Alternatieve brandstoffen

Wanneer het gaat om alternatieve brandstoffen, heerst er heel wat verwarring bij de consument. Waar komt de noodzaak aan groene energie vandaan? We bieden u hierbij graag een helder overzicht.

Waarom alternatieve brandstoffen?

Alternatieve energie is een hot topic, zowel in de politiek als in de publieke opinie. De recente dicussies over de opwarming van de aarde en de rol van de mens daarin, hebben de interesse alleen maar aangewakkerd. Wat zijn nu de belangrijkste drijfveren achter het debat rond alternatieve energie, het beleid en de regelgeving ?

Aan de basis van de noodzaak aan alternatieve energie ligt het besef dat de huidige fossiele brandstoffen eindig zijn. Op een bepaald moment zullen deze grondstoffen uitgeput zijn. Om dit op te vangen, moeten we nu al proberen om op een andere manier te voorzien in onze energiebehoeften.

Ook het feit dat we voor de toevoer van fossiele brandstoffen afhankelijk zijn van politiek instabiele regio's - Irak,Iran,Nigeria,Venezuela,...- spoort ons aan om zelf op zoek te gaan naar nieuwe mogelijkheden. De regelgeving rond alternatieve brandstoffen wordt Europees gestuurd. Vanuit de Europese Commissie verschenen al heel wat 'papers', richtlijnen en toekomstplannenrond groen energie. Enkele voorbeelden : Green Paper(waarin gesteld werd dat tegen 2020 ongeveer 20% van de brandstoffen 'alternatief' moest zijn), EU Biofuels Strategy, Biomass Action Plan, Renewable Energy Roadmap, Biofuels Directive, Energy Taxation Directive,.... Deze 'Directives' of richtlijnen moeten door elke lidstaat in nationale wetgeving omgezet worden. De concrete uitwerking kan dan ook per land wel verschillen.

Ook in het Kyoto-protocol (of het verdrag van Kyoto)- dat in 1997 werd gesloten-wordt gesproken over alternatieve brandstoffen. In dit verdrag kwamen industrielanden overeen om de uitstoot van broeikasgassen, waaronder CO2, tegen 2012 met 5% te verminderen ten opzichte van het niveau van 1990. Het verdrag zou pas in werking treden na bekrachtiging door de parlementen van de 55 landen die samen goed zijn voor 55% van de uitstoot van de broeikasgassen. De Europese Unie, toen 15 landen, deed dit al in 2002, Rusland volgde in 2004. De Verenigde Staten weigerden vooralsnog het protocol te ondertekenen, maar omdat de meerderheid van de landen het verdrag intussen heeft goedgekeurd, werd op 16 februari 2005 beslist het te laten ingaan.

Het Protocol van Kyoto is zowat het bekendste verdrag over het onderwerp. Het is intussen zelfs uitgegroeid tot hét symboolverdrag rond de globale milieuproblematiek en de opwarming van de aarde. Toch krijgt het protocal ook veel kritiek, omdat het wetenschappelijk niet sterk genoeg zou zijn onderbouwd.

Een belangrijk aspect inzake groen energie is het verlagen van de emissies (uitstoot van uitlaatgassen), zowel van het verkeer, van de industrie als van alle gezinnen.

Ook de landbouwsector spreekt een woordje mee in het debat over alternatieve energie. Het kweken van gewassen, onder andere voor biobrandstoffen, zou voor de landbouw een 'boost' betekenen. En dat is goed nieuws, vooral voor de economie van bijvoorbeeld de nieuwe Oost-Europese lidstaten van de EU, maar ook voor een belangrijk landbouwland als Frankrijk. De landbouwlobby heeft zich dus uitgesproken pro alternatieve energie en probeert zijn invloed aan te wenden om het tempo van de ontwikkelingen op te drijven. © 2007 - 2008 Pieter_all, gepubliceerd in Transport (Auto en Vervoer) op 19-05-2007. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Pieter_all is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Water als oplossing tegen hoge brandstofprijzen: Door de hoge brandstofprijzen en CO2 uitstoot is men opzoek naar alternatieve brandstoffen, naast benzine en diesel. Meestal is dat LPG bij auto's op benzine…
• Peugeot 407 BioFlex: rijdt op bio-ethanol en benzine: Peugeot heeft het model 407 BioFlex in het najaar van 2008 op de markt gebracht, dat naast benzine ook op bio-ethanol rijdt. Deze brandstof wordt aan de…
• Alternatieve brandstoffen: De brandstofprijzen zijn erg hoog op dit moment. Kostte in het jaar 2000 een liter benzine €1,05, nu betaal je voor diezelfde liter benzine ongeveer €1,35. Hierdoor lopen de kosten…
• Biobrandstof: geschiedenis en toekomst: De laatste decennia komt de kwestie van de milieuproblematiek steeds meer op de voorgrond. Overal worden de woorden ‘duurzaamheid’ of ‘milieu- vriendelijk’ naar je hoo…
• Waterstofinjectie in verbrandingsmotoren: De verbrandingstemperatuur bepaalt mede het rendement van verbrandingsmotoren. Verhoging van die temperatuur betekent dat de verbranding vollediger is en met dezelfd…