Alternatieve brandstoffen

De brandstofprijzen zijn erg hoog op dit moment. Kostte in het jaar 2000 een liter benzine €1,05, nu betaal je voor diezelfde liter benzine ongeveer €1,35. Hierdoor lopen de kosten van een autoritje natuurlijk erg op. Het is dus echt duur om met de auto te gaan rijden en dit leidt dan ook naar een onderzoek naar alternatieve brandstoffen.

Onze olievelden raken op. De oliemaatschappijen verwachten rond 2008-2009 vrijwel alle voorraden wereldwijd in kaart te hebben. En dan is het aftellen.....20 ... 50 ....150 jaar? Niemand weet het precies, maar dat het een keer op zal zijn........ daar is iedereen het over eens! Alternatieve brandstoffen zijn brandstoffen zoals biodiesel, bio-ethanol, pure plantaardige olie, waterstof, aardgas en elektriciteit.

Waarom wil men alternatieve brandstoffen?

De eerste hebben we al genoemd: de enorme prijsstijging, maar er zijn natuurlijk meer redenen. Onze olievoorraad is beperkt en we verbruiken zoveel olie dat de aarde over 100 jaar helemaal op is. Daarnaast heb je natuurlijk nog de milieuvervuiling. Doordat er steeds meer auto’s op aarde komen wordt de lucht nóg meer vervuild. Hoog tijd voor actie dus!

We onderscheiden twee groepen alternatieve brandstoffen:

• de biobrandstoffen
• waterstof en elektriciteit

Wat zijn biobrandstoffen?

Biobrandstoffen zijn brandstoffen die uit gras, planten, bomen of restanten hiervan. Dit betekent dus dat de voorraad vrijwel onuitputtelijk is want je kweekt gewoon meer planten om brandstof uit te halen indien dit nodig is. Dit in tegenstelling tot de olievelden, die raken een keer op. Biobrandstoffen kunnen fossiele brandstoffen zoals benzine en diesel vervangen.

Bio-ethanol
Allereerst wil ik wat vertellen over bio-ethanol. Bio-ethanol is alcohol die gemaakt wordt uit suikkerriet, maïs, tarwe of suikerbiet. Ook granen zoals gerst en bijproducten hiervan zijn geschikt. Het grote voordeel van bio-ethanol is natuurlijk dat het onuitputtelijk is; je plant gewoon weer bomen struiken aan als de bio-ethanol op is en zo haal je daar wéér brandstof uit. In Zweden rijden al veel auto’s en bussen op bio-ethanol. Een nadeel is op dit moment dat de kosten van deze brandstof hoger zijn dan benzine en diesel.

Biodiesel
Dan hebben we nog biodiesel. Deze lijkt qua eigenschappen erg veel op gewone diesel. Biodiesel wordt gemaakt uit koolzaadolie en zonnebloemolie. Tegenwoordig wordt biodiesel ook wel gemaakt uit algen. Algen hebben als voordeel dat ze veel CO2 verbruiken en dat ze snel groeien. Deze brandstof is in opkomst en vooral in het buitenland wordt er al op deze brandstof gereden. Het is een goed alternatief voor gewone diesel omdat er minder schadelijke stoffen worden uitgestoten, zoals CO2. Het is ook beter voor de motor omdat biodiesel vetter is dan gewone diesel, hierdoor wordt de motor ook nog gesmeerd.

Plantaardige olie
Verder hebben we nog pure plantaardige olie, ook wel PPO genoemd. Pure plantaardige olie wordt net als biodiesel gemaakt uit zonnebloempitten, palmnoten, koolzaad en soja. Hierbij worden de noten uitgeperst zodat de olie eruit komt. Het verschil met biodiesel is dat PPO minder ver moet worden verwerkt. In tegenstelling tot biodiesel is de pure koolzaadolie geen dieselbrandstof. Om dit product in een verbrandingsmotor te gebruiken moet de motor aangepast worden. Dit brengt aanzienlijke kosten met zich mee. We spreken na de verbouw ook niet meer over een dieselmotor maar over een plantaardige-oliemotor. Het voordeel is dan wel dat de literprijs €0,20 lager is dan bij gewone diesel. Als verder nadeel kan je de uitstoot noemen die een PPO geeft. In Nederland heb je maar een beperkt aantal tankstations waar je PPO kan tanken. Als je het toch te duur vindt kun je in de supermarkt een fles slaolie kopen en die in de tank leeggieten. Helaas is dit niet legaal want hier wordt namelijk geen belasting over betaald.

Zo gaan we de toekomst met biobrandstoffen tegemoet. In heel veel landen in de wereld en vooral Europa rijdt men als deels op biobrandstoffen en Nederland is een buitenbeentje; wij kunnen bijna geen biobrandstoffen tanken. Voor de pleziervaart kan men voor biodiesel terecht in Sneek want daar verkopen ze het wel. Shell doet overigens wel biobrandstof bij de benzine, maar dit is slechts 2%. Hier heeft e en gewone dieselauto geen last van en als chauffeur merk je hier niets van.

Wat kost het eigenlijk om op biobrandstof te rijden?
Is het wel voordeliger om op biobrandstof te rijden? Om je auto geschikt te maken om op biobrandstof te rijden moet je hem laten ombouwen; dit kost 800 euro. Maar er zijn al autofabrikanten zoals Ford, Volvo en Saab, die de motoren geschikt maken voor alle soorten brandstoffen: een sensor in de motor detecteert de brandstof die er in zit en past zich automatisch aan. Het is belangrijk dat we op biobrandstoffen gaan rijden omdat het veel beter is voor het milieu en de brandstof is makkelijk te produceren. Daarnaast is het ook nog eens goed voor de motor en de motorprestaties worden beter van. De dure kant van het rijden op biobrandstof is het eenmalig ombouwen van de motor, maar de literprijs is lager dan bij de fossiele brandstoffen.

Waterstof en elektriciteit

Dan hebben de tweede groep alternatieve brandstoffen: waterstof en elektriciteit. Men is op dit moment druk bezig met het ontwikkelen van de waterstofmotor. Er zijn twee soorten waterstofmotoren: een waterstof verbrandingsmotor en een brandstofcel. Een brandstofcel houdt in dat waterstof wordt omgezet in elektriciteit.

Als eerste moet er waterstof worden gemaakt, dit gebeurd in speciale omstandigheden en er is veel elektriciteit nodig om waterstof te maken. Daarnaast moet de waterstof onder lage druk en extreme kou bewaard worden. Als de auto waterstof tankt, wordt dit opgeslagen in een speciale tank. Als je dan gaat rijden, verbrandt de waterstofmotor de waterstof en gaat het vooruit.

Voordelen van deze brandstof is dat er alleen maar waterdamp uit de uitlaat komt, dit is dus 100% schoon. De waterstofauto stoot dus geen vuile stoffen uit, behalve water dan. De prestaties van een brandstofauto zijn ook hoger, dit komt doordat waterstof veel harder ontploft dan bijvoorbeeld benzine. Er zijn waterstofauto’s die in 3,5 seconde op 100 km/h zitten. Maar je kunt nog meer met waterstof: in Amsterdam wordt een rondvaartboot gemaakt die waterstof gebruikt om te varen.

Verder heb je de brandstofcel. Dit is een motor die van waterstof elektriciteit maakt. Door die elektriciteit gaat de elektromotor draaien en zet het voertuig in beweging. Hier komt dus geen verbrandingsmotor aan te pas. Er zijn echter ook nadelen van waterstof: het is moeilijk te vervoeren en het is erg gevaarlijk en brandbaar.

Is het echter wel te realiseren dat er auto’s rondrijden op waterstof?
Jazeker, kijk maar naar ons buurland Duitsland. Daar rijden er al BMW 7-series rond op waterstof. De brandstof is echter nog niet goed verkrijgbaar. Alleen in de buurt van München en Berlijn zijn er enkele waterstoftankstations. Dit is natuurlijk een nadeel voor de koper van deze BMW. Je kunt niet te ver van Berlijn of München af want anders sta je aan de kant van de weg. Maar als er eenmaal voldoende waterstoftankstations zijn wordt deze brandstof wel heel interessant. Jammer genoeg is de literprijs van waterstof wel heel hoog en dus nog niet te betalen voor de gemiddelde automobilist.
Verder hebben we nog de gewone elektromotor. Je laadt de accu thuis op en je kunt rijden. Dit is natuurlijk ook heel goed voor het milieu; de uitstoot is hier ook 0. Een nadeel van elektrisch rijden is echter dat je de accu thuis een poos aan de lader moet leggen, dit kost natuurlijk veel stroom.

Het is moeilijk om te kiezen wat nu beter is: op waterstof rijden of gewoon op een accu. Waterstof kun je zo tanken, een accu moet je lange tijd aan een lader leggen. Verder is er nog iets belangrijks: om waterstof te maken heb je veel elektriciteit nodig. En een elektriciteitscentrale moet kernenergie gebruiken om die elektriciteit te maken, dat is dus ook niet schoon. Het mooiste zou natuurlijk zijn dat je dan de accu van je auto oplaadt door middel van zonnepanelen; dat is wel milieuvriendelijk.

Het zou natuurlijk ook heel mooi zijn als we auto’s op zonnepanelen konden laten rijden. Het nadeel hiervan is echter dat dit ten koste gaat van het uiterlijk van de auto en je hebt een enorme lap zonnepaneel nodig om voldoende elektriciteit op te wekken.

In ieder geval is het duidelijk dat we over moeten gaan op andere brandstoffen. Er zijn een heleboel ontwikkelingen op het vlak van alternatieve brandstoffen maar het zal nog wel even duren voordat alle tankstations die brandstoffen hebben. Ook aarzelen veel autofabrikanten om er echt mee door te ontwikkelen. Het is natuurlijk niet niets dat er heel veel nieuwe tankstations moeten komen en dat natuurlijk de consument een auto durft te kopen op een andere brandstof dan benzine of diesel. De overheid wil dat er in 2010 5,75% aandeel van biobrandstof is. Maar één ding is duidelijk: dit is veel beter voor het milieu en bovendien putten we onze oliebronnen niet zo uit en beperken we de milieuvervuiling. En als we allemaal overschakelen op alternatieve brandstoffen worden ze ook veel goedkoper. © 2007 - 2008 Mcwisse, gepubliceerd in Diversen (Auto en Vervoer) op 15-05-2007. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Mcwisse is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Water als oplossing tegen hoge brandstofprijzen: Door de hoge brandstofprijzen en CO2 uitstoot is men opzoek naar alternatieve brandstoffen, naast benzine en diesel. Meestal is dat LPG bij auto's op benzine…
• Wat is de waterstofeconomie?: De waterstofeconomie, nu nog onbekend, maar zal snel meer en meer van zich doen spreken in een tijd dat de mens geconfronteerd wordt met toenemende tekorten op energiegebied.
• Alternatieve brandstoffen: Wanneer het gaat om alternatieve brandstoffen, heerst er heel wat verwarring bij de consument. Waar komt de noodzaak aan groene energie vandaan? We bieden u hierbij graag een helde…
• Biobrandstof: geschiedenis en toekomst: De laatste decennia komt de kwestie van de milieuproblematiek steeds meer op de voorgrond. Overal worden de woorden ‘duurzaamheid’ of ‘milieu- vriendelijk’ naar je hoo…
• Alternatieve energiebronnen: De fossiele brandstoffen raken steeds sneller op, de prijs van een vat olie blijft maar stijgen. Er zal een punt komen waarop de energiebronnen van nu, uitgeput zullen zijn. Gelu…