InfoNu.nl > Auto en Vervoer > Boten > De Kruzenstern, het enige nog varende schip van de P-lijn

De Kruzenstern, het enige nog varende schip van de P-lijn

De Kruzenstern, het enige nog varende schip van de P-lijn De Kruzenshtern, een viermasterbark van Duitse makelij die onder de naam Padua van stapel liep, is het enige schip van de P-lijn dat nog in de vaart is. Drie van de andere schepen zijn nu museumboot en een vierde schip verging. Als Padua werd het schip vaak gebruikt in films. De Padua vaart nu onder Russische vlag en onder de naam Kruzenshtern. Het is een opleidingsschip en om de kosten te dekken neemt het ook betalende passagiers mee. Het is tevens ook het tweede grootste nog varende zeilschip, na de Sedov.

Padua

Viermasterbark van Duitse makelij

De Kruzenshtern (soms met, soms zonder h, als Kruzenstern), was niet altijd Russich en heette niet altijd zo. Het schip liep op 11 juni 1926 van stapel onder de naam "Padua" op de scheepswerf Tecklenborg in Wesermünde (Bremerhaven) in Duitsland. Het werd genoemd naar de Italiaanse stad Padova. Het Duitse vrachtschip Padua maakte samen met de Pamir, de Passat, de Preussen, de Pommem en de Peking deel uit van de Flying P-Line. Deze schepen vaarden voor rederij Laeisz. Allen waren ze op dezelfde manier geschilderd, namelijk in de kleuren van de vlag van het Germaanse Rijk: zwart boven de waterlijn, wit op de waterlijn en rood onder de waterlijn.

Vrachtschip

De Padua werd ingezet als vrachtschip en moest onder andere bouwmaterialen vervoeren naar Zuid-Amerika. Haar maidentrip ging naar Chili. Op de terugweg bracht het schip salpeter mee en vaarde het rond Kaap Hoorn. Het schip werd ook ingezet om naar Australië te varen. Daar moest de Padua tarwe gaan halen.

Oorlogsjaren

Tijdens de oorlog werd het schip met een kanon uitgerust maar het kwam niet in actie tegen de geallieerden.

De zusterschepen van de Padua

De Padua - Kruzenshtern is het enigste van deze zes schepen dat nu nog vaart. Drie van de andere schepen van de P-lijn worden nu gebruikt als museumboten. De Pommem bevindt zich in Finland, de Passat in Duitsland en de Peking in New York City. De Pamir kende een minder gunstig lot. Het verging op 21 september 1957 nadat het was terechtgekomen in Orkaan Carrie. Slechts vier bemanningsleden en twee cadetten konden worden gered.

De Padua in films

In zijn Padua-periode was het schip het decor voor drie films: "Die Meuterei auf der Elsinore" (1935), "Herz geht vor Anker" (1940) en "Grosse Freiheit Nr. 7" (1944). Ook in Russische films figureerde het schip geregeld.

Kruzenshtern

De Padua wordt Russisch

Op het einde van WO II werd de Padua overgedragen aan de Sovjet-Unie, als onderdeel van herstelbetalingen. Het nu onder Russische vlag varende schip kreeg een nieuwe naam: de Kruzenshtern, naar de bekende Russische ontdekkingsreiziger en oceanograaf Adam Johann von Kruzenshtern. In 1955 kwam het als opleidingsschip in dienst bij de Russische Marine. Van 1959 tot 1961 lag de Kruzenshtern in Kronstadt bij Sint-Petersburg en werden er twee hulpmotoren ingebouwd. Van 1961 tot 1965 deed het schip ook aan hydrografisch en oceanografisch onderzoek voor de Academie voor Wetenschappen van de URSS in de Atlantische Oceaan, in de Caraïben en in de Middellandse Zee. Sinds 1966 is het schip eigendom van het Russische Ministerie voor Visserij, waar het eveneens gebruikt wordt als opleidingsschip. Tussen 1968 en 1972 werd het schip gemoderniseerd en herschilderd. De kleuren op de zijkanten suggereren de aanwezigheid van kanonnen, maar dit is slechts een optische illusie. In 1995 - 1996 maakt de Kruzenshtern een tocht rond de wereld in het spoor van haar naamgever.

Tall Ship Races 2016 Antwerpen / Bron: MapaTall Ship Races 2016 Antwerpen / Bron: Mapa
Opleidings- en passagiersschip
De Kruzenshtern doet vaak mee aan zeilevenementen en doet het helemaal niet slecht. Het is een van de snelst varende zeilschepen. Tevens is het het tweede grootste schip na de Sedov, dat slechts drie meter groter is. Om in zijn onderhoud te voorzien, dat natuurlijk niet goedkoop is, neemt de Kruzenshtern sinds de val van de URSS ook betalende passagiers mee. De Kruzenshtern heeft verschillende dekken en hutten. Het gaat er prat op dat alle hutten een raam of een patrijspoort hebben met zicht op zee. Op 23 juni 2009, toen het schip onderweg was naar het South Carolina Harborfest in Charleston, kwam het terecht in een storm ter hoogte van de Bermuda-eilanden. De mast werd zwaar beschadigd en moest in Charleston gerepareerd worden. Voor de liefhebbers, de officiële website van de Kruzenshtern is te vinden op www.vrlogistics.ru. Spijtig genoeg is hij uitsluitend in het Russisch.

