Voorrang verlenen of voor laten gaan in het verkeer

Voorrang verlenen of vóór laten gaan in het verkeer !? Er lijkt binnen het dagelijks verkeer nogal onduidelijkheid te bestaan over het verlenen van voorrang of het voor laten gaan. Om dit goed toe te passen moet je een onderscheid maken tussen verkeer; dit zijn alle weggebruikers, en bestuurders; dit zijn alle weggebruikers, behalve voetgangers.

Het verschil in het dagelijks verkeer

Deze wetenschap moet je meenemen in je overweging bij b.v. het naderen van een kruispunt. Voorrang verlenen geschiedt alleen tussen bestuurders onderling en hier vallen de voetgangers buiten. Bij voetgangers spreken we dan ook van voor laten gaan en niet van voorrang verlenen.
De verkeersborden en verkeerstekens die de voorrang regelen, regelen de voorrang tussen bestuurders onderling.

Voorrang verlenen

Voorrang verlenen is: het de betrokken bestuurder in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen.
In artikel 15 van het RVV staat vervolgens:
Verlenen van voorrang:

1. Op kruispunten verlenen bestuurders voorrang aan voor hen van rechts komende bestuurders.
2. Op deze regel gelden de volgende uitzonderingen:

a. bestuurders op een onverharde weg verlenen voorrang aan bestuurders op een onverharde weg
b. bestuurders verlenen voorrang aan bestuurders van een tram

De verwarring die in het verkeer waarschijnlijk het meest voorkomt

We kennen waarschijnlijk allemaal de regel: 'rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg gaat voor'. Dit betekent in de praktijk dat –indien ik met de auto links of rechts af sla- overstekende, rechtdoorgaande voertuigen, voetgangers, fietsers, brom- en snorfietsers moet voor laten gaan. Van voorrang verlenen is hier geen sprake, wel van voor laten gaan.

Een handigheidje bij het afslaan

Wanneer ik bij het afslaan de voetganger in het gezicht of op de rug kijk, moet ik hem of haar voor laten gaan. Vanaf de zijde dus niet, want dan praten we van kruisende voetgangers en geldt de regel niet.

Voetgangers extra beschermd in het verkeer

Voetgangers en fietsers zijn natuurlijk wel zwakke en kwetsbare weggebruikers, die van onze wetgever in het verkeer extra bescherming krijgen. Twijfel je aan het gedrag van fietsers, ouderen, kinderen, voetgangers die slecht ter been zijn etc. laat ze dan wel voor gaan, maar doe dit op een veilige manier. Let voordat je een aktie inzet (remmen, sturen) wel altijd goed op hoe je dit veilig kunt doen én waar de meeste ruimte ligt om je aktie uit te voeren.

VOP = voetgangersoversteekplaats - In de spreektaal vaak zebra genoemd
Het voor laten gaan geldt natuurlijk ook bij het oversteken op een VOP (voetgangersoversteekplaats), oftewel een zebra. Vooral in steden doet de gemiddelde bestuurder dit bij een VOP niet of nauwelijks, vooral als het VOP niet door verkeerslichten geregeld is. Dit moet natuurlijk wel, alleen is dan extra aandacht vereist voor achteropkomende bestuurders, die onvoldoende opletten en het remmen van een voorligger niet of te laat opmerken. Voldoende volgafstand aanhouden, tijdig en goed spiegelen en -indien mogelijk- vroegtijdig de gasdosering aanpassen en snelheid minderen, voorkomt veel problemen in een dergelijke verkeerssituatie. Het is dan wel van belang dat je in het dagelijks verkeer voldoende ver vooruit kijkt, oftewel anticipeert, waarbij je de voor jou belangrijke informatie binnen het verkeersbeeld opneemt.

Uitritten - Inritten

Het voor laten gaan geldt ook bij het verlaten van een uitrit, of het inrijden van een inrit. Als bestuurder voer je dan een bijzondere manoeuvre uit, waarbij je het overige verkeer voor moet laten gaan. Dus..... alle weggebruikers, inclusief voetgangers. Dit voor laten gaan is overigens een algemene regel voor bestuurders bij het uitvoeren van alle bijzondere manoeuvres.

Helaas zijn veel uit-/inritten vaak moeilijk te onderscheiden (vooral bij slecht weer en in het donker), omdat ze op veel verschillende manieren bestraat / aangelegd lijken te zijn. Dus........extra aandacht voor andere weggebruikers op en rondom in- en uitritten! Zoek bij twijfel oogcontact met de andere weggebruiker en / of maak door middel van gebaren duidelijk wat je bedoeling is.

Voor alle verkeersborden; de betekenis en aanvullende informatie, kijk op:

Alle verkeersborden van Nederland en de (gevaar)herkenning
Verkeersborden die de voorrang regelen:

Test je theoretische kennis en kijk of deze nog voldoende is........klik op:

Test verkeersregels-Test verkeersborden

Veilige kilometers toegewenst!

Leermiddelen te verkrijgen bij:
Verkeerstheorie On-line

• VekaBest
• Verjo

© 2007 - 2009 Jvd, gepubliceerd in Verkeer (Auto en Vervoer) op 19-05-2007, laatst gewijzigd op 28-05-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Jvd is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Gerelateerde links

Occasions, Autorij-instructie en Autoschade.

Verwante artikelen

• Kruispunt - Voorrang verlenen en herkennen: Kruispunten – Naderen – Kijken. Een kruispunt = een kruising of splitsing van wegen. Een eenvoudige omschrijving voor een deel van de wegstructuur waarbij –veelal-…
• Dit zijn ze: boetebedragen Nederlandse verkeerspolitie: Bent U recentelijk geflitst, of heeft U een andere verkeersovertreding begaan en wacht U op de acceptgiro? Hier kunt U alvast zien hoeveel geld U ongev…
• Auto rijden met behulp van Google Maps: Heb je autorijles in Amsterdam, Rotterdam of Groningen, dan is er nu een unieke mogelijkheid om de autorijles of je rijexamen bij het CBR virtueel opnieuw te rijden. B…
• Gratis - Theorie Rijexamen - Test 4 Borden: In programma's als 'BLIK OP DE WEG' en 'WEGMISBRUIKERS' blijkt hoe vaak de kennis van verkeers-regels en verkeersborden is weggezakt of onvoldoende wordt beheerst…
• Gratis - Theorie Rijexamen - Test 1: Test je verkeerskennis 1. Als je pas theorie-examen hebt gedaan zal veel kennis nog wel paraat zijn. Anders wordt het als dit al weer enige tijd geleden is. In dit artik…

Bronnen en/of referenties

• Pré-B Autorij-instructie, Google maps