InfoNu.nl > Auto en Vervoer > Verkeer > Autorijles - Richting aangeven en gebruik richtingaanwijzer

Autorijles - Richting aangeven en gebruik richtingaanwijzer

Autorijles - Richting aangeven en gebruik richtingaanwijzer Richting aangeven en/of het gebruik van de richtingaanwijzer in het verkeer is in vele gevallen verplicht en geeft duidelijkheid aan de overige weggebruikers. De richtingaanwijzer wordt tijdens deelname aan het verkeer nogal eens op het verkeerde moment of helemaal niet gebruikt, wat verwarring kan geven en mogelijk tot gevaarlijke situaties kan leiden. Hoe en wanneer gebruik je de richtingaanwijzer bij deelname aan het verkeer? Denk hierbij aan: deelname vanuit een stilstaande of geparkeerde situatie, alvorens rechts of links af te slaan, bij en op een rotonde, bij iedere belangrijke zijdelingse verplaatsing, bij invoegen en uitrijden op de autosnelweg.

Gebruik van de richtingaanwijzer - Waar en wanneer?

Het juiste gebruik van de richtingaanwijzer is afhankelijk van de verkeerssituatie. Let wel dat het aangeven van richting voor bestuurders een verplichting is en geen vrijblijvende handeling.Tevens zorgt het in het dagelijks verkeer voor duidelijkheid (en veiligheid) over wat een bestuurder doet, of zal gaat doen. Andere weggebruikers zijn -bij juist gebruik van de richtingaanwijzer- beter in staat een voorspelling te maken van het verkeersgedrag en kunnen hier hun handelen op aanpassen. Uitgangspunt is de wijze van handelen bij verkeersdeelname met de (les)auto.

Gebruik van de richtingaanwijzer volgens Artikel 55 van het RVV

Bestuurders van een motorvoertuig respectievelijk bromfietsers moeten een teken met hun richtingaanwijzer geven respectievelijk een teken met hun richtingaanwijzer of met hun arm geven, indien zij:
  • Willen wegrijden.
  • Andere bestuurders van een motorvoertuig willen inhalen.
  • De doorgaande rijbaan willen oprijden en verlaten.
  • Zij van rijstrook willen wisselen.
  • Bij alle andere belangrijke zijdelingse verplaatsingen.

Handelen voorafgaand aan het richting aangeven
Voorafgaand aan het gebruik van de richtingaanwijzer heb je altijd een plan; je wilt aan het verkeer gaan deelnemen, afslaan, van rijstrook wisselen enzovoort. In stappen betekent dit bij het uitvoeren van je plan het volgende:
  1. Je kijkt eerst of het wel kan of mag (spiegels, vóór de auto en dode hoek, verkeerstekens).
  2. Je laat zien dat je het gaat doen (aangeven van de richting).
  3. Je gaat het doen/voert het uit (inzetten van de gewenste rijrichting of zijdelingse verplaatsing).

Gebruik van de richtingaanwijzer

Richtingaanwijzer vanuit stilstaande situatie
Bij deelname aan het verkeer, vanuit een stilstaande of geparkeerde situatie. Hierbij geef je richting aan nadat je in de binnenspiegel, buitenspiegel en evenwijdig aan de schouder* naast de auto gekeken hebt (dode hoek). Uiteraard houd je ook de situatie vóór de auto in de gaten.

* Evenwijdig aan de schouder wordt omschreven als "over de schouder". Evenwijdig aan de schouder is feitelijk beter, omdat het kijken dan niet ontaard in omkijken, waarbij het gevaar ontstaat dat je te veel stuurt.

Procedure
  1. Binnenspiegel.
  2. Vóór de auto.
  3. Buitenspiegel(s).
  4. Over je schouder.
  5. Richting aangeven en vervolgens direct handelen (sturen/wegrijden).
  6. Mocht je nog niet veilig weg kunnen rijden, dan laat je punt 5 achterwegen en begint het proces vervolgens weer bij stap 1.

Meestal geldt de bovenstaander procedure bij verkeersdeelname vanaf de rechterzijde van de weg, maar vanaf de linkerzijde kan natuurlijk ook. Denk daarbij ook aan tegemoet komende bestuurders.

Richtingaanwijzer vóór rechts of links afslaan
Hierbij kijk je -vóór je de richtingaanwijzer gebruikt- ook weer eerst in je spiegels met oog op achteropkomende bestuurders. Kijk ook links en rechts naast de auto (inhalers, fietsers, voetgangers), zo ben je jezelf bewust van de ruimte die je hebt en vervolgens kunt gaan nemen. Vóór je afslaat, zal je altijd de snelheid uit de auto moeten halen (meestal de 2de versnelling) en zal je eventueel moeten voorsorteren of een belangrijke zijdelingse verplaatsing in moeten zetten, vandaar het belang van de juiste volgorde! Kijken en richting aangeven doe je dus eerst, hierna pas voorsorteren remmen (indien nodig) en terugschakelen.

Procedure
  1. Binnenspiegel.
  2. Vóór de auto.
  3. Buitenspiegel(s).
  4. Over de schouder.
  5. Richting aangeven en verder handelen. Kijk vóór en tijdens het insturen altijd goed de bocht door in de gewenste rijrichting.

Let ingeval van meerdere rijstroken ook op de rijrichting die overige bestuurders volgen...blijf goed kijken!

Richtingaanwijzer bij invoegen en inhalen
Ook in deze verkeerssituaties geef je pas richting aan vóórdat je gaat handelen (lees sturen en/of versnellen), dus:
  1. Binnenspiegel.
  2. Vóór de auto.
  3. Buitenspiegel(s).
  4. Over de schouder.
  5. Richting aangeven.

Zodra je voldoende ruimte hebt en veilig kunt, direct handelen (sturen) en niet twijfelen. Ná de handeling/zijdelingse verplaatsing zet je de richtingaanwijzer direct weer uit, tenzij je de doorgaande rijbaan verlaat (autosnelweg), dan zet je de richtingaanwijzer pas uit, daar waar de blokmarkering eindigt en het witte puntvlak begint.

Richting aangeven op een rotonde

De beschrijving betreft het gebruik van de richtingaanwijzer op een "klassieke", enkelstrooks (mini) rotonde. Op een meerstrooks rotonde kan het zijn dat je bij het rijden op de rotonde een zijdelingse verplaatsing moet uitvoeren, of dat je éénmaal op de gekozen rijstrook automatisch naar de gewenste afslag wordt geleid. Bij een turborotonde staat op afstand aangegeven welke rijstrook voor de gewenste rijrichting gekozen moet worden. Bij keuze van de juiste rijstrook word je naar de gewenste afslag geleid, zonder dat je van rijstrook hoeft te wisselen. De rijstroken in de verschillende richtingen worden fysiek door een rand afgescheiden, zodat je op een logische manier over de rotonde wordt geleid. Richting aangeven is bij verlaten van een turborotonde veelal niet nodig, dankzij de fysieke afscheiding van de rijstroken voor de verschillende rijrichtingen.

Rotonde linksaf
  • Het gebruik van de richtingaanwijzer is bij aan komen rijden hetzelfde als bij links af slaan. Dus…tijdig richting aangeven naar links. Op de rotonde de richtingaanwijzer uit/neutraal.
  • Plusminus op een kwart* vóór je de rotonde verlaat richting aangeven naar rechts. Een rotonde verlaat je uiteindelijk altijd naar rechts.

* Plusminus op een kwart geldt voor rotondes met vier toeleidende wegen. Wijkt het aantal toeleidende wegen af, dan het gedrag hier op aanpassen.

Rotonde rechtuit
  • Zoveel mogelijk rechts aan komen rijden of de juiste rijstrook voor rechtdoor kiezen
  • Je hoeft géén richting aan te geven, tenzij het een belangrijke zijdelingse verplaatsing betreft.
  • Ongeveer een kwart vóór je de rotonde verlaat richting aangeven naar rechts.

Rotonde rechtsaf
  • Bij aan komen rijden op tijd richting naar rechts aangeven en eventueel voorsorteren.
  • Kijken en handelen doe je zoals bij rechts en links af slaan.

Dwingend gebruik van de richtingaanwijzer

De richtingaanwijzer mag je niet dwingend gebruiken, zoals bedoeld in de boven beschreven situaties waarin je de richtingaanwijzer moet gebruiken. Je moet de ruimte om dit vlot en veilig te doen hebben/krijgen/scheppen! Bij extreme drukte en file-rijden kan het echter wel eens voorkomen dat je de richtingaanwijzer gebruikt om je ruimte te 'claimen', maar dit zijn uitzonderingen. Wacht ook dan tot je de gelegenheid krijgt om de geplande actie uit te voeren en zoek oogcontact met de andere bestuurder of weggebruiker.

Lees verder

© 2007 - 2017 Jvd, het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van de infoteur is vermenigvuldiging verboden.
Gerelateerde artikelen
Ergernis in het verkeer - Top Tien Actie Zwarte ZesErgernis in het verkeer - Top Tien Actie Zwarte ZesWat we heden ten dage kennen als de ergernissen Top Tien op de weg en in het verkeer, is ooit voor het eerst -in de jare…
Regels Rotonde Rijden - Richting aangeven en afslaanRegels Rotonde Rijden - Richting aangeven en afslaanRijden, gedrag en richting aangeven op de meeste rotondes. Een rotonde moet je in je benadering beschouwen als een norma…
De hellingproef - Bijzondere verrichting bij het examenDe hellingproef - Bijzondere verrichting bij het examenDe Hellingproef tijdens de autorijles of het praktijkexamen! Bij de hellingproef -wat één van de bijzondere verrichtinge…
Verkeer - Ergernissen in het Verkeer - Top 10Verkeer - Ergernissen in het Verkeer - Top 10Top 10 - Ergernis in het Verkeer. Waar erger jij je het meeste aan; onnodig links rijden of bumperkleven? Raak je het me…
Autorijles - Volg de route met Google MapsAutorijles - Volg de route met Google MapsAuto rijden en Google Maps. Heb je autorijles in Amsterdam, Rotterdam of Groningen, dan is er nu een unieke mogelijkheid…
Bronnen en referenties
  • Autorij-instructie.nl

Reageer op het artikel "Autorijles - Richting aangeven en gebruik richtingaanwijzer"

Plaats een reactie, vraag of opmerking bij dit artikel. Reacties moeten voldoen aan de huisregels van InfoNu.
Meld mij aan voor de tweewekelijkse InfoNu nieuwsbrief
Reacties

Drenth, 29-10-2016 13:54 #15
Moet je op een autosnelweg verplicht richting aangeven als je na een inhaalmanoeuvre weer naar rechts gaat? Reactie infoteur, 31-10-2016
Beste Drenth,

Ja, bij het wisselen van rijstrook moet altijd richting aangegeven worden en moet je -indien van toepassing- al het overige verkeer voor laten gaan alvorens de zijdelingse verplaatsing in te zetten. (artikel 54 van het RVV)

Mvg - Sjaak

Rene, 30-11-2015 20:31 #14
Ik loop al jaren met de gedachte om dit tot een bodemprocedure te laten komen. Want wat is de reden om richting aan te geven? Juist! Om het overige verkeer duidelijk te maken wat je van plan bent in geval van een zijdelingse verplaatsing. Maar wat als er nu geen overig verkeer in de buurt is? Is het aangeven van richting dan ook verplicht? Stel ik verlaat een rotonde terwijl er helemaal niemand in de buurt is (gebeurt nogal eens hier in de Groningse polders). Moet ik dan richting aangeven? En zo ja, moet dat alleen maar omdat dit in de wet staat? Zonder dat het op dat moment van enig toegevoegde waarde is? Reactie infoteur, 01-12-2015
Beste Rene,

Richting aangeven moet, dient de duidelijkheid en de veiligheid en is geen willekeur.
Als het een automatisme is, wat is dan het probleem? Is er geen overig verkeer dan zal nalaten ook geen consequenties hebben, maar dat geldt voor veel regelgeving.
Mijn visie is dat als je het altijd doet, je het ook niet vergeet. Wanneer is het druk genoeg om het wel te doen? Lijkt me een subjectieve afweging.
Buiten dit zijn er dan nog veel andere regels die je kunt negeren. Denk aan een rood verkeerslicht, of parkeren bij een parkeerverbod, te snel rijden, oversteken bij een spoorwegovergang etc. etc. Zou je bij een rustig verkeersbeeld allemaal kunnen negeren.

Mvg - Sjaak

Naas, 27-10-2015 11:34 #13
Ik zou graag willen weten of je nou altijd je richtingwijzer aan moet geven? Ook bij inhalen van fietsers die ook op de rijbaan rijden? Reactie infoteur, 27-10-2015
Beste Naas,

Het gebruik van de richtingaanwijzer bij inhalen van een fietser is afhankelijk van de situatie.
In een stad waar vele fietsers rijden, zou dit een te onrustig beeld geven en worden de fietsers over het algemeen op tijd waargenomen.
Rijd je b.v. op een dijkweg, landweg of op een weg die niet overzichtelijk is, dan is het raadzaam de richtingaanwijzer wel te gebruiken. Er zullen dan vaak enkele fietsers rijden en het zicht op de fietsers wordt door b.v. jouw voertuig ontnomen voor eventuele achteropkomend verkeer. De richtingaanwijzer naar links geeft dan aan dat er een zijdelingse verplaatsing zal volgen om een fietser, obstakel o.i.d. te passeren.

Over het algemeen houd ik een zijdelingse verplaatsing bij meer dan één fietser aan.
Maar een exacte regel is dus niet te geven en verschilt van geval tot geval.

Mvg - Sjaak

Chris, 20-04-2015 15:30 #12
Op strook voor (bijv.) rechtsaf dien je geen richting meer aan te geven. Je bent verplicht die strook te volgen. Alleen bij een eventuele zijdelingse verplaatsing, dus als je ineens toch rechtdoor wilt, moet je richting aangeven. Reactie infoteur, 20-04-2015
Beste Chris,

Ik geef mijn mening graag voor een betere.
Waar staat de wijziging op artikel 17 van het RVV:
" bestuurders moeten alvorens af te slaan een teken geven met hun richtingaanwijzer of arm"
(zonder enige restrictie)

Mvg - Sjaak

Chauffeur, 27-06-2014 17:17 #11
Een beetje gedateerd bericht. In 2014 is de richtingaanwijzer waarschijnlijk al niet meer verplicht. Taxi's, politie-auto's en andere hulpdiensten gebruiken ze niet meer. Ook het beroeps-goederenvervoer verzuimt de richtingaanwijzer te gebruiken. Ikzelf heb zoiets van "is het nog verplicht en áls ik het gebruik, schept dat dan geen verwarring als ik de enige ben?"

Het verkeer wordt steeds asocialer en handhaving is er niet meer… dus we doen maar!

Groeten van een chauffeur met ongeveer 60.000 km per jaar ervaring. Reactie infoteur, 28-06-2014
Beste Chauffeur,

Het bericht is absoluut niet gedateerd; de regelgeving nog altijd actueel. De verplichting tot het aangeven van richting zal niet afgeschaft worden, maar ik ben het met je eens dat er erg slecht richting aangegeven wordt.

Aan de rijopleiding ligt het niet. Er wordt veelvuldig op gehamerd en bij het praktijkexamen kan dit een reden van zakken zijn.
Waarom velen het aangeven van richting -na het behalen van het rijbewijs- nalaten?
Velen houden zich ook niet aan de maximumsnelheid. Maar om de maximum snelheid dan maar af te schaffen!?

Kennelijk hebben we als weggebruiker de genoemde handhaving nodig. De uiterst geringe pakkans zal positief gedrag niet bevorderen. Wat op zich triest is, daar ook de eigen veiligheid in het geding is en er toch enige verantwoordelijkheid van het individu verwacht mag worden.

Er wordt al jaren gepleit voor "herhalingscursussen" voor rijbewijsbezitters. Overigens zonder dat dit consequenties zou hebben voor het behoud van het rijbewijs.
Misschien niet zo slecht idee om dit te introduceren, mede gelet op de slechte beheersing van de regelgeving, verkeerstheorie en de toepassing hiervan.

Desalniettemin nog vele veilige kilometers toegewenst en…
mocht je een andere bestuurders tegenkomen die correct en consequent richting aangeeft (en zo nodig blijft aangeven), dan ben ik het misschien wel.

Mvg - Sjaak

Nelleke, 21-11-2012 12:03 #10
Wanneer in van rijrichting verander is het dan: eerst rechts kijken dan links en dan weer rechts of eerst links, dan rechts en dan weer links. Reactie infoteur, 21-11-2012
Beste Nelleke,

Het ligt er aan of je naar rechts of naar links van richting verandert.
Kijk even bij "Rechts en Links afslaan met de (Les) auto" bij het volgende artikel:
http://www.autorij-instructie.nl/2010/02/rechts-en-links-afslaan-met-de-lesauto/

Mvg - Sjaak

Peters, 11-03-2012 20:41 #9
Geachte redactie,

Waarom wordt bij rijles (en op deze site) gemeld, dat men bij het 3/4 nemen van een rotonde richting naar links aan MOET worden gegeven, terwijl dit voor de wet niet verplicht is? Het schept natuurlijk duidelijkheid voor andere bestuurders, maar waarom wordt het als verplichting gepresenteerd en laten sommige examinatoren je er op zakken?

Voor de wet hoef je namelijk alleen bij het verlaten van de rotonde richting aan te geven. Reactie infoteur, 12-03-2012
Beste,

Examinatoren zullen je er -bij nalaten van het juist gebruik van de richtingaanwijzer- alleen op kunnen laten zakken als bij links af slaan voorsorteren of een belangrijke zijdelingse verplaatsing verlangd wordt en het vertoonde verkeersgedrag op de rotonde onvoldoende is.
In veel gevallen zal je bij aan komen rijden op een (grotere) rotonde dan de meeste linker rijstrook moeten kiezen of vóór moeten sorteren, waarna op de rotonde zelf geleidelijk zijdelingse verplaatsingen of rijstrook wisselingen uitgevoerd moeten worden tot het moment van verlaten (rechts afslaan) van de rotonde.
Hoeft er niet voorgesorteerd te worden dan HOEF je geen richting aan te geven, maar mag dus wel.
Ik zie deze regel zelf als een soort van compromis, mede tengevolge van het betrekkelijke nieuwe fenomeen van de minirotonde. In het verleden (tot plusminus 2005?) gold de regel van het richting aangeven bij links afslaan namelijk wel.
Mijn mening is dat het -ook nu- in veel gevallen positief kan zijn, omdat je dan vroegtijdig een voorspelling kunt maken van de rijlijn en het gedrag van de links afslaande bestuurder, hetgeen de doorstroming ten goede kan komen. Dit mits je over de rotonde heen kunt kijken.
Dus… laat het vooral van de situatie afhangen; geeft het duidelijkheid, of zijn er meerdere rijstroken, dan doen. Voegt het op de (mini) rotonde niets toe, dan kan je het ook achterwege laten.

Mvg - Sjaak

Ec, 21-04-2011 12:24 #8
Art.55 - bij alle andere belangrijke zijdelingse verplaatsingen.
Moet ik richting aangeven als ik een parkeersteek wil maken?
Me dunkt van niet, daar ik een achterwaartse verplaatsing ga maken en geen zijdelingse.

Post, 08-05-2009 21:02 #7
Goede vraag? Rotonde met een rijbaan. Moet daar de richting aangegeven worden naar links. zolang ik niet naar rechts afslaat. Wie heeft hier het goede antwoord op? Reactie infoteur, 08-05-2009
Beste Post,

Bij verlaten van een rotonde moet altijd -ongeveer op een kwartafstand vóór het verlaten van de rotonde- richting naar rechts aangegeven worden. Over het richting aangeven bij aan komen rijden zijn de meningen verdeeld. Mijn visie is dat je voor de duidelijkheid bij aan komen rijden richting aangeeft en zo veel mogelijk voorsorteert (ook al is er maar één rijstrook), zodat het overig verkeer weet wat je van plan bent te gaan doen. Op de rotonde géén richting aangeven, tot ongeveer een kwart voor je de rotonde verlaat.

Mvg - Sjaak

E. van de Haterd, 04-05-2009 00:46 #6
Help mij! Mijn echtgenoot beweert dat je bij inhalen eerst richting aan moet geven naar links, en meteen na de ingehaalde auto weer richting aan moet geven naar rechts om naar de eerste baan terug te gaan. Dus 2x richting aangeven voor één manouvre. Volgens mij is dat niet waar. Wie heeft antwoord? Reactie infoteur, 04-05-2009
Beste,

Bij iedere belangrijke zijdelingse verplaatsing moet je richting aangeven.
Als leidraad kun je voor ogen houden dat een belangrijke zijdelingse verplaatsing iedere verplaatsing is, méér dan de ruimte die nodig is om één fietser in te halen.
Bij wisseling van een rijstrook is er inderdaad sprake van een belangrijke zijdelingse verplaatsing, waarbij je zowel bij naar links gaan, als naar rechts gaan richting aan moet geven.
Daarbij geldt voor bestuurders tevens de regel "plaats op de weg is rechts"

Mvg - Sjaak

Robert, 02-03-2009 11:10 #5
Welke bijzonder vreemde ontwikkeling zich sinds niet al te lange tijd voordoet op met name de Nederlandse autosnelwegen; géén richting meer aangeven… Welke situatie dan ook, in nog minder dan de helft wordt er geen richtingaanwijzer gebruikt! Kuddegedrag, anders kan ik het niet omschrijven. Reactie infoteur, 02-03-2009
Beste Robert,

Je hebt helemaal gelijk wat mij betreft.
Binnen de rijopleiding wordt hier stevig op gehamerd en wordt dit voldoende gemotiveerd. Maar helaas, zodra men de vrije hand heeft, past men het te vaak te weinig of verkeerd toe. Kennelijk wordt de mens -zonder controle of sturing- onverschillig, maar dit geldt voor meerdere situaties. Helaas, zolang er mensen zijn, worden regels overtreden of op eigen wijze ingevuld!?

Mvg - Sjaak

Bianca, 30-10-2008 10:20 #4
Heel duidelijk uitgelegd allemaal, maar helaas geen antwoord op mijn vraag kunnen vinden. Namelijk bij de ene rij/instructeur moet ik als ik op eenweg rij die zelf een bocht maakt wel richting aangeven indien er ook een mogelijkheid is om af te slaan en bij de andere instructeur niet. De laatste vindt dat je niet van weg veranderd en het dus niet nodig is. Het mag wel. Wie heeft er nu gelijk…? Reactie infoteur, 30-10-2008
Beste Bianca,

Het is inderdaad niet verplicht richting aan te geven als je de weg 'in de voorrang' blijft volgen, of de weg vervolgt ingeval van een bocht in de weg. (je blijft rechtdoor rijden) Het heeft echter wel de voorkeur en het CBR ziet het graag. (kan ook geen kwaad)
Waar het vooral om gaat is dat je duidelijkheid verschaft aan de overige weggebruikers.
Mijn visie is de volgende:
Als je in de bedoelde verkeerssituatie wel richting aan geeft, weten de overige weggebruikers vroegtijdig wat je wilt gaan doen en kunnen hier vervolgens hun voorspelling, gedrag en handelen op aan passen. Veelal komt dit de rust, de veiligheid en -in ieder geval- de doorstroming ten goede.

Lees eventueel volgend artikel; is een mooie aanvulling:
http://auto-en-vervoer.infonu.nl/diversen/6335-kruispunt-herkennen-taakprocessen.html

Mvg - Sjaak

Henkjan, 03-12-2007 16:41 #3
Een prima artikel, heel duidelijk, vind de reactie hieronder zeer onterecht.
mvg
henkjan Reactie infoteur, 03-12-2007
HenkJan, bedankt voor je positieve reactie. Ik til ook niet zo zwaar aan de reactie van je voorganger. Gezien de toon van het commentaar zegt het meer over de frustratie in het verkeer van de persoon in kwestie, dan over de inhoud van het artikel. Desalniettemin bedankt en fijn dat je hebt gereageerd.

Mvg
Sjaak

VanEst (infoteur), 04-09-2007 22:11 #2
Binnen de autorij-instructie wordt er veel aandacht besteed aan de noodzaak tot het juiste gebruik van de richtingaanwijzer. Inderdaad leidt het onjuist gebruik van de richtingaanwijzer geregeld tot twijfel en onduidelijkheid op de weg, met name voor beginnende bestuurders en leerlingen. De taak van de rij-instructeur is dan ook mede de leerlingen te wijzen op correct gebruik van o.a. de richtingaanwijzer, evenals alle andere handelingen, alsook antici-
perend en defensief rijden en een sociaal verkeersgedrag. Het gedrag van anderen is helaas niet te beïnvloeden, dat van de leerlingen in ieder geval wel te instrueren. In de hoop dat het meer gewicht in de schaal legt, heb ik de eerste alinea aangepast en de verplichting tot het gebruik van de richtingaanwijzer toegevoegd.
Zo verandert er hopelijk toch nog iets ten goede.

Groeten,
M. van Est

H. van Veen, 04-09-2007 10:42 #1
In het betreffende artikel veel en veel neer accent leggen op de verplichting om richting aan te geven.
Tegenwoordig denken zeer veel bestuurders van een auto dat ze in kermis autootje zitten. Je behoeft allen maar wat te sturen en gas te geven. De rest (o.a.richting aangeven vindt men niet meer nodig)
Een schrale troost voor mij, er verandert toch niets, ook al reageer je 100 keer.

Infoteur: Jvd
Laatste update: 29-03-2016
Gepubliceerd: 19-05-2007
Rubriek: Auto en Vervoer
Subrubriek: Verkeer
Special: Examen Auto
Bronnen en referenties: 1
Reacties: 15
Schrijf mee!