Abay, auto uit Ethiopië

Sinds 18 oktober 2007 wordt in Ethiopië een “eigen” auto geproduceerd, de Abay. Het is een auto die geadopteerd is vanuit China, waar ook de onderdelen vandaan komen. In Addis Abeba wordt de auto in elkaar gezet. De aankoop van deze auto kost de Ethiopiër ongeveer 20 jaarsalarissen. In de loop van 2009 komt de auto ook op de Nederlandse markt.

Algemeen

Sinds 18 oktober 2007 heeft Ethiopië zijn eigen personenauto. De Abay werd speciaal ontwikkeld voor de Ethiopische markt en wordt ook in het land zelf in elkaar gezet. De naam Abay is Amharisch voor Blauwe Nijl. Ethiopië is één van de grootste auto importeurs van heel Afrika.

Geschiedenis

In 2005 werd Holland Car opgericht door Wim Guns en Tadesse Tessema. Wim is een Nederlandse ingenieur en een oud werknemer van DAF. Tadesse is een Nederlandse Ethiopiër. Door middel van de samenwerking van hun bedrijven, het Nederlandse Trento engineering uit Sittard en het Ethiopische bedrijf Ethio-Holland, is Holland Car ontstaan. Het bedrijf produceert enkele honderden auto’s op jaarbasis.

Tadesse is als tiener naar Nederland gestuurd door zijn moeder. Dit met het doel voor ogen een toekomt zonder armoede te kunnen opbouwen. Hij behaalde zijn HTS diploma en begon met het importeren van Oost Europese Lada’s. Helaas legde de Ethiopische autoriteiten een heel hoog importheffing op. Tadesse ging daarom op zoek naar een westerse ondernemer, hij vond Wim Guns.

Holland Car bouwt al enig tijd auto’s in Ethiopië, bijvoorbeeld de in licentie gebouwde Fiat, de Docc 1600, de basis hiervan is een model Fiat uit 1974, waarvan de onderdelen van het Turkse Tofas kwamen. Bij dit bedrijf stopte men met de productie van dit model, dus moest Holland Car op zoek naar wat anders. Dit werd voor de Ethiopiërs een auto die makkelijk zelf te repareren was.

De Abay

Holland Car kwam uit bij het Chinese Lifan, waar de 520 in productie is. De auto is door Holland Car geadopteerd en wordt vanaf 18 oktober geproduceerd in Ethiopië, in de fabriek in Modjo, circa 60 km ten zuidoosten van Addis Abeba. Tijdens de presentatie van deze auto kreeg Holland Cars uit handen van ambassadeur Alphons Hennekens een Nederlandse subsidie van € 500.000,--.

De onderdelen worden vanuit China geïmporteerd en in Ethiopië in elkaar gezet. Het is een no-nonsense auto, zonder al te veel onderdelen van kunststof of ingewikkelde elektronica. De onderdelen zijn vrij schaars en duur, dus de bevolking wil de auto zelf kunnen repareren. De Abay echter is wel uitgerust met airbags, airconditioning en een antiblokkeersysteem.

De auto moet ongeveer € 11.000,-- gaan kosten, wat voor een Ethiopiër neerkomt op ongeveer 20 jaarsalarissen. Er zijn ook heel gewilde nieuwe modellen uit China en India te koop die rond de € 4.000,-- nieuwwaarde liggen. Aangezien de importheffingen zo hoog zijn, net als die op Europese tweedehands auto’s, is de prijs van een nieuwe Abay bijna net zo groot als die van een geïmporteerde tweedehands auto.

Wim Guns heeft inmiddels ook al plannen voor assemblage fabriekjes in andere Afrikaanse landen waaronder Soedan.

Abay ook in Nederland

Op zaterdag 10 januari 2009 is bekend gemaakt dat de auto in de loop van 2009 ook in Nederland geleverd zal gaan worden. Tussen Holland Car en Ethio-Holland Plc is een joint venture aangegaan, waarbij contractueel is vastgelegd dat jaarlijks 3.000 auto's geproduceerd mogen worden. In Nederland zal de aanschafwaarde liggen rond de € 10.000,--

Gerelateerde links

Zelf Auto Verzekeren, Autoverzekering Lage Premie, Caraudio En Navigatie, Electrische auto de Joule en De Zastava Uit Servie. © 2007 - 2009 Storm, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 24-10-2007, laatst gewijzigd op 10-01-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Storm is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Afrika Cup 2008 te Ghana: Op zondag 20 januari startte de Afrika Cup 2008 in Ghana. We geven hierbij een overzicht van het speelschema en de resultaten.
• Kwalificatie Wk 2010 Zuid-Afrika, Afrika: Ook in Afrika wordt er flink gevoetbald. Hier is namelijk ook de kwalificatie voor het WK van 2010 in Zuid-Afrika in volle gang. Het gastland Zuid-Afrika heeft zich…
• Fiat Punto Mk2 (1999-heden): De Fiat Punto Mk1 werd in 1999 afgelost door de Punto Mk2. En dit was zeker niet een kleine facelift! De auto werd veel strakker vormgegeven en kreeg daardoor een veel sportiever…
• Fiat Grande Punto: Fiat gaat met de Grande Punto qua vorm weer richting het eerste model van de Punto, hij is weer stukken ronder geworden. En natuurlijk weer een klein stukje langer, waardoor hij richting e…
• Fiat Punto Mk1 (1993-1999): De Fiat Punto sloeg begin van de jaren negentig van de vorige eeuw in als een bom. Het vlotte uiterlijk en de ruimte binnen, die niet tegenviel voor het formaat van de auto, zorgd…