Spitsalarm en verkeersalarm

Het verkeers- en spitsalarm zijn nog relatief nieuw en er word nog aan gewerkt om te voorkomen dat het onnodig word afgegeven. Of het goede resultaten geeft is moeilijk te beoordelen omdat men niet weet hoeveel mensen de rit aanpassen. In dit artikel vind u informatie over het verkeersalarm en het spitsalarm.

De eerste keer

De eerste keer dat er in Nederland gewaarschuwd werd voor extreem verkeer was op 18 januari 2007, dit was in verband met een zware storm. Dit was het verkeersalarm in plaats van het spitsalarm en het alarm gaf een goed resultaat. In 2008 gaf de ANWB een spitsalarm af omdat er de volgende dag hevige sneeuwval werd verwacht, echter bleef het extreme weer uit en was er niks aan de hand. Sindsdien en nog steeds worden er gesprekken gevoerd tussen rijkswaterstaat en de KNMI om dit soort misverstanden te voorkomen.

Verschil spits en verkeersalarm

Rijkswaterstaat zorgt voor het verkeersalarm, dit word afgegeven als de situatie op de wegen gevaarlijk is door bijvoorbeeld gladheid. Het spitsalarm word gegeven door de ANWB als men veel meer file verwacht dan op een normale werkdag.

Hoe weten ze wanneer er een alarm moet worden afgegeven

Zowel Rijkswaterstaat als de ANWB werken samen met de KNMI. Door onder andere te kijken naar de historie, activiteiten en wegwerkzaamheden kunnen ze ook al zien of het extra druk gaat worden. Daarbij komen dan de verwachte weersomstandigheden waardoor het wegennet verstopt kan raken. Ze houden de weersverwachtingen in de gaten en trekken soms nog vooraf hun alarm in omdat de omstandigheden verandert zijn. De ANWB geeft een spitsalarm af als er 500km of meer file word verwacht.

Wat als er een spits of verkeersalarm word gegeven

• hou rekening met extra reistijd
• ga eerder of later weg om de ergste files te vermijden
• neem voor de zekerheid extra eten en drinken mee voor onderweg

Vaak word als alternatief gezegd dat men met het openbaar vervoer kan gaan echter wil de doorstroming met het openbaar vervoer ook niet altijd goed gaan doordat bijvoorbeeld treinen niet goed functioneren mede dankzij de weersomstandigheden.

Eigenlijk kunt u het beste proberen om thuis te blijven bij een verkeersalarm, wellicht kunt u vanaf huis werken. Het kan namelijk wel eens voorkomen dat u pas aan komt als u werkdag er bijna op zit. Vooral de regio's Rotterdam, Amsterdam en Utrecht bevinden vaak hinder bij slechte weersomstandigheden.