Nieuwe verkeersregels en verkeersborden in België vanaf 2012

Vanaf de zomer van 2012 zal het verkeersreglement in België aangepast worden. Er komen nieuwe regels, maar ook wijzigingen in het oude verkeersreglement. Daarnaast worden een aantal nieuwe verkeersborden ingevoerd om de veiligheid en het comfort op de weg te vergroten. Het nieuwe verkeersreglement in Belgie zal vanaf de zomer van 2012 in voege treden. Het nieuwe reglement telt 216 pagina's en maar liefst 540 verplichtingen voor alle weggebruikers, zowel automobilisten, fietsers en voetgangers.

Verkeersborden

Wat opvalt in het nieuwe verkeersreglement, is dat het aantal verkeersborden sterk wordt uitgebreid. Er komen een aantal nieuwe borden die aangepast zijn aan de veranderde situaties op de weg.
Er komen gevaarsborden die waarschuwen voor files, ongevallen, mist en zachte bermen. Voor het verplichte gebruik van dimlichten in tunnels komt er ook een nieuw bord, alsook voor het aanduiden van parkeerplaatsen die voorbehouden zijn voor elektrische wagens.
Een aantal verouderde borden verdwijnen uit het straatbeeld, zoals het verbodsbord voor stootkarren.
Een opvallende wijziging is de kleurverandering voor tijdelijke borden, zoals de borden die wegenwerken aanduiden. Deze borden zijn tot op heden steeds oranje van kleur, maar worden vervangen door gele borden.

Belangrijke wijzigingen

We overlopen een aantal belangrijke wijzigingen die vanaf zomer 2012 ingevoerd worden in het Belgische verkeersreglement.

Ritsen is een vrij recent fenomeen dat tot 2011 vooral 'uit hoffelijkheid' toegepast werd. Vanaf 2012 wordt ritsen echter opgenomen in de officiële wegcode en wordt deze vorm van beleefdheid in het verkeer dus verplicht gemaakt.
Ter hoogte van een wegversmalling moeten bestuurders vanaf 2012 telkens aan minstens 1 andere bestuurder voorrang geven.

Fietsertjes tot 9 jaar mochten op het voetpad fietsen. Deze leeftijd wordt opgetrokken tot 10 jaar, op vraag van diverse partijen.

Verkeersborden die betrekking hebben op parkeermogelijkheden of een parkeerverbod, moeten vanaf 2012 een oranje achterkant hebben. Zo kunnen ook automobilisten die in de tegengestelde richting rijden, zien dat er een verkeersbord staat met richtlijnen aangaande het parkeren.

Bromfietsen van categorie B, die een maximumsnelheid van 45 km/h mogen halen, moeten vanaf 2012 op de rijbaan rijden op plaatsen waar de snelheid beperkt is tot 50 km/h, in plaats van op het fietspad. Op wegen met een hogere maximumsnelheid mag de bromfietser kiezen of hij op de rijbaan of op het fietspad rijdt.

In straten waar men betalend kan parkeren, mag volgens het nieuwe verkeersreglement een euroteken op de weg aangebracht worden. Ook voor bushaltes komt er een nieuwe wegmarkering. De plaats waar zich een bushalte bevindt zal vanaf 2012 aangeduid worden met een gele zigzaglijn.

Nog een belangrijke wijziging is de afschaffing van het inhaalverbod voor autocars bij regenweer. Dit verbod wordt door het nieuwe reglement beperkt tot vrachtwagens. De hoofdreden hiervoor is dat autocars minder opspattend water veroorzaken dan vrachtwagens.

Ook het beurtelings parkeren wordt afgeschaft. In bepaalde straten mag men slechts in de eerste of tweede helft van de maand op een bepaalde kant van de rijweg parkeren. Dit zorgde voor ongemakken bij de bewoners, waardoor de regel afgevoerd wordt.