InfoNu.nl > Auto en Vervoer > Verkeer > Snelheidscontrole en correctie

Snelheidscontrole en correctie

Snelheidscontrole en correctie Voor snelheidscontrole bestaan diverse methodes: bij snelheidscontrole via flitspaal, radarauto en lasergun controleert men de exacte snelheid. Videowagens meten snelheid over een langer traject, waardoor de boete weleens lager uit kan vallen.

Snelheidsmeting: flitspaal vs videowagen

Wie met te hoge snelheid langs een flitspaal rijdt, krijgt uiteraard een boete. Het verschuldigde bedrag staat vast en is gerelateerd aan de overschrijding van de toegestane maximumsnelheid.

Op televisie ziet men wel eens programma's waarin een auto die te snel rijdt, wordt gevolgd door een politiewagen. Als zo een bestuurder wordt aangehouden, krijgt die vaak een boete die gebaseerd is op de gemiddelde snelheidsovertreding. Het is dus zeer wel mogelijk dat iemand bij dat voorval 175 km/uur als piek heeft gereden en slechts beboet wordt voor zijn gemiddelde snelheid van bijvoorbeeld 150 km/uur.

Rijdt daarentegen iemand op de snelweg 180 en word hij geflitst, dan vindt er geen correctie naar gemiddelde snelheid plaats. Men ontvangt in dat geval een boete voor de gemeten snelheid van 180 km/uur. Hoe kan dat?

Pieksnelheid of gemiddelde snelheid

Zoals gezegd, de videowagen meet de snelheid over een langer traject en dat kan ingeval van snelheidsovertreding leiden tot een boete op basis van óf de pieksnelheid (de hoogste snelheid op enig moment gereden) óf de gemiddelde snelheid. Dat wordt van geval tot geval beoordeeld, maar in de regel laat het kontroleteam dat afhangen van het weggedrag van de overtreder. Vanzelfsprekend gaat men daarbij uiterst zorgvuldig te werk, want baseert men zich op de pieksnelheid, dan bestaat er grotere kans dat de betrokkene meer dan 50 km/uur te hard reed. En dat leidt tot invordering van het rijbewijs.

Lagere boete bij gemiddelde snelheid

In de regel baseert de politie zich bij snelheidsmeting vanuit een videowagen op de gemiddelde snelheid en is men dus beter af dan iemand die geflitst is. Weliswaar is dat dus in het voordeel van de bestuurder, maar die moet er bij een dergelijke wijze van snelheidsmeting wél rekening mee houden dat hij wordt aangehouden en op zijn rijgedrag zal worden aangesproken.

Overigens zijn de diverse methoden van snelheidsmeting allemaal wettelijk goedgekeurd en worden deze door zowel Openbaar Ministerie als de rechterlijke macht als zodanig erkend. Niet altijd zijn de verschillende methoden goed met mekaar te vergelijken, en dat geldt evenzeer voor de consequenties ervan.

Wettelijke correctie

Bij alle snelheidsovertredingen wordt overigens een wettelijke correctie van enkele kilometers toegepast. De correctietabel ziet er als volgt uit:

Vant/mCorrectie
01003 km
1011304 km
1311655 km
1662006 km
2012307 km

Kleinere flitsmarge vanaf 2012

Vanaf 2012 zal op 130 kilometerwegen een kleiner flitsmarge van kracht zijn. Automobilisten kunnen als gevolg daarvan sneller een boete verwachten omdat die al wordt opgelegd bij een gemeten snelheid van 136 kilometer in plaats van bij 139 kilometer zoals dat tot dusver wordt toegepast. Op de overige wegen blijft overigens de nu geldende ondergrens gewoon van toepassing.

