Ov en Chipkaart

De OV-chipkaart

De OV-chipkaart

OV-chipkaart is de laatste tijd veel in het nieuws. Wat is nou precies een OV chipkaart en hoe zijn ze gekraakt? In dit artikel vindt je op die vragen een antwoord.


De regering beloofde dat de kaart in januari in heel Nederland in gebruik zal zijn. De chipkaart is een gezamenlijk initiatief van de vijf grootste openbaarvervoersbedrijven van Nederland, namelijk Connexxion, GVB, HTM, NS en RET. Deze bedrijven hebben samen de TLS opgericht. De TLS bevorderd de introductie en productie van de chipkaart.

De TLS vindt het belangrijkste voordeel van de chipkaart dat ze het reisgedrag van de passagiers goed kunnen zien. Zo kunnen ze rekening houden met het aantal treinen van/naar een bepaalde stad. Als het op een bepaald traject heel druk is, is het handig om daar een extra trein te laten rijden. De OV – chipkaart heeft de overheid zo’n 115 miljoen euro gekost, maar vindt dat het de moeite waard is geweest. Voor de reizigers is het belangrijkste voordeel de automatische betalingen en het goedkoper worden van het openbaar vervoer.

Verschillende soorten chipkaarten

Iedere vervoerder heeft zij eigen chipkaart, maar alle soorten chipkaarten zijn bij elk vervoersmiddel te gebruiken. Er bestaan drie soorten chipkaarten.
  1. persoonlijke chipkaarten, die verbonden zijn aan de eigenaar en die niet onderling uitwisselbaar zijn. Deze kaart kan worden opgeladen, bijvoorbeeld door automatische incasso.
  2. anonieme chipkaart, zijn, zoals het woord al zegt, niet verbonden met een bepaald persoon en zijn dus onderling uitwisselbaar. Een nadeel van de anonieme chipkaart is dat de passagier niet kan rekenen op een korting. Ook deze chipkaart is op te laden op verschillende manieren, waaronder automatische incasso.
  3. wegwerpkaarten, kartonnen kaarten die je kan zien als een soort strippenkaart. Ze zijn op bepaalde, aangegeven data te gebruiken en worden los verkocht.

Nieuwsberichten omtrent de OV – chipkaart

Studenten van de Amsterdamse hogeschool, de UvA, zijn er midden 2007 in geslaagd om de wegwerpkaarten van de OV – chipkaart te kraken. Zij konden de wegwerpkaartjes resetten om zo de datum en tijd van de kaart aan te passen zodat de kaart eeuwig bruikbaar is.

De NS heeft besloten dat zij de mogelijkheid om het reizen op saldo, met de persoonlijke- en anonieme chipkaart, niet te groot willen maken, omdat volgens de NS was gebleken dat de invoering hiervan in de trein te ingewikkeld is. De NS blijft wel werken met de wegwerpkaarten.

In december 2007 komen er twee Duitse hackers met het bericht dat zij de hele chipkaart hebben gekraakt. Met circa honderd euro aan apparatuur kan de chipkaart gehackt worden, volgens de Duitsers.

Begin 2008 komt de reisvereniging ROVER met het bericht dat het gebruik van de chipkaart wordt uitgesteld totdat het systeem geheel veilig gebleken is.

Een student van de Radboud Universiteit Nijmegen is het gelukt de wegwerpkaartjes met een simpel apparaat na te bootsen. De TLS zegt dat ze deze vorm van fraude al hebben herkend en verbeterd.
In maart kwam het bericht dat de Duitse hackers het ook met een gewone PC is gelukt. Als dit bericht waar is, kunnen alle mensen in Nederland de chipkaart hacken.
© 2008 Sjoerdvo, gepubliceerd in Diversen (Auto en Vervoer) op 15-04-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Sjoerdvo is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen


Reageer op het artikel "De OV-chipkaart"


Er zijn nog geen reacties geplaatst op dit artikel.