De Ironhead een legende

Als je elke Biker film uit de zestiger en zeventiger jaren kijkt, zie je dat in veel gevallen gereden wordt op een CH. Dit is de bijnaam voor een knieen slopende XLCH (Ironhead) Sportster. Vroeger werd er door de Sportster rijders minachtend gesproken over de Big Twins zoals de FXE, FXR en dergelijke. Men noemde ze machines voor oude mannen en vuilniswagens.Een Sportster trekt aanzienlijk sneller op als een Big Twin.

Het Begin

De eerste Ironheads werden ontwikkeld vanuit het K model in 1957. De Ironhead Sportster werd pas in 1985 vervangen door de EVO Sportster. Dit was de langste productie van een model motor ooit.

De Sportster komt voort uit het raceprogramma van Harley. Een paar ondernemende types uit de engineering afdeling begonen te experimenteren met een boven-kleppen versie van de befaamde K racer. In 1957 kwam daar een motor uit voort van een tot dan toe ongekend type. De Sportster was geboren. The Sportster werd ontwikkeld om de concurrentie aan te gaan met de import merken.

Kenmerken

• The Sportster XL werd geïntroduceerd als het nieuwe blok.
• Hemi-spherical style cilinderkop, 90 graden kleppenhoek, 4 stoterstangen
• Rechts geschakeld, 4 versnellingen
• voor en achtervering
.

De motor had gietijzeren koppen, 40PK met een 3.0 inch boring and 3.81 inch slag. Het was een 883 cc bovenklepper V-twin met een 7.5:1 compressie verhouding. De cilinderinhoud werd genoemd in CCs om hem zodoende te onderscheiden van de andere Harley modellen. Hij was bekend als de 883. De eerste Sportster kostte $1103 and 1983 machines werden er in 1957 verkocht.

De Sportster heeft een zogenaamde unit constructie. Dit beteked dat zowel de primaire bak als de transmissie beide onderdeel uitmaken van dezelfde behuizing

Types

• XL is de aanduiding voor een sportster
• XLH is de aanduiding voor electrisch gestarte sportsters
• XLCH duidt op modellen met alleen een kickstarter
• X was de normale serie aanduiding zoals de U en de V voor the Flathead Big Twins.

L stond voor high compression (7.5:1 in 1957). In 1958 kwam de XLH met de H voor Higher-power of High-compression (9:1) of Hot. Ook in 1958 was de XLCH: The C in XLCH was bedoeld als "Competition". De kick-starter op de 1957-79 modellen liet veel te wensen over. In de jaren 1967-1979 werden op de Ironheads zowel electrische als kickstarters gemonteerd. Alle modellen van 180 en zijn voorzien van electrische starters, zij kunnen ook niet meer van kickstarter componenten worden voorzien.

Zoals gezegd waren de eerste Sportsters voorzien van een 883cc blok . In 1970 werden ze aangepast naar 1000c. Opnieuw ontworpen in '73 maar nog steeds dezelfde inhoud. Dit type bleef grotendeels onveranderd tot 1n 1984 het EVO model werd geintroduceerd.

Verdere aanduidingen zijn de XLCR (een "cafe racer" stijl) en de XLT (Touring, met een grotere tank, dikker zadel, en koffers van de FLHS), beiden werden alleen in 1977-1978 geproduceerd. © 2007 - 2008 Stoffel, gepubliceerd in Tweewieler (Auto en Vervoer) op 07-03-2007. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Stoffel is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Het jaar dat de zomer niet kwam: een eskimo-legende bewezen: In het noordwesten van Alaska wonen de Kauwerak-eskimo's. De Kauwerak-eskimo's hebben een dramatische legende die al generaties lang van mond tot…
• Het monster van Loch Ness: Het monster van Loch Ness is een legende over een monster dat in het meer Loch Ness, in Schotland leeft. In dit artikel lees je alles over Nessie.
• Charles Bukowski, een legende: Een kort verhandeling over Charles Bukowski, waarin alles staat wat je moet weten over deze legende.....
• Legende uit Aldeneik: Dit zijn 3 legendes uit Aldeneik. De duivel blies kaars uit, De kleefsteen en De legende van de Sint-Willibrordusweg.
• De legende achter de mistletoe: We kennen allemaal de traditie van het kussen onder de mistletoe. Maar wat zit hier nu eigenlijk achter?