Schitterende tekeningen van de Kruzenshtern

De Française Vivi Navarro maakte een werkreis met de Kruzenshtern. De Russische bemanningsleden werden al snel haar vrienden voor het leven. Aan boord van het schip maakte Vivi Navarro prachtige tekeningen en foto's van de Kruzenshtern. In september 2016 verscheen het boek "Kruzenshtern. A bord du dernier cap-hornier Russe". Hierin een groot deel van haar prachtige tekeningen maar ook foto's en teksten over de prachtige viermaster. Door haar vriendschap met de bemanning werd ze uitgenodigd voor een tentoonstelling van haar werk in Kaliningrad, de thuisbasis van de Kruzenshtern. Ook de catalogus (in het Russisch) van deze tentoonstelling is te koop op haar website, net als een catalogus met schitterende foto's.

Karakteristieken van de Kruzenshtern

  • Vlag: Russisch
  • Romp: staal
  • Type: bark
  • viermaster
  • Oorspronkelijke naam: Padua, naar de Italiaanse stad Padova
  • Huidige naam: Kruzenshtern, naar de Russische ontdekkingsreiziger en oceanograaf Adam Johann von Kruzenshtern
  • Na de Sedov het grootste traditionele zeilschip ter wereld, slechts 3 meter kleiner
  • Thuishaven: Kaliningrad en Moermansk
  • Scheepswerf: Tecklenborg in Wesermünde (Bremerhaven), Duitsland
  • Flying P-Line: gebouwd met 5 andere schepen: de Pamir, de Passat, de Preuseen, de Pommem en de Peking
  • Functie: oorpsonkelijk vrachtschip, later opleidingsschip en onderzoeksschip
  • twee dieselmotoren
  • Tall ship van de A-class
  • lengte overall: 114,5 meter
  • breedte: 14 meter
  • zeiloppervlak: 3631 m²
  • 34 zeilen
  • masthoogte: 55 meter
  • bemanning: 220 man, waarvan 68 man vaste bemanning

Lees verder

© 2010 - 2017 Mapa, het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van de infoteur is vermenigvuldiging verboden.
Gerelateerde artikelen
De Sedov, grootste nog varend traditioneel zeilschipDe Sedov, grootste nog varend traditioneel zeilschipDe Sedov is het grootste nog varend traditioneel zeilschip. Deze viermastbark heeft vele eigenaren en functies gehad en…
De Cuauhtemoc uit Mexico en haar drie zusterschepenDe Cuauhtemoc uit Mexico en haar drie zusterschepenDe Cuauhtemoc is geen erg groot schip, maar het is wel erg mooi en het bekendste van vier zusterschepen uit Midden- en Z…
De Mir: Russisch opleidingsschip, symbool voor vredeDe Mir: Russisch opleidingsschip, symbool voor vredeEen witte romp met een blauwe streep en gouden letters, dat is de Mir. Mir betekent in het Russisch vrede. Dit Russische…
De Dewaruci, het grootste Indonesisch opleidingsschipDe Dewaruci, het grootste Indonesisch opleidingsschipNiet meteen het grootste tall ship, het opleidingsschip Dewaruci. Maar wel één van de mooiste en zeker het muzikaalst. E…
Taal in Wit-RuslandTaal in Wit-Rusland, welke taal spreken ze daar eigenlijk? De officiële talen zijn Wit-Russisch en Russisch, beide talen…
Bronnen en referenties
  • Inleidingsfoto: Skeeze / Pixabay
  • Wikipedia (Nederlands, Frans, Engels en Spaans)
  • www.sail2010.nl
  • http://www.embarquements-vivinavarro.com/search/label/A%20BORD%20DU%20KRUZENSHTERN
  • http://www.embarquements-vivinavarro.com/search/label/LIVRES
  • Afbeelding bron 1: Mapa

Reageer op het artikel "De Kruzenstern, het enige nog varende schip van de P-lijn"

Plaats een reactie, vraag of opmerking bij dit artikel. Reacties moeten voldoen aan de huisregels van InfoNu.
Meld mij aan voor de tweewekelijkse InfoNu nieuwsbrief
Reactie

Magiel Hansen, 25-12-2016 23:10 #1
Een aantal jaren geleden vond ik op een internet-site een/het journaal van de Padua (later Kruzenshtern). In dit journaal stonden de vele reizen met namen van de kapitein naar o.a. Chili vermeld. Ik heb het toen niet gedownload of opgeslagen. Nu kan ik het helaas niet weer terug vinden. Wie weet waar ik deze gegevens kan vinden?

Groet,
Magiel Hansen Reactie infoteur, 26-12-2016
Hallo,

Bedoel je misschien dit:
http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fourmast_ships/Padua(1926).html

Hopelijk heb je hier wat aan.

Groetjes,

Mapa

Infoteur: Mapa
Laatste update: 20-05-2017
Rubriek: Auto en Vervoer
Subrubriek: Boten
Special: Tall Ships
Bronnen en referenties: 6
Reacties: 1
Schrijf mee!