Autorijles - Rotonde Rijden - Richting aangeven, afslaan
Rotonde Rijden - Afslaan. Een rotonde moet je in je benadering beschouwen als een normaal, gelijkwaardig of voorrangskruispunt, dat door zijn constructie tot doel heeft de doorstroming of de verkeersafhandeling te bevorderen. Rotonde’s worden niet altijd correct gereden; het is ook een betrekkelijk nieuwe wegconstructie. Vanaf plusminus 1990 wordt de (mini) rotonde pas grootschalig toegepast. Dit artikel verduidelijkt het rijden en kijken op en om de rotonde.Wat is een rotonde
Een rotonde is een gelijkvloers kruispunt, waarbij op het midden van het kruispunt een cirkelvormig 'eiland' is aangelegd. Doel van de rotonde is het aantal conflictpunten (mogelijkheid tot onstaan van verkeersgevaarlijke situaties) te verminderen en de doorstroming van het verkeer, dan wel de verkeersafhandeling te bevorderen.Aanbevelingen aanleg van een rotonde
- binnen de bebouwde kom: fietsers in de voorrang, voetgangers bij voorkeur een vrije doorgang
- buiten de bebouwde kom: fietsers uit de voorrang, voetgangers geen vrije doorgang
| Kenmerken op en om de rotonde | In de voorrang | Uit de voorrang |
|---|---|---|
| Verloop fietspadencircuit | rond | afgeplat |
| Kenmerken oversteek | rode kleur | geen afwijkende kleur |
| Afstand rotonde | 5 meter | minimaal 10 meter |
| Plaats bromfiets | op de rijbaan | op het fiets- bromfietspad |
D1
Nadering en kijken
Bij nadering van een rotonde moet je deze ruim van te voren herkennen en met gepaste snelheid naderen (meestal de 2de versnelling). Je moet tijdig weten of je te maken krijgt met een gelijkwaardig- of een voorrangskruispunt. Daarnaast moet je op te toeleidende weg –al dan niet met behulp van de bewegwijzeringsborden- al bepalen welke richting je op wilt en zonodig tijdig voorsorteren en de juiste rijstrook kiezen.Je kijkt ver vooruit, zodat je reeds in een vroeg stadium ziet hoe druk (of rustig) het op de rotonde is.
Je kijkt links, rechts en over de rotonde en past je gedrag en snelheid aan op de situatie en drukte op en om de rotonde. Denk aan naastgelegen fietspaden, fietsstroken, V.O.P.’s (zebra's) en dergelijke.
B6
Uitzondering
Let wel: vlak vóór en op een rotonde mogen bestuurders rechts inhalen.Let wel: bestuurders van motorvoertuigen en bromfietsen die de rijbaan volgen, mogen anders dan aan de rechterzijde rijden.
Mede gelet op bovenstaande is het dus zeer belangrijk vóór en op een rotonde goed te kijken en deze met gepaste snelheid te naderen en op te rijden. In feite kom je op een rotonde ogen tekort, want je moet ook nog op het gedrag van de andere verkeersdeelnemers letten en op eventuele verkeerslichten die de verschillende verkeersstromen regelen.
Voorsorteren - Doorstroming
Ook als er geen voorsorteerstroken zijn, verdient het de voorkeur tijdig voor te sorteren. Voor links af zoveel mogelijk naar links of tegen de wegas; voor rechts af zoveel mogelijk naar rechts. Door –vooral bij links af slaan- goed voor te sorteren, geef je de andere bestuurders de gelegenheid hun weg te vervolgen, zonder dat je ze hierbij hindert, hetgeen de doorstroming en verkeersafhandeling bevordert.Rotonde Linksaf = “drie-kwart-rond”
- Herken de rotonde ruim van te voren en pas je snelheid en je gedrag bij nadering aan.
- Let hierbij ook op achterop komende bestuurders, omdat je meestal je snelheid en je koers gaat veranderen (spiegels)
- Let bij voorsorteren (tegen de wegas, of in de juiste rijstrook) op bestuurders achter je en eventueel rechts en links naast je.
- Geef indien nodig voorrang (bestuurders), of laat voor gaan (overige weggebruikers)
- Rijd vloeiend rechtsom de rotonde op, zoveel mogelijk aan de linkerzijde (of rijstrook) van de rotonde
- Schuif / rijd langzaam en geleidelijk op naar rechts, zodat je op een kwart vóór je de rotonde wilt verlaten, zoveel mogelijk rechts rijdt
- Kijk tijdens het geleidelijk verplaatsen op de rotonde herhaaldelijk over je rechter schouder met oog op bestuurders in de 'dode hoek' naast de auto
- Kijk voor je uiteindelijk de rotonde verlaat nogmaals goed rechts over je schouder en herhaal dit zo nodig
- Let bij het verlaten van de rotonde scherp op fietspaden, V.O.P.’s etc.
- Na het verlaten van de rotonde doe je de na-controle in (vooral) binnen- en buitenspiegel. (nieuwe verkeerssituatie)
Rotonde Rechtuit
- Punt 1, 2, 3 en 4 als links af.
- Rijd vloeïend rechtsom de rotonde op.
- Kies de rechterzijde op de rotonde en blijf zijdelings naast de auto kijken en in je spiegels voor overige bestuurders achter en naast je .
- Tijdig vóór je de rotonde verlaat kijk je rechts over je schouder en herhaalt dit zo nodig (‘dode hoek’)
- Let wederom op fietspaden, V.O.P.’s en dergelijke.
- Na het afslaan: na-controle in je binnenspiegel/buitenspiegel.
Rotonde Rechtsaf
Benader als rechts af slaan bij (voorrangs) kruispunten.Richting aangeven bij/op een rotonde
Richting aangeven Linksaf- Als je voorsorteert naar links bij naderen en oprijden van de rotonde
- Richtingaanwijzer uit zodra je op de rotonde bent.
- Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten.
Richting aangeven rotonde Rechtuit
- Géén richting aangeven bij naderen en oprijden van de rotonde.
- Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten.
Richting aangeven Rechtsaf
- Naar rechts: bij nadering, oprijden en verlaten van de rotonde
Extra aandacht
Als je een rotonde verlaat, zal je altijd rechts af moeten slaan. Weggebruikers die zich rechts van je bevinden en hun weg vervolgen, moet je beschouwen als rechtdoorgaand verkeer en moet je dus voor laten gaanNa-controle
De na-controle na het veranderen van richting, of overrijden van kruispunten is belangrijk om direct weer op de hoogte te zijn van de nieuwe/veranderde verkeerssituatie waarin je jezelf bevindt.
Voor alle verkeersborden en de betekenis, kijk op:
Alle verkeersbordenMeer aandachtspunten bij autorijden en de autorijles
Als (beginnend) bestuurder kom je vele situaties, regels en tekens in het verkeer tegen die je aandacht vragen. In veel van deze situaties handel je mogelijk automatisch, zonder dat je het jezelf bewust bent. In andere situaties bestaat er mogelijk twijfel over de wijze van benaderen en handelen. Bij interesse zijn in de special Autorijexamen - Autorijles - Rijbewijs B een aantal artikelen samengevoegd over onderwerpen die bij deelname aan het verkeer van belang zijn, zoals: kijktechniek, rijden van autosnelwegen, rijden van rotonde's, voertuigcontrole....en meer. Fris je geheugen op, of test je parate kennis!Gerelateerde links
Autorij-instructie.Gerelateerde artikelen
Autorijles - Richting aangeven - Gebruik richtingaanwijzer Richting aangeven - gebruik richtingaanwijzer. Daar de richtin…Autorijles - Volg de route met Google Maps Auto rijden en Google Maps. Heb je autorijles in Amsterdam, Rotterdam of Groni…
Autorijles - Voertuigcontrole - Symbolen Voertuigcontrole - Autorijles. Voordat je bij het CBR rijexamen doet, dien je ov…
Autorijles - Kruispunt - Voorrang verlenen en herkennen Kruispunten – Naderen – Kijken. Een kruispunt = een kruising of s…
Flinke verhoging verkeersboetes 2012 In 2012 zijn de verkeersboetes flink omhoog gegaan. De hoogte van de boete is afhank…
Reageer op het artikel "Autorijles - Rotonde Rijden - Richting aangeven, afslaan"
Kratzer, 30-09-2011 18:59
Ik kan geen gelijkwaardige rotonde vinden. waar je voorang moet verlenen aan bestuurders die van rechts er op willen.
Reuchlin, 16-09-2011 16:14
U stelt: voor en op een rotonde mogen bestuurders rechts inhalen. op de site van de overheid vind ik dat nergens in de rubriek verkeersregels rotonde. Waar kan ik uw bewering officieel staven?
Reactie infoteur, 16-09-2011
Beste Reuchlin,
Dit staat beschreven in het RVV1990, artikel 47 en 48
Mvg - Sjaak
<a Href=”http://www Frankrijschool Nl, 15-09-2011 23:52
Goed artikel, ik kan alleen maar zeggen dat iedereen veel duidelijker moet zijn in wat hij/zij van plan is.
Reactie infoteur, 16-09-2011
Dank je Frank, ben het helemaal met je eens.
Probleem is wel dat velen 'opgegroeid' zijn met de regel richting aan te geven bij links af slaan op een rotonde, daar waar het tegenwoordig niet meer hoeft (los van voorsorteren).
Los van de gemakzucht en / of gebrek aan regelkennis bij menig bestuurder zal het wel een paar generaties duren voordat iedereen op één lijn zit.
Mvg - Sjaak
Henk Geersing, 31-03-2011 16:35
Op een rotonde geef je alleen richting aan als je 'm verlaat. Het steeds naar links aangeven op een rotonde, b.v. met meer rijbanen, kan het nl. ook nog zeer verwarrend zijn. Als je naast zo iemand rijdt denk je steeds dat de bestuurder op jouw baan wil. Dat kan tot gevaarlijke situaties lijden. Geen richting naar links aangeven dus. Ik begrijp trouwens niet dat rijscholen het de nieuwe bestuurders aanleren om op een rotonde (doorgaande weg) toch maar steeds richting naar links te blijven aangeven.
Reactie infoteur, 31-03-2011
Snap je reactie niet ?
" Richting aangeven Linksaf
-Als je voorsorteert naar links bij naderen en oprijden van de rotonde
-Richtingaanwijzer UIT zodra je op de rotonde bent.
-Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten"
Mvg - Sjaak
Frans, 08-02-2010 14:05
Helemaal eens met Albert C. Ik geef altijd richting aan naar rechts wanneer ik de rotonde nader als ik de eerste afslag wil nemen. Ik geef natuurlijk wel RUIM van te voren EVEN links aan als ik van rijbaan verwissel als ik de rotonde nader op een dubbele rijbaan om voor te sorteren. Ik erger me de laatste tijd aan rijscholen en busschauffeurs die bij het aanrijden en het nemen van rotondes continu links aangeven, ook op enkelbaans, saarom kwam ik hier terecht of het soms aan mij lag.
Albert Cornelissen, 01-07-2009 13:57
Wat heeft het voor zin om links richting aan te geven bij het naderen van een rotonde? Je kan op een rotonde niet naar links want dan rijd je tegen het verkeer in!!!
Ik heb geleerd dat je een rotonde oprijdt en richting (naar rechts) aangeeft als je de rotonde gaat verlaten.
Het moet toch duidelijk zijn dat als je geen richting aangeeft dat je dan nog op de rotonde blijft.
Ik , en velen met mij vinden het zeer verwarrend om voor de rotonde richting aan te geven.
J. Verzandvoort, 29-04-2009 11:21
Waarom verwarring scheppen? Op welke regelgeving baseert u dat dat tevoren aangegeven moet worden dat men linksaf gaat als men de rotonde driekwart moet nemen? Ik heb begrepen dat er een paar jaar geleden een gerechtelijke
uitspraak (HR?) is geweest die heeft bepaald, dat een rotonde als een doorgaande weg moet worden beschouwd en men deze dus alleen rechts kan verlaten. Dus alleen rechts richting aangeven zodra men op de rotonde zit en niet tevoren.
Jan van Steen, 06-03-2009 20:41
Geachte Lezers, Ik ben het helemaal met A.L.J.M. de Man eens en zo heb ik het ook geleerd bij het lessen + examen. Een Rotonde is een doorgaande weg zonder begin en eind. Er zijn mini's en hele grote ( b.v. rondweg Amsterdam) , dan ga je toch niet continu links richting aangeven, alléén bij verandering van richting (baan) of bij het verlaten van de rotonde.
Leen van Zwol, 25-01-2009 15:36
Wat is dat toch voor gezeur over richting aangeven naar links op een rotonde, dat doe je toch ook niet als je op een rechte weg niet afslaat!
Reactie infoteur, 25-01-2009
Beste Leen,
Je geeft op de rotonde ook geen richting aan naar links, maar bij aan komen rijden en eventueel voorsorteren geef je aan dat je de intentie hebt de rotonde driekwart te ronden. Dat kan bij een minirotonde duidelijk zijn voor wachtenden op andere toeleidende wegen. Zij kunnnen namelijk een voorspelling maken van je gedrag en rijlijn.
Op de rotonde richting uit; al blijf je de hele dag rondjes rijden.......kan!
Plusminus een kwart voor je de rotonde verlaat richting naar rechts aangeven. Mocht het op de rotonde zo zijn dat je van rijstrook moet wisselen en dus een belangrijke zijdelingse verplaatsing, danwel een bijzondere manoeuvre uitvoert, geef je ook richting aan.
Mvg - Sjaak
P. Davids, 19-11-2007 18:55
Richting aangeven bij/op een rotonde
Richting aangeven Linksaf
* Naar links bij naderen en oprijden van de rotonde
* Richtingaanwijzer uit zodra je op de rotonde bent.-----> AAN LATEN TOT EEN 1/4 VOOR DE AFSLAG EN DIRECT
* Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten.
Dit hebben ze mij geleerd en vind het meer dan logisch! Geef de mede weg gebruiker ruimschoots voor de voren aan waar je naar toe wilt. Ook al ben je nog niet op de rotonde!
Vr. Gr.P.Davids
Reactie infoteur, 20-11-2007
Ik ben het met de opmerking niet helemaal eens.
Over het ruimschoots van te voren richting aangeven zal geen verschil van mening bestaan. Dit staat ook in het artikel beschreven en moet -evenals bij aan komen rijden bij een willekeurig ander kruispunt- altijd worden toegespast. Echter: bij 'driekwart'/linksaf rijden van een rotonde rijd je -rechtsom- links de rotonde op zodat je bestuurders die rechtsaf of rechtdoor willen zo min mogelijk hindert en de doorstroming bevordert. De zijdelingse verplaatsing en het richting aangeven vóór het verlaten van de rotonde (naar rechts) voer je ongeveer een kwart vóór het verlaten uit. Heb je op het moment van richting aangeven naar rechts je richtingaanwijzer nog naar links aan staan, dan komt dit de rust in het verkeersbeeld en de duidelijkheid niet ten goede.
Daarnaast is het zo -volgens de door mij beschreven procedure- dat je weet dat een bestuurder de rotonde b l ij f t volgen (feitelijk r e c h t d o o r) als hij of zij géén richting aangeeft, hetgeen een rustig, logisch en duidelijk verkeersbeeld bevordert.
Met dank voor de reaktie,
JVD
A. L. J. M. de Man, 12-10-2007 19:15
Als men er van uitgaat dat de rotonde een doorgaande weg is zonder begin en eind kan de regelgeving een stuk vereenvoudigd worden. Namelijk, oprijden zonder richting aan te geven, behalve wanneer direct de eerste afslag genomen word. Verder alleen en nooit anders wanneer men de rotonde gaat verlaten.
Dus, geen richting aangeven bij opgaan van de rotonde en alleen voor verlaten tijdig rechts aangeven.
Tenslotte dient het rotonde verkeer ten alle tijden voorrang te hebben teneinde een vlotte doorstromong te kunnen realiseren.
Fiesters en voetgangers nooit voorrang!!
Reactie infoteur, 12-10-2007
Voor uw motivatie is -naar mijn persoonlijke mening- wat te zeggen, zolang je praat over een mini-rotonde zonder naastgelegen fiets- en/of zebrapaden.....alleen ik maak de regels/voorschriften niet.
Wel is het mijn inziens zo dat het bij aan komen rijden voor de doorstroming beter is richting aan te geven en indien mogelijk voor te sorteren. (vooral bij links af slaan)
Grootste probleem is wellicht dat de rotonde niet volgens (uniforme) regels gereden wordt.
Je zou je theoretisch af kunnen vragen of het überhaubt uit maakt hoe de rotonde gereden wordt; als we het allen maar op eenzelfde manier doen.
Ik denk dan ook dat de kritiek niet gericht zou moeten zijn op de regelgeving, maar op het hanteren hiervan en het gedrag hierbij van de (mede)bestuurders.
Of je fietsers en voetgangers (ook veel kinderen, ouderen en onwetenden) de verantwoording moet geven de voorrangsregels op een juiste manier te beoordelen en te hanteren door ze op een rotonde nooit voorrang te geven lijkt mee geen oplossing die de verkeersveiligheid dient.
Met dank voor de reaktie,
JvD
Bronnen en referenties
- Pré-B Autorij-instructie,
- Google Maps
- CROW