
Rotonde Rijden - Richting aangeven en afslaan
Rotonde Rijden - Afslaan. Een rotonde moet je in je benadering beschouwen als een normaal, gelijkwaardig of voorrangskruispunt, dat door zijn constructie tot doel heeft de doorstroming of de verkeersafhandeling te bevorderen. Rotonde’s worden niet altijd correct gereden; het is ook een betrekkelijk nieuwe wegcontructie. Vanaf plusminus 1990 wordt de (mini) rotonde pas grootschalig toegepast. Dit artikel verduidelijkt het rijden en kijken op en om de rotonde.
Nadering en kijken
Bij nadering van een rotonde moet je deze ruim van te voren herkennen en met gepaste snelheid naderen (meestal de 2de versnelling). Je moet tijdig weten of je te maken krijgt met een gelijkwaardig- of een voorrangskruispunt. Daarnaast moet je op te toeleidende weg –al dan niet met behulp van de bewegwijzeringsborden- al bepalen welke richting je op wilt en zonodig tijdig voorsorteren.Je kijkt ver vooruit, zodat je reeds in een vroeg stadium ziet hoe druk (of rustig) het op de rotonde is.
Je kijkt links, rechts en over de rotonde en past je gedrag en snelheid aan op de situatie en drukte op en om de rotonde. Denk aan naastgelegen fietspaden, fietsstroken, V.O.P.’s (zebra's) en dergelijke.
Meestal (dus niet altijd!!) hebben de bestuurders op de rotonde voorrang dit is te herkennen aan de haaientanden in combinatie met bord B6 (driehoeksbord met punt naar beneden). Het tijdig herkennen maakt dat je niet hoeft te twijfelen over de voorrangssituatie, duidelijk kunt zijn naar de overige weggebruikers en adequaat en veilig kunt handelen.
Uitzondering
Let wel: vlak vóór en op een rotonde mogen bestuurders rechts inhalen.Let wel: bestuurders van motorvoertuigen en bromfietsen die de rijbaan volgen, mogen anders dan aan de rechterzijde rijden.
Mede gelet op bovenstaande is het dus zeer belangrijk vóór en op een rotonde goed te kijken en deze met gepaste snelheid te naderen en op te rijden. In feite kom je op een rotonde ogen tekort, want je moet ook nog op het gedrag van de andere verkeersdeelnemers letten en eventuele verkeerslichten die de verschillende verkeersstromen regelen.
Voorsorteren - Doorstroming
Ook als er geen voorsorteerstroken zijn, verdient het de voorkeur tijdig voor te sorteren. Voor links af zoveel mogelijk naar links of tegen de wegas; voor rechts af zoveel mogelijk naar rechts. Door –vooral bij links af slaan- goed voor te sorteren, geef je de andere bestuurders de gelegenheid hun weg te vervolgen, zonder dat je ze hierbij hindert, hetgeen de doorstroming en verkeersafhandeling bevordert.Rotonde Linksaf = “drie-kwart-rond”
- Herken de rotonde ruim van te voren en pas je snelheid en je gedrag bij nadering aan.
- Let hierbij ook op achterop komende bestuurders, omdat je meestal je snelheid en je koers gaat veranderen (spiegels)
- Let bij voorsorteren (tegen de wegas, of in de juiste rijstrook) op bestuurders achter je en eventueel rechts en links naast je.
- Geef indien nodig voorrang (bestuurders), of laat voor gaan (overige weggebruikers)
- Rijd vloeïend rechtsom de rotonde op, zoveel mogelijk aan de linkerzijde (of rijstrook) van de rotonde
- Schuif/rijd langzaam en geleidelijk op naar rechts, zodat je op een kwart vóór je de rotonde wilt verlaten, zoveel mogelijk rechts rijdt
- Kijk tijdens het geleidelijk verplaatsen op de rotonde herhaaldelijk over je rechter schouder met oog op bestuurders in de 'dode hoek' naast de auto
- Kijk voor je uiteindelijk de rotonde verlaat nogmaals goed rechts over je schouder en herhaal dit zonodig
- Let bij het verlaten van de rotonde scherp op fietspaden, V.O.P.’s etc.
- Na het verlaten van de rotonde na-controle in (vooral) binnen- en buitenspiegel. (nieuwe verkeerssituatie)
Rotonde Rechtuit
- Punt 1, 2, 3 en 4 als links af.
- Rijd vloeïend rechtsom de rotonde op.
- Kies de rechterzijde op de rotonde en blijf zijdelings naast de auto kijken en in je spiegels voor overige bestuurders achter en naast je .
- Tijdig vóór je de rotonde verlaat kijk je rechts over je schouder en herhaalt dit zonodig (‘dode hoek’)
- Let wederom op fietspaden, V.O.P.’s en dergelijke.
- Na het afslaan: na-controle in je binnenspiegel/buitenspiegel.
Rotonde Rechtsaf
Benader als rechts af slaan bij (voorrangs) kruispunten.Richting aangeven bij/op een rotonde
Richting aangeven Linksaf- Naar links bij naderen en oprijden van de rotonde
- Richtingaanwijzer uit zodra je op de rotonde bent.
- Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten.
Richting aangeven rotonde Rechtuit
- Géén richting aangeven bij naderen en oprijden van de rotonde.
- Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten.
Richting aangeven Rechtsaf
- Naar rechts: bij nadering, oprijden en verlaten van de rotonde
Extra aandacht
Als je een rotonde verlaat, zul je altijd rechts af moeten slaan. Weggebruikers die zich rechts van je bevinden en hun weg vervolgen, moet je beschouwen als rechtdoorgaand verkeer en moet je dus voor laten gaanNa-controle
De na-controle na het veranderen van richting, of overrijden van kruispunten is belangrijk om direkt weer op de hoogte te zijn van de nieuwe/veranderde verkeerssituatie waarin je jezelf bevindt.Voor alle verkeersborden en de betekenis, kijk op:
Alle verkeersbordenVoor meer artikelen....kijk op
Verkeerstips en Autorijles © 2007 - 2008 Jvd, gepubliceerd in Diversen (Auto en Vervoer) op 01-06-2007, laatst gewijzigd op 06-11-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Jvd is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...Gerelateerde link
Autorij-instructie.Verwante artikelen
- Richtingaanwijzer - gebruik hiervan: Richtingaanwijzer - gebruik hiervan. Daar de richtingaanwijzer tijdens het autorijden nogal eens op het verkeerde moment gebruik wordt, volgen in dit artikel aanwijzingen…
- Verkeersborden -2- Rijrichting Parkeren en Stilstaan: In Nederland hebben wij een heleboel verschillende soorten verkeersborden. Van sommige is de betekenis voor iedereen duidelijk, anderen zijn niet zo beke…
- Bromfiets Theorie Borden Test 4: Er zijn in Nederland dusdanig veel verkeersborden geplaatst, dat je soms door de bomen het bos niet meer ziet. In sommige gemeenten zijn ze er toe over gegaan verkeersborden…
- Bromfiets Theorie Test 3: Bromfiets Theorie Test 3. Heb je na de voorgaande testen de smaak te pakken, maar twijfel je of je al voldoende kennis in huis hebt om je theorie-examen bij het CBR met goed gevolg…
- Van Eigen Bodem, festival in Zwolle: Zaterdag 5 juli is er weer een groot festival in Zwolle. De hoofdstad van Overijssel. Diverse bands, uiteraard van eigen bodem, zullen deze dag omtoveren tot een muzikaal…
Bronnen en/of referenties
- Pré-B Autorij-instructie

Reageer op het artikel "Rotonde Rijden - Richting aangeven en afslaan"

Richting aangeven bij/op een rotonde
Richting aangeven Linksaf
* Naar links bij naderen en oprijden van de rotonde
* Richtingaanwijzer uit zodra je op de rotonde bent.-----> AAN LATEN TOT EEN 1/4 VOOR DE AFSLAG EN DIRECT
* Naar rechts: een kwart voor je de rotonde wilt verlaten.
Dit hebben ze mij geleerd en vind het meer dan logisch! Geef de mede weg gebruiker ruimschoots voor de voren aan waar je naar toe wilt. Ook al ben je nog niet op de rotonde!
Vr. Gr.P.Davids
Reactie infoteur op 20-11-2007:Ik ben het met de opmerking niet helemaal eens.
Over het ruimschoots van te voren richting aangeven zal geen verschil van mening bestaan. Dit staat ook in het artikel beschreven en moet -evenals bij aan komen rijden bij een willekeurig ander kruispunt- altijd worden toegespast. Echter: bij 'driekwart'/linksaf rijden van een rotonde rijd je -rechtsom- links de rotonde op zodat je bestuurders die rechtsaf of rechtdoor willen zo min mogelijk hindert en de doorstroming bevordert. De zijdelingse verplaatsing en het richting aangeven vóór het verlaten van de rotonde (naar rechts) voer je ongeveer een kwart vóór het verlaten uit. Heb je op het moment van richting aangeven naar rechts je richtingaanwijzer nog naar links aan staan, dan komt dit de rust in het verkeersbeeld en de duidelijkheid niet ten goede.
Daarnaast is het zo -volgens de door mij beschreven procedure- dat je weet dat een bestuurder de rotonde b l ij f t volgen (feitelijk r e c h t d o o r) als hij of zij géén richting aangeeft, hetgeen een rustig, logisch en duidelijk verkeersbeeld bevordert.
Met dank voor de reaktie,
JVD
Als men er van uitgaat dat de rotonde een doorgaande weg is zonder begin en eind kan de regelgeving een stuk vereenvoudigd worden. Namelijk, oprijden zonder richting aan te geven, behalve wanneer direct de eerste afslag genomen word. Verder alleen en nooit anders wanneer men de rotonde gaat verlaten.
Dus, geen richting aangeven bij opgaan van de rotonde en alleen voor verlaten tijdig rechts aangeven.
Tenslotte dient het rotonde verkeer ten alle tijden voorrang te hebben teneinde een vlotte doorstromong te kunnen realiseren.
Fiesters en voetgangers nooit voorrang!!
Reactie infoteur op 12-10-2007:Voor uw motivatie is -naar mijn persoonlijke mening- wat te zeggen, zolang je praat over een mini-rotonde zonder naastgelegen fiets- en/of zebrapaden.....alleen ik maak de regels/voorschriften niet.
Wel is het mijn inziens zo dat het bij aan komen rijden voor de doorstroming beter is richting aan te geven en indien mogelijk voor te sorteren. (vooral bij links af slaan)
Grootste probleem is wellicht dat de rotonde niet volgens (uniforme) regels gereden wordt.
Je zou je theoretisch af kunnen vragen of het überhaubt uit maakt hoe de rotonde gereden wordt; als we het allen maar op eenzelfde manier doen.
Ik denk dan ook dat de kritiek niet gericht zou moeten zijn op de regelgeving, maar op het hanteren hiervan en het gedrag hierbij van de (mede)bestuurders.
Of je fietsers en voetgangers (ook veel kinderen, ouderen en onwetenden) de verantwoording moet geven de voorrangsregels op een juiste manier te beoordelen en te hanteren door ze op een rotonde nooit voorrang te geven lijkt mee geen oplossing die de verkeersveiligheid dient.
Met dank voor de reaktie,
JvD

