de CBR900's. Over kilometerstanden kan ik daarover weinig vertellen; sommige motoren hebben er wat sneller last van, anderen zijn al lang en breed totaal versleten voordat er een van de problemen opdaagt. Reken er wel op bij aanschaf dat een dergelijke motor in het algemeen zo'n 100.000km mee gaat, daarna zijn de meeste blades versleten.

H. Bos, 28-05-2012 22:12 #1
De problemen die jullie beschrijven hierboven, over welke fireblade en dan bedoel ik het bouwjaar praten we dan en bij welke km stand kun je die problemen verwachten?
Bv dank voor jullie antwoord. Gr Hans

Infoteur: Polkozic
Gepubliceerd: 19-10-2010
Rubriek: Auto en Vervoer
Subrubriek: Tweewieler
Bronnen en referenties: 1
Reacties: 3
Schrijf mee!