Klassieke uitvluchten bij snelheidscontroles

Als verkeersdeelnemers geflitst of gelaserd worden omdat ze te snel rijden, hebben ze vaak typische, grappige (en niet altijd even ernstig gemeende) uitvluchten. Enkele voorbeelden:

  • "Ik dacht dat het strijkijzer thuis nog ingestoken was en ik wilde snel controleren of als alles nog in orde was om ​​brand te voorkomen."
  • "Ik dacht dat ik gevolgd werd. Daarom ben ik sneller gaan rijden om zo de achtervolgers af te schudden"
  • "Ik heb het bord van de bebouwde kom niet gezien. Bij hoge snelheid is dat ook erg moeilijk te lezen."
  • "Ik had kramp in mijn rechtervoet en kreeg die even niet van het gaspedaal."
  • "Ik reed waarschijnlijk te snel omdat ik even geen goed zicht had en mijn bril recht moest zetten!"
  • "Mijn voet zat klem. Ik moest het gaspedaal kort stevig indrukken, zodat ik weer kon remmen. Anders waren er waarschijnlijk ongelukken gebeurd."
  • "Mijn vrouw is zojuist in het ziekenhuis opgenomen. De dokter zei dat het iets ernstigs was en ik wilde meteen naar haar toe."
  • "Ik voelde me misselijk en moest sneller rijden omdat ik bij het eerstvolgende wegrestaurant naar het toilet wilde gaan."
© 2009 - 2019 Serkozy, het auteursrecht (tenzij anders vermeld) van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van de infoteur is vermenigvuldiging verboden.
Gerelateerde artikelen
Pas op voor de lasergunHet nieuwe wapen in de strijd tegen hardrijders is de lasergun. Hoe werkt het lasergun en valt deze te ontwijken?
Automaten (automatische machines)Overal zijn automaten. Neem bijvoorbeeld de flitspaal die de snelheid van de auto meet of een frisdrankautomaat op schoo…
Digitale flitspaal zorgt voor meer bekeuringen automobilistDigitale flitspaal zorgt voor meer bekeuringen automobilistDe digitale flitspaal is een ‘succes’: minimaal vijf keer zoveel bekeuringen als met de oude analoge flitspaal. De hardr…
Autorijden in Frankrijk vraagt goede voorbereidingAutorijden in Frankrijk vraagt goede voorbereidingWie gaat autorijden in Frankrijk zal op de hoogte willen zijn van de wijzigingen die regelmatig plaatsvinden in de Frans…
De radardetector van vandaag, veilig langs flitspalenDe radardetector van vandaag, veilig langs flitspalenDe radardetector zoals die vroeger bestond is sinds 1 januari 2004 verboden. Het gaat hier om radardetectoren die de sig…
Bronnen en referenties

Reageer op het artikel "Snelheidscontrole en correctie"

Plaats een reactie, vraag of opmerking bij dit artikel. Reacties moeten voldoen aan de huisregels van InfoNu.
Meld mij aan voor de tweewekelijkse InfoNu nieuwsbrief
Ik ga akkoord met de privacyverklaring en ben bekend met de inhoud hiervan
Reactie

T. J. A. Romijn, 19-05-2013 21:02 #1
Uiteraard kan het voorkomen dat je even niet oplet en een paar kilometer te hard rijdt! Maar ik ben van mening dat het overgrote deel van de automobilisten gewoon schijt hebben aan maximum snelheden! Ik heb m'n rijbewijs al 40 jaar! Ik rij meer dan 30.000 km per jaar! Ik bedoel maar! Ik ben geen groentje! Ik woon zelf in een woongebied waar 30 km/u geldt! Al 3 (drie) van mijn huisdieren zijn voor m'n deur doodgereden! Uiteraard zonder het fatsoen van om even te stoppen! 60 km/u is daar meer representatief dan 30! Vreselijk toch?

Infoteur: Serkozy
Laatste update: 01-07-2015
Rubriek: Auto en Vervoer
Subrubriek: Verkeer
Bronnen en referenties: 1
Reacties: 1
Schrijf mee!