Met de trein door Parijs: Overstappen dus!

Reizigers die er voor kiezen om op een snelle manier naar het zuiden van Europa te reizen met de snelheidstreinen door Frankrijk komen niet langs Parijs. Maar er doorheen lukt ook niet want daar komt letterlijk de kink in de kabel omdat er geen enkele treinverbinding dwars door de stad heen loopt. Je zult altijd moeten overstappen. Dat gaat dan niet van perron naar perron maar van station naar station. Parijs heeft maar liefst zes grote treinstations, die alle op hun beurt het reizigersverkeer verzorgen in een bepaalde richting. Als we met de wijzers van de klok meegaan en in het noorden beginnen dan gaat het om de volgende stations:

• Gare du Nord: treinen naar Lille, België {Engeland}, Duitsland en Noord Europa
• Gare de l’Est: treinen naar Metz, Nancy, Duitsland, Straatsburg en Oost-Europa
• Gare de Lyon: treinen naar Lyon, Geneve, Marseille, Perpignan, Italië en Spanje
• Gare d’Austerlitz: treinen naar Bordeaux, Toulouse en Spanje
• Gare Montparnasse: treinen naar Rennes, Nantes, Brest en Bordeaux
• Gare Saint Lazare: treinen naar Caen, Le Havre, Cherbourg en Engeland

Vaak vragen de mensen zich dus af hoe ze in de drukke stad Parijs van het ene naar het andere station komen. Ook speelt de tijdsfactor daarbij een rol want men wil tenslotte tijdig de volgende trein halen. Omdat wij Nederlanders altijd zullen aankomen in het Gare du Nord, wil ik mij beperken tot dat station. Ik zal U nu gaan vertellen hoe U van Gare du Nord naar de diverse andere stations komt. In Uw treinticket heeft U tenslotte al gezien naar welk station U moet overstappen.

Hoe lang doe ik er over?

Wat die tijdsfactor betreft moet U, met uitzondering van de verbinding tussen Gare du Nord en Gare de l’Est, toch altijd rekening houden met een reistijd van gemiddeld een uur. Op alle grote stations is het altijd druk omdat daar alles samen komt, treinen, metrolijnen, RER-lijnen en de bussen. Daarnaast zijn er in de stations vele winkels en eetgelegenheden, immers is een plek waar dagelijks duizenden mensen komen de meest gunstige plek voor een bedrijf. Dat werkt allemaal in Uw nadeel want U moet in die drukte de juiste weg zien te vinden. De echte reistijden van de metro of RER tussen de stations is vaak slechts een fractie van de hier geschatte tijden.

De eenvoudigste en snelste manier om van het ene naar het andere station te komen is de metro. Parijs heeft een groot aantal metrolijnen. Op ieder groot station komen meerdere lijnen samen en je moet de juiste keus maken om te voorkomen dat je ergens in Parijs belandt waar je niet zijn wilt. De keus moet vallen op een directe, dus snelle verbinding want met je bagage ondergronds overstappen is geen pretje. Ook dat kan qua tijd in Uw nadeel werken want U moet vaak vele honderden meters lopen door al dan niet tochtige gangen en er zijn nagenoeg nergens liften. Roltrappen wel maar in het slechtste geval zelfs dat niet en U zult Uw bagage de trappen op en af moeten zeulen.

Het Metrosysteem

Wat de metro betreft, moet U even iets weten. Binnen Parijs worden de metrostations aangegeven door een grote gele letter M (nee, die niet nee!!) maar daarnaast bestaat ook het RER systeem, de snellere metrolijnen dwars door de stad. Beide systemen werken hetzelfde en als ik nu verder over metrolijnen schrijf, geldt dat ook voor de RER lijnen.

Iedere afzonderlijke metrolijn heeft een nummer (RER lijnen een letter) en loopt van een beginstation naar een eindstation. De naam van die twee stations is belangrijk om te weten want daaraan kan U zien in welke richting U reist. Vandaar ook dat er in de treinstations niet alleen het nummer of letter van zo’n lijn aangegeven staat maar tevens de richting, in het Frans dus “Direction”. Na het woord Direction wordt de naam van het eindstation genoemd, meer hoeft U voor het overstappen niet te weten. Laat ik U dan nu aangeven wat de snelste verbinding is tussen de diverse stations zodat U niet verdwaalt. In alle gevallen van overstappen is het overigens zo dat U slechts één metrokaartje hoeft te kopen. Dat kan in de automaten op alle stations maar om tijd te sparen raad ik U aan dat te doen in de snelheidstrein onderweg want meestal zijn ze daar tegen dezelfde prijs als die van de automaat in de barwagon te koop, zolang de voorraad strekt. Zo’n kaartje gebruik je vervolgens om toegang te krijgen tot een metro(of RER)station. Bij de toegangspoortjes kan U Uw kaartje in een gleuf steken. Het kaartje komt vervolgens tevoorschijn en de poort opent.

Vergeet U niet dat kaartje mee te nemen want het is het bewijs dat U hebt betaald en bij een eventuele controle kunt U er naar gevraagd worden.

NB: Reist U met de metro dan kunt U zonder gebruik van dat kaartje het metrostation altijd verlaten door de borden Sortie te volgen. Bij de RER lijnen echter is dat anders. Om het station te verlaten, moet U datzelfde kaartje weer in een gleuf steken om het poortje te activeren.

