De files opgelost met de tunnelbus of 3D-Express Coach

China heeft beslist een nieuw type bus te bouwen om de verkeersproblemen op te lossen. Het gaat wel nog om een test maar de Aziaten zijn erg optimistisch over het project. De innovatieve bus zal twee rijvakken beslaan en auto's zullen er onderdoor kunnen rijden. Wanneer de testen slagen kan de 3D-Express Coach de files drastisch verminderen.

Het voertuig

Het concept is erg innovatief en toch zo simpel. Een bus van 6 meter breed en 4,5 meter hoog zal tot 1.400 passagiers vervoeren. Hierbij zal deze bus niet tussen het gewone verkeer rijden maar als het ware erover. Auto's kunnen dan gewoon hun rit verder zetten en onder de bus doorrijden, of indien er file is kan deze 3D-Express Coach gewoon over de verkeersopstopping rijden. De bus dient ook echt om files te omzeilen want op wegen waar reeds vlot verkeer is zal hij geen oplossing bieden, de tunnelbus kan namelijk slechts een topsnelheid van 60 kilometer per uur aan.

De tunnel

De tunnel onder het voertuig zal 2 meter hoog worden, net hoog genoeg voor de meeste terreinwagens dus. Op de rijstroken waar de bus passeert zullen balken over de weg de hoogte van de voertuigen limiteren. Ook sensoren op en rond de tunnelbus zullen verwittigen wanneer een te hoog voertuig onder de bus wil rijden. Wanneer de 3D-Express Coach van rijstrook wil veranderen of een afslag dient te nemen zal het doorgaand verkeer ook gestopt worden door een rood licht. Verkeer dat met de bus meerijdt zal zijn weg gewoon mogen vervolgen. Ook zullen er grote knipperlichten geïnstalleerd worden binnen in de tunnel om aan te geven naar waar de bus zal draaien.

Het rijvak

De 3D-Express Coach zal niet zomaar om het even welke route kunnen volgen. De bus zal enkel vooraf ingestelde routes kunnen volgen. Deze routes kunnen bepaald worden door een spoor dat zich in het wegdek bevindt, net als bij een klassieke stadstram dus. Een andere mogelijkheid zijn volle lijnen in een bepaalde kleur die de tunnelbus dan door middel van sensoren volgt.

Het station en stroomvoorziening

Het station zal zich steeds op 2 meter hoogte bevinden net als een monorail-station, aangezien de passagiersruimte zich op die hoogte boven de tunnel bevindt. Bij elke aankomst aan een station zal de batterij van de tunnelbus voldoende geladen worden zodat hij het volgende station net haalt. Ieder station zal voorzien worden van zonnepanelen, doch zal er ook extern elektriciteit moeten aangevoerd worden.

Het Chinese project

Vanaf juli 2011 zal de Chinese overheid in Beijing (Peking) het allereerste traject testen. De tunnelbus zal bij dit traject een afstand van ruim 6 kilometer moeten afleggen in het Mentougou-district van Beijing. Het totale kostenplaatje voor deze proefopstelling wordt geraamd op ruim 60 miljoen Euro. Of de 3D-Express ooit ook elders geëxploiteerd zal worden zal afhangen van deze test.