Mijn auto start niet! Wat moet ik doen?
Winter in het land! Bar koud. Sneeuw. Ijs. En bij de eerste winterprik is het weer raak. Je wil naar je werk vertrekken, steekt de sleutel in het contact, draait de sleutel om en ... niets! Ijzige stilte! Paniek! Wat nu? Waarschijnlijk is je batterij leeg door de koude. De wegenwachters die je opbelt, worden overspoeld door telefoontjes en vragen je om een paar uur geduld te hebben. Daar gaat je baas niet mee lachen! Dan maar zelf aan de slag. Even kalm blijven, een paar trucjes toepassen en je wagen vertrekt zo!Van bij de eerste winterprik is het weer raak. De wegenwachters worden overspoeld door telefoontjes. Talloze mensen staan voor hun deur of voor hun werk met een auto die niet wil starten. De koude heeft de batterij helemaal leeg gemaakt. Geen zin om uren op de depanneur te wachten? Probeer er dan zelf wat aan te doen. Makkelijker dan je dacht!
Wat kan je zelf doen om je auto te laten starten?
Zet alle elektriciteit af: radio, verwarming, lichten, raamverwarming, etc. Tracht nog eens te starten. Maak een pompende beweging met je voet. Wanneer de motor aanslaat, blijf je even met je voet op de pedaal staan, zonder verwoed gas te geven. Laat je onmiddellijk los, dan wil de motor wel eens terug stil vallen. En aangezien starten heel wat energie van je accu vergt, zou dit dan wel eens de genadeslag kunnen zijn. Het beste is om, wanneer je de motor aan de praat hebt gekregen, een aantal kilometer te rijden met de auto. Korte ritjes maken de accu immers zo weer leeg omdat hij niet genoeg oplaadt. Ideaal zou zijn om minstens 40 kilometer te rijden.Oude schipperstruuk
Lukt het zo niet? Pas dan eens deze oude schipperstruuk toe. Doe een beetje ether op een doekje. Open je motorkap en leg het doekje voor de toevoerbuis naar je motor. Tracht de motor te starten. Door de verdampende ether zal de motor sneller aanslaan. Haal het doekje weg en je kan vertrekken!Wat kan je op voorhand doen?
Auto op voorhand opladenWanneer de koude is aangekondigd, kan je zelf al een batterijlader op je auto aansluiten. Zo kan je auto rustig opladen en is je auto 's morgens startensklaar. Met een goede acculader kan je je auto niet overladen. De batterijlader schakelt dan immers automatisch uit wanneer de accu vol is. Je kan je auto dus gerust de hele nacht aangesloten laten. Ook verkeerd aansluiten kan bij een goede batterijlader geen kwaad, want ook hier is een veiligheid ingebouwd. Dummies kunnen deze moderne batterijladers op hun auto aansluiten zonder gevaar.
Auto in de garage
Heb je een garage, zet je auto dan binnen. Dat scheelt toch ook weer een paar graden.
Auto toedekken
Geen batterijlader en geen garage? Leg een deken en karton over je motorkap. Op die manier hou je ook weer de koude een beetje van je motor.
Beetje benzine bij de diesel
Rijd je met diesel? Diesel bevriest sneller dan benzine. Je kan dus best een beetje benzine bij je dieseltank doen. Opletten, echt een beetje! Dus bijvoorbeeld een half litertje benzine voor 40 liter diesel, een liter benzine op een tank van 70 liter. De benzine zal er voor zorgen dat je motor sneller aanslaat en tijdens het rijden mengen diesel en benzine zich, zodanig dat je geen problemen krijgt.
De accu is echt plat: opladen met een andere auto
Op zoek naar andere auto en startkabelsKrijg je je motor echt niet aan de praat? Dan zal je de hulp van een andere bestuurder moeten inroepen. Tenminste als je startkabels bij je hebt. Let er wel op dat je startkabels hebt met een dikke koperen kern, vooral voor dieselmotoren.
Hoe laad je je auto op met startkabels?
Je vraagt aan de andere bestuurder om zijn auto met zijn neus tegen jouw auto te zetten. Je motor staat af, je handrem staat op en je motorkap staat open. Idem dito voor de auto van de andere bestuurder.
Op de polen van de startkabels staan een plus- en een minteken. Je begint met de beide pluspolen met de rode kabel te verbinden. Eerst omklem je de pluspool van de volle batterij. Daarna verbind je de minpolen met de zwarte kabel. Ook weer eerst de volle accu omklemmen. Let goed op dat je de polen niet verwisselt, anders kan de motor zware schade oplopen.
Als de kabels zijn aangebracht, start je de motor van de "goede" auto. Laat de motor van deze auto drie minuten draaien en start dan de "lege" auto. De auto start? Super! Zet even verwarming en ruitontdooier op bij beide auto's. Zo vang je stroompieken op die ontstaan tijdens het losmaken van de kabels.
Om de kabels los te maken, werk je in omgekeerde volgorde. Eerst de zwarte kabel losmaken van de zwakke auto, daarna van de volle auto. Daarna de rode bij de zwakke auto en dan de rode bij de volle auto.
Laat de motor van de lege auto een tijdje stationnair draaien en rijd daarna een poosje rond. Zo laadt de accu terug op tot een redelijk niveau.
Je krijgt de accu echt niet aan de praat?
Lukt het niet? Staak dan je pogingen, anders kan je de katalysator beschadigen. Toch maar best de wegenwachters opbellen in dat geval!Regelmatig lege batterij? Nieuwe kopen!
Val je regelmatig zonder stroom? Dan is de accu misschien gewoon op. Met moderne accu's doe je maar zo'n twee jaar tegenwoordig. Laat je accu even testen en zet er desgevallend een nieuwe in. Voor zo'n 50 à 100 euro, afhankelijk van het type auto en de plaats waar je de accu koopt, ben je gesteld.Mogelijke boosdoener: de gloeibougies
Laat voor de zekerheid ook je gloeibougies eens nakijken. Soms is er eentje stuk en dan start de auto "op drie poten" , wat ook een oorzaak kan zijn van startproblemen.Slechte brandstof
Wat ook al eens kan schelen is veranderen van pompstation. Soms is de brandstof van je vertrouwde pompstation niet van echt goede kwaliteit. Ergens anders gaan tanken kan soms de oplossing zijn. Mensen die op diesel rijden kunnen in de winter ook eens superdiesel tanken.Stroomlekken
Let op voor stroomlekken: een lampje dat blijft branden in de kofferbak, een radio die zacht blijft opstaan, etc. Schakel ook altijd deze energievretende bronnen uit.Wil je al deze miserie vermijden? Dan kan je best je voorzorgen nemen wanneer je met de auto de baan op moet wanneer het koud en glad is
