SUV: Mazda CX-5 (cross-over) 2012

Mazda zegt een uniek auto te bieden met de CX-5 die sterk, zuinig, ruim, compact, sportief en toch comfortabel is. De CX-5 is een stoere, gespierde en zelfverