Verkeer - Uitrit - Verkeersregels en herkennen
Bij het inrijden van een inrit of bij het uitrijden van een uitrit geldt de regel dat je als bestuurder al het overige verkeer voor moet laten gaan. Er bestaan richtlijnen hoe de wegbeheerder (gemeente, provincie of rijk) inritten of uitritten zou aan moeten leggen. Dit is van belang om deze herkenbaar te maken, zodat regels van voorrang of voor laten gaan voor de weggebruiker duidelijk zijn en de verkeersveiligheid hiermee wordt bevordert. Daar waar inrit staat kan ook uitrit gelezen worden.Oude definitie Uitrit - Inrit
Een uitrit is een uitgang naar een gebouw of een besloten erf. Een uitgang, door middel van een verlaagd trottoir of een verlaagde trottoirband, vormt eveneens een uitrit. In het RVV 1990 komt nu géén definitie van een uitrit meer voor, omdat dit in de praktijk te veel verwarring gaf en deze vorm van een wegconstructie tegenwoordig breder wordt toegepast. (denk aan vele erven en bepaalde kruispunten in woongebieden). Onder aan het artikel vind je een aantal voorbeelden van uitritconstructies, zowel goed als foutief uitgevoerd / aangelegd.Enkele verkeersregels die van belang zijn bij Inritten en Uitritten
Artikel 54 RVV 1990Dit artikel stelt dat bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, het overige verkeer voor moeten laten gaan.
Bijzondere manoeuvres zijn:
- wegrijden
- achteruit rijden
- uit een uitrit de weg oprijden
- van een weg een inrit oprijden
- keren
- van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden
- van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden
- van rijstrook wisselen
Het overige verkeer houdt in dat je ook voetgangers voor moet laten gaan. Dit is dan ook de reden dat er niet over voorrang gesproken wordt, maar over voor laten gaan. Voorrang geldt namelijk alleen tussen bestuurders onderling.
Voorrang is: het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen.
Verkeer is: alle weggebruikers en alle weggebruikers zijn:
voetgangers, fietsers, bromfietsers, bestuurders van een gehandicaptenvoertuig, bestuurders van een motorvoertuig of tram, ruiters, geleiders van rij- en trekdieren of vee en bestuurders van een bespannen of onbespannen wagen.
Voor het parkeren van een voertuig voor uitritten is Artikel 24 van het RVV nog van belang. In dit artikel staat onder andere dat een bestuurder zijn auto niet mag parkeren voor een inrit of een uitrit. Het maakt dus in principe niet uit of het je eigen, of de uitrit van een ander is.
Belang van de constructie en herkenbaarheid van Uitritten en Inritten
Het is van belang door middel van de aanleg / constructie van een uitrit of inrit deze duidelijk te onderscheiden van:- kruispunten van gelijke orde, waar bestuurders van rechts voorrang verleend moet worden, en
- kruispunten waar de voorrang door middel van verkeerstekens is geregeld
Binnen het gebruiksdoel kan je twee uitritconstructies onderscheiden:
- door het bestemmingsdoel bepaald
- door de constructie bepaald
Bij het bestemmingsdoel moet je denken aan inritten bij woonhuizen, garageboxen of bedrijven, terwijl in de overige situaties op de weg de inrit door middel van de constructie / wijze van aanleggen duidelijkheid (zou) moet geven.
Voor elk van deze constructies gelden richtlijnen die de duidelijkheid en verkeersveiligheid moeten bevorderen.
Dat de aanleg van inritten en uitritten niet altijd uniform zijn en als zodanig moeilijk herkenbaar voor de weggebruiker, maakt dat de tussenkomst van de rechter in bepaalde gevallen duidelijkheid moet geven.
Aanbevelingen en kenmerken van een uitritconstructie op de doorgaande weg:
- het trottoir (of fietspad) langs de doorgaande weg loopt op nagenoeg dezelfde hoogte, in dezelfde kleur en structuur door over de aansluitende weg (foto 6)
- het hoogteverschil wordt overwonnen met zogenaamde inritblokken (foto 3 en 4)
- een goed uitgevoerde uitrit moet aan beide zijden als uitrit herkenbaar zijn (foto 3 en 4)
Aanbevelingen en kenmerken van een uitritconstructie bij bedrijfsterreinen:
- toepassen van verharding van de uitrit, die duidelijk verschilt van de kleur en het toegepaste bestratingsmateriaal van de doorgaande weg
- het aanbrengen van hekken en poorten rondom het bedrijfsterrein
- het plaatsen van schampblokken aan weerszijden van de uitrit
- een doorgaande, verlaagde trottoirband
Klik op de foto's voor een vergroting!
Voorbeelden uitritconstructies met een bestemmingsdoel:
1. Uitrit bij een woonhuis
2. Uitrit bij een bedrijfspand
Voorbeelden uitritconstructies door de constructie:
3.
4.
Voorbeelden fout of onduidelijk uitgevoerde uitritconstructies:
5. Voorrangskruispunt
6. Uitrit in een woonwijk
5. dit betreft een voorrangskruispunt door plaatsing van verkeersbord B6 en aanbrengen van haaientanden
6. moeilijk waarneembaar als uitrit, inritblokken ontbreken, speciaal bij slecht / regenachtig weer verwarrend
Bekijk de situatie voor het totaalbeeld eventueel in Google Maps
Foto 1: Badhoevedorp, Kamerlingh Onneslaan
Foto 2: Hoofddorp, Bedrijventerrein, Parellaan
Foto 3: Badhoevedorp, Sloterweg - Havikstraat
Foto 4: Hoofddorp, Burg. Pabstlaan - Broekermeerstraat
Foto 5: Hoofddorp, Waddenweg - Lauwers
Foto 6: Hoofddorp, Wittenburg - Vinkenburg
Gerelateerde artikelen
Verkeer - Verkeersregels - WegenverkeersWet Verkeersregels - WegenVerkeers-Wet. Het Reglement Verkeersregels en Verkeerst…Wie heeft er voorrang? Verkeersregels: wie heeft er voorrang? Soms is het onduidelijk wie er voorrang heeft op een kruisi…
Gratis - Verkeerstheorie voor gevorderden - Test 10 Verkeerstheorie voor gevorderden. Voor het behalen van de diverse rij…
Bijzondere manoeuvres Autorijexamen CBR Bijzondere manoeuvre - Bijzondere verrichting. 1 januari 2008 is het startschot g…
Verkeer -Voorrang verlenen of voor laten gaan Voorrang verlenen of vóór laten gaan in het verkeer !? Er lijkt binnen het…
Bronnen en referenties
- Google Maps,CROW, RVV, WvW
Reageer op het artikel "Verkeer - Uitrit - Verkeersregels en herkennen"
Reacties
J. Dooren, 02-04-2012 16:31 #3
Ik ben woonachtig in de gemeente Ouderkerk a/d IJssel en in het bezit van een garage. Het komt regelmatig voor dat er voor de garage ander voertuigen geparkeerd staan, waardoor ik niet uit of in de garage kan. Bestaat er een mogelijkheid om hier iets aan te doen. Ik heb reeds een gesprek met de wijkagent gehad, echter zonder resultaat.
Reactie infoteur, 02-04-2012
Beste John,
Voor een in- of uitrit mag niet geparkeerd worden. Dit staat in het RVV beschreven.
Dit betekent dat je theoretisch ook zelf niet voor je eigen inrit mag parkeren.
Mogelijkheden zijn om de bewuste parkeerders hierop aan te spreken, of (inderdaad) de wijkagent te vragen actie te ondernemen. Ik vrees alleen dat dit de prioriteit van de wijkagent niet heeft.
Alternatief is om een bordje "verboden te parkeren" of "wegsleepregeling" op te hangen. alhoewel dit zonder de steun van derden mogelijk niet het beoogde effect zal hebben.
Zie o.a.: http://www.informatiebord.nl/productgroep/9/eigen-terrein/?gclid=CNvXsY3Vlq8CFcyGDgodP2X7xQ
Mvg - Sjaak
J. H. Hoekstra, 16-02-2012 23:34 #2
Mij is na lezing nog steeds niet duidelijk of men aan verkeer dat van rechts komt uit bijv. een woonwijk, zie plaatje 3, voorrang moet geven. De fietsers komen in dat plaatje uit een zijstraat die de kenmerken heeft van een uitritconstructie, maar het betreft geen uitrit van een gebouw of besloten erf. Moet een (goed uitgevoerde) uitritconstructie dan gelijkgesteld worden aan een uitrit? Volgens mij wordt dat bedoeld, maar niet gezegd.
Reactie infoteur, 17-02-2012
Beste J.,
Een uitrit kan zowel op een kruispunt als een ontsluiting bij een woning of bedrijf aangelegd zijn.
Plaatje 3 geeft een correct aangelegde uitrit aan, waarbij je als bestuurder al het overige verkeer vóór moet laten gaan. Zowel bestuurders als voetgangers van rechts en links en -bij rechtdoor gaan- eventueel verkeer aan de overzijde als dat géén uitrit is.
Mvg - Sjaak
Siem, 20-10-2010 11:19 #1
Hey had een vraagje ik heb moeite met het herkennen van zijstraten van recht met name parkeerplaatsen op bedrijfstereinen hebben hun nou voorrang ofniet een uitrit is doorlopend troiter met verlaagd stoeprand.
of kan je het zien van materiaal/kleur parkeerplaats naar de doorgaande weg gr siem
Reactie infoteur, 20-10-2010
Beste Siem,
Het probleem rondom de herkenbaarheid geldt voor velen, vandaar het artikel, gebaseerd op de richtlijnen van het CROW.
Enerzijds komt dit omdat uitritten niet uniform worden aangelegd, andezijds omdat veel (oudere) verkeersdeelnemers niet zijn opgeleid met het fenomeen uitrit (of inrit).
Met de foto's binnnen het artikel heb ik de verscheidenheid aan willen geven, alhoewel ik de beperking er van inzie.
Mijn advies zou zijn: bij twijfel, zoek oogkontakt met de andere bestuurder, en geef indien er geen duidelijkheid over de contructie bestaat bestuurders van rechts voorrang.
Mvg - Sjaak