Rederij Doeksen

Rederij Doeksen is een rederij die onder andere zorgt voor veerdiensten tussen Harlingen, Terschelling en Vlieland. Iedereen die van en naar deze eilanden wil reizen krijgt te maken met de rederij. Daarom is het verstandig op z'n minst iets te weten over de rederij, haar vloot en de concurrentie.

Geschiedenis

Rederij Doeksen werd in 1908 door Gerrit Doeksen en zonen opgericht als bergings- en sleepbedrijf. In 1923 werden de aandelen van de NV Terschellinger Stoomboot Maatschappij overgenomen. Vanaf dat jaar vervoert Doeksen passagiers van de vaste wal naar de Waddeneilanden Terschelling en Vlieland.

Huidige situatie

Dankzij het in de jaren toegenomen toerisme van Terschelling en Vlieland, is het bedrijf uitgegroeid tot een professionele rederij met een bijna monopolie op de veerdiensten tussen deze eilanden en de vaste wal. Sinds 2008 bestaat het bedrijf 100 jaar, en mag het zich Koninklijk noemen.

Vloot

De huidige vloot van Doeksen bestaat uit de Midsland, Friesland, Koegelwieck, Vlieland, Tiger en de Noord-Nederland.

• De Midsland: Bouwjaar: 1974. Ingebruikname: 1993. Max. passagiers: 1200. Max. personenauto’s: 55. Gemiddelde snelheid: 25 km/u. Reserveschip.
• De Friesland: Bouwjaar: 1988. Ingebruikname: 1989. Max. passagiers: 1350. Max. personenauto’s: 120 personenauto’s. Gemiddelde snelheid: 25 km/u. Veerdienst Harlingen – Terschelling en vice versa.
• De Koegelwieck: Bouwjaar: 1992. Ingebruikname: 1992. Max. passagiers: 312. Gemiddelde snelheid: 58 km/u. Reserveschip.
• De Vlieland: Bouwjaar: 2004. Ingebruikname: 2005. Max. passagiers: 1200. Max. personenauto’s: 57.
• De Tiger: Bouwjaar: 2002. Ingebruikname: 2008. Max. passagiers: 415. Sneldienst Harlingen – Terschelling, Terschelling – Vlieland, Harlingen – Vlieland en vice versa.
• De Noord-Nederland: Bouwjaar: 2002. Ingebruikname: 2002. Max. passagiers: 12. Max. gewicht vracht: 250 ton. Vrachtvervoer.

Vervanging Midsland
De Midsland zal binnenkort worden vervangen door een nieuw schip, wat dan op haar beurt de Friesland zal vervangen. De Friesland zal vanaf dat moment als reserveschip worden gebruikt.

Concurrentie

Het bedrijf Rederij Wadden Transport concurreert op het vrachtverkeer tussen de eilanden. Doeksen heeft ook concurrentie op het personenvervoer. Sinds 2008 is het bedrijf Rederij Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) actief met het vervoeren van personen van en naar Terschelling. Dit wordt mogelijk gemaakt door dat het Openbaar Dienstcontract (ODC) concurrentie op het personenvervoer toestaat. Het ODC is in 2007 door de gemeente Terschelling is ondertekend.

Binnenkort lijkt hier een einde aan te komen. Een nieuwe concessiewet zal ervoor zorgen dat Doeksen voor 15 jaar het alleenrecht krijgt op het personenvervoer van en naar de eilanden.