Overstappen dan maar:

Van Gare du Nord naar Gare de l’Est
Het is natuurlijk zeer onwaarschijnlijk dat iemand uit ons deel van Europa die overstap zal maken want als je richting Duitsland,Oostenrijk en Zwitserland wilt reizen dan doe je dat niet over Parijs maar volledigheidshalve wil ik er toch iets over vertellen. Want ook al verkondigde ik zojuist dat de snelste verbinding een metrolijn is, in dit, overigens enige, geval hoeft dat niet zo te zijn. Hier kan de snelste manier de benenwagen zijn want de stations liggen nagenoeg naast elkaar. Na aankomst volgt U gewoon het perron naar de hal en gewoon rechtdoor naar buiten. Gare du Nord ligt aan de Rue de Dunkerque en als U buiten bent gaat U naar links. U moet even doorlopen tot een kruising en in Parijs worden de straatnamen altijd aangegeven op de hoeken van de gebouwen die er staan. Loop tot de Rue de Fauburg en ga dan naar rechts maar niet voor lang want daarna direct links en na dat smalle straatje rechts en U loopt zo tegen Gare de l’Est op. Zoals op alle stations ziet u in de hal op grote schermen waar welke trein vertrekt.

Maar zoals tussen alle andere stations is ook hier een metroverbinding. Kiest U ervoor de metro te nemen dan kan dat en loop dan het perron af en zoek naar de grote M van Metro.

Gare du Nord wordt met de rest van de stad verbonden met twee RER lijnen en 3 Metrolijnen maar U volgt de borden die aangeven lijn 4 direction Porte d’Orleans. Die borden leiden U naar het goede perron en zoals gezegd, de stations liggen nagenoeg naast elkaar dus het zal U niet verbazen dat U in het eerstvolgende station weer uitstapt. Dat station heeft de logische naam Gare de l’Est. Overigens kunt U ook kiezen voor metrolijn 5 Direction Place d’Italie, ook dan slechts één station en uitstappen. De tijd zal in alle gevallen ongeveer 30 minuten bedragen. Met de metro is het natuurlijk wel zo dat je je niet in een straat kan vergissen.

Van Gare du Nord naar Gare de Lyon
U verlaat het perron en loopt de stationshal binnen. De snelste lijnen zijn de RER lijnen en tussen deze twee stations is de RER lijn met de letter D de snelste optie. U volgt de borden naar het RER station. Zoals gezegd moet U nu de lijn D hebben en die lijn splitst zich in D2 en D4 (direction Melun en Corbeil Essonnes of Malesherbes) maar in Uw geval maakt het niet uit want beide lijnen stoppen bij Gare de Lyon. U stapt uit bij het tweede station uiteraard met de naam Gare de Lyon. De tijd zal ongeveer 45 minuten bedragen.

Van Gare du Nord naar Gare d’Austerlitz
Tussen deze twee station is geen snelle RER verbinding en moet je met de metro reizen. Inmiddels weet U dat U daarvoor in de stationshal de grote M moet opzoeken en U kiest nu voor de metrolijn nummer 5 Direction Place d’Italie. Bij het negende station stapt U uit. Mocht U de tel kwijt raken, in iedere metrowagon staat boven de deuren de lijn afgebeeld met alle namen van de stations en daar kunt U volgen waar U zich ondergronds bevindt. Reken voor deze overstap zeker een uur.

Van Gare du Nord naar Gare Montparnasse
Ook nu weer geen snelle RER verbinding en U kiest voor de metrolijn 4 Direction Porte d’Orleans. Het is aan de andere kant van de stad en U blijft dus lang zitten. Pas het veertiende station is Gare Montparnasse. In de stations daar beschikken ze over lange rolbanden dus dat schiet wel wat beter op maar reken voor deze overstap toch zeker ook een uur en als het druk is zelfs langer.

Van Gare du Nord naar Gare Saint Lazare
Gelukkig is hier wel een RER verbinding want er bestaat geen rechtstreekse metrolijn tussen de beide stations. Dit keer kiezen voor het RER station en neem de lijn E direction Haussmann St. Lazare. Het is overigens direct de eerste halte, tevens het eindpunt van de RERlijn E. De tijd zal ongeveer 45 minuten bedragen.

In alle gevallen moet U na aankomst in Uw overstapstation de borden Sortie volgen. De snelheidstreinen vertrekken van de treinstations, die aangegeven worden met Gare SNCF en dat vindt U terug op de borden in alle stations waar U aankomt. De rest verwijst zich vanzelf want op de grote in de treinstations hangende borden vindt U terug welke trein vanaf welk perron vertrekt. Vergist U zich niet in de lengte van die perrons (en treinen) want soms loopt U nog wel enkele minuten op zo’n perron om Uw trein te vinden.

Weer terug naar huis

Oh ja, als U terugkomt? Dat gaat precies hetzelfde en in alle gevallen neemt U gewoon dezelfde lijn terug met dien verstande dat U dan de andere richting op moet reizen. Ik kan dus volstaan met het noemen van de namen van de eindstations van de lijnen.

Terug naar Gare du Nord:

• vanaf Gare de l’Est: Metrolijn 4 Direction Porte de Clignacourt of metrolijn 5 Direction Bobigny – Pablo Picasso
• vanaf Gare de Lyon: RER lijn D1 Direction Villiers-le-Bel (Gonesse - Arnouville)
• vanaf Gare d’Austerlitz: metrolijn 5 Direction Bobigny – Pablo Picasso
• vanaf Gare Montparnasse: metrolijn 4 Direction Porte de Clignacourt
• vanaf Gare St. Lazare: RER lijn E Direction Tournan – Chelles Gournay

[I]NB: U moet uitstappen op het Gare du Nord of station Magenta ( in ieder geval de eerste halte).

Nu moet het lukken om zonder zelf te moeten puzzelen over te stappen.

Mocht U interesse hebben om Parijs eens te bekijken en gebruik willen maken van de metro dan is het wellicht handig om mijn artikelen: “Metro Parijs – hoe werkt het” en "Metro Parijs-het goedkoopste kaartje"te raadplegen.