Botsproef: hoe veilig is uw auto ?

De afgelopen jaren zijn auto's gemiddeld genomen een stuk veiliger geworden. Voorzieningen zoals airbags en ABS en meer aandacht voor verkeersveiligheid hebben hiervoor gezorgd, waarbij een belangrijke rol is weggelegd voor het Europese samenwerkingsverband Euro NCAP (New Car Assessment Programme). Euro NCAP is onafhankelijk van de auto-industrie en onderwerpt de meeste nieuw op de markt verschenen auto's aan een gestandaardiseerde botsproef.

Botsproef: veiligheid voor volwassen inzittenden, kinderen en voetgangers

Hierbij wordt gekeken naar de veiligheid voor volwassen inzittenden bij een frontale aanrijding, bij een zijdelingse botsing en (sinds 1 januari 2009) bij de whiplashtest. Ook wordt er gekeken hoe veilig het is voor kinderen die tijdens de botsing in de auto zitten. Verder wordt bepaald hoe voetgangers het er vanaf brengen die door de auto worden aangereden. Tot slot wordt (sinds 1 januari 2009) beoordeeld welke technische veiligheidsvoorzieningen op de auto aanwezig zijn. De veiligheid in alle 4 de genoemde categorieen wordt uitgedrukt in een percentage tussen 0 en 100 %. De totale veiligheid wordt vervolgens uitgedrukt in een overall sterrenwaardering, waarbij 5 sterren het hoogst haalbare is.
Tot 1 januari 2009 werden er 3 aparte sterren-waarderingen toegekend voor de volwassen inzittenden, de kinderen en de voetgangers. In de media werd echter het meest gerefereerd aan de sterren-waardering voor volwassen inzittenden, wat nu ondervangen is met de nieuwe waarderingsmethode.
Om de voetgangersveiligheid (vooral van terreinauto's ofwel SUV's) te bevorderen zullen de komende jaren strengere eisen gesteld gaan worden aan de vorm van de voorkant van de auto en zullen er ook regels komen voor de zogenaamde bull-bars (koeienvangers) die op sommige auto's gemonteerd worden.

Resultaten van de botsproef

De resultaten van de botsproeven worden gepubliceerd in de bladen van automobiel- en consumenten-organisaties, in diverse autobladen en ook in andere media zoals kranten. De meest uitgebreide verslaglegging van crash tests gebeurt op de site www.euroncap.com. Daar wordt met kleuren van groen tot rood aangegeven welke risico's de diverse lichaamsdelen van volwassen inzittenden lopen. Ook wordt beschreven welke veiligheidsvoorzieningen op de test-auto gemonteerd waren (zoals het aantal airbags, wel of geen gordelspanners, spankrachtbegrenzers en ISOfix aansluitingen voor kinderzitjes). Ter verduidelijking zijn foto's en filmpjes van de botsproef te zien.

Passieve en actieve veiligheid

De testen die nu worden uitgevoerd hebben betrekking op de zogenaamde passieve veiligheid, dat wil zeggen: wat gebeurt er als het daadwerkelijk tot een botsing komt. Natuurlijk is het ook belangrijk om te voorkomen dat er een ongeluk ontstaat, de zogenaamde actieve veiligheid. Naast een defensieve rijstijl kunnen daarbij ook veiligheidsvoorzieningen op de auto helpen. Dit is dan ook aanleiding geweest om hiervoor een vierde beoordelingscategorie in te stellen.

ABS hebben de meeste nieuwe auto's gelukkig al. Een andere voorziening die enorm kan bijdragen aan het voorkomen van auto ongevallen is Electronische Stabiliteits Controle, ook wel ESC of ESP genoemd. Omdat een auto met ABS eigenlijk al is voorbereid voor stabiliteitscontrole is het jammer dat nog maar zo weinig (vooral kleinere) auto's hiermee standaard worden uitgerust. Euro NCAP is daarom ook een publiciteits-offensief (inclusief voorlichtings-filmpjes op hun site) begonnen om ESC/ESP standaard op alle auto's te krijgen of in ieder geval leverbaar te maken.
Sinds 1 januari 2009 kunnen auto's alleen een overall resultaat van 5 sterren halen als een grote meerderheid van de uitvoeringen van een auto geleverd wordt inclusief ESC/ESP.

Informeer u alvorens een auto te kopen

Het is dus makkelijk na te gaan of een bepaalde auto veilig is. En zeker voor het kopen van een andere auto is het aan te raden om eerst even een kijkje te nemen op www.euroncap.com.

Overigens worden de goedkopere uitrustingsniveaus soms geleverd met minder airbags dan gebruikt zijn in de botsproef, dus daarop moet wel gelet worden. Koop bij voorkeur een auto met ESC/ESP en zoveel mogelijk airbags. © 2007 - 2009 Marcel68, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 20-08-2007, laatst gewijzigd op 05-04-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Marcel68 is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Veilige auto's - NCAP - Onveilige auto's: In de showroom staan alle auto's er even mooi en glimmend bij. Wordt je aankoopkeuze bepaald door emotie, of door gezond verstand. Is de auto van je keuze nu een ve…
• Waarschuwingslampjes auto: Controlelampjes/symbolen en voertuigkennis . Uit onderzoek is gebleken dat het met de voertuigkennis en de kennis van de symbolen (en de functies hiervan) in de auto droevig gestel…
• Gratis - Theorie Rijexamen - Test 1: Test je verkeerskennis 1. Als je pas theorie-examen hebt gedaan zal veel kennis nog wel paraat zijn. Anders wordt het als dit al weer enige tijd geleden is. In dit artik…
• ABS Antiblokkeersysteem: Bij het kopen van een nieuw auto zul je de term ABS vaak tegen komen. Wat houdt deze term in en hoe werkt het? Hopelijk worden hier je vragen beantwoord over ABS.
• Kinderen in de auto vervoeren - regels: In Nederland zijn er strenge regels over het vervoeren van kinderen in auto's. Maar er gelden uitzonderingen. Wanneer mag een kind zonder gordel in de auto, wanneer ma…