Een tweedehands motor aanschaffen

Bij de aanschaf van een tweedehands motor komen een aantal risico’s kijken. Het is onbekend hoe de vorige eigenaar er mee om is gegaan en of er verborgen gebreken in zitten. Toch is het qua kosten vaak veel voordeliger dan bij de motorhandel, waar er vaak nog garantie op zit. In dit artikel worden een aantal tips gegeven voor de aanschaf van een tweedehands motor.

Gestolen motor?

Het eerste en belangrijkste van alle kooptips is om de papieren van de motor te controleren. Het kan gaan om een gestolen motor, dus kijk goed naar de kenmerken in de papieren en op de motor zelf (chassisnummer staat op het frame). Daarnaast kan het zeker geen kwaad om de identiteit van de verkopende partij ook goed vast te stellen. Voor de volledigheid is het zaak om aan de verkopende partij te vragen om verzekeringsgegevens te overleggen: bij een gestolen motor zal hij dit niet kunnen laten zien. Het risico bij de aanschaf van een gestolen motor is dat de politie deze in kan nemen, of dat het zelfs een aanklacht voor heling kan opleveren.

Optisch

Hoewel het natuurlijk sowieso belangrijk is om de optische staat te controleren, is het ook belangrijk om hierbij aandacht te schenken aan eventuele tekenen die erop kunnen wijzen dat de motor een ongeluk of schuiver heeft gehad. Hoewel dit niet altijd wat wilt zeggen (een kleine schuiver kan qua constructie van de motor niet zoveel kwaad), kan dit wel een teken geven om extra op te letten bij de rijeigenschappen van de motor. Daarnaast is het natuurlijk een handig middel om nog iets extra’s van de prijs af te halen. Verborgen schade geeft wel vaak een slechte indicatie: nieuwe kappen die iets in kleur verschillen, stickers die in kleur verschillen, krassen op het frame en overgespoten delen kunnen allemaal wijzen op een ernstigere botsing.

Proefrit

Tijdens de proefrit op de motor zijn er ook een aantal handelingen die plaats dienen te vinden. Rij eens een stukje zonder handen, zorg dat je in alle versnellingen hebt gereden en geschakeld en wissel rustig rijden af met hard optrekken. Hierbij is het zaak om goed te letten op aparte geluiden, zoals rateltjes of schokken in het rijgedrag of het frame zelf. Mocht het bijvoorbeeld lijken alsof er steeds tikjes door de voetsteun doorgegeven worden, kan dit betekenen dat de ketting of kettingspanning niet meer goed is.

Na de proefrit kan de motor, als deze een middenbok heeft, eens op de bok gezet worden. Zorg dat het achterwiel van de grond af, laat de motor aan en laat het achterwiel ronddraaien door lichtjes gas te geven. Let nu goed op bijvoorbeeld olielekkages.

Technisch

Zet de motor weer uit, en controleer de kettingspanning en kettingslijtage, banden en motorolie. Bij de banden is het niet alleen zaak om te kijken hoever deze versleten zijn, maar ook hoe: onregelmatige slijtage kan op een schademotor met een krom frame wijzen. Als de ketting te slap staat wijst dit vaak op een motor waar slecht onderhoud aan gedaan is, als de ketting versleten is betekend dit meteen weer nieuwe kosten aan de motor. Mocht de ketting trouwens helemaal droog zijn, is dit een slecht teken: het getuigd niet van goed onderhoud. Vraag ook naar de papieren van onderhoudswerkzaamheden en zaken zoals wanneer de olie bijvoorbeeld voor het laatst ververst is. Bij het controleren van het peil van de motorolie dient ook gekeken te worden naar de staat van de olie: als deze qua kleur en vorm te stroperig en donker is geeft dit een slecht signaal af. Daarnaast kan het voorkomen dat er metaalschilfers in de olie zitten: ook dit geeft een slecht voorteken. De rest van het blok dient droog te zijn.

Zet daarna het stuur recht en ga recht achter de motor zitten: kijk nu of de wielen op één rechte lijn zitten, zo niet kan het frame krom zijn. Ga daarna weer op de motor zitten en druk de veringen in, kijk of deze gelijkmatig bewegen. Daarnaast is het alleen nog zaak om de elektronica te controleren. Controleer eventuele uitslag bij de accu, controleer of er niet geknutseld is aan de bedrading en controleer of alle electronische functies het nog doen (zoals lampen e.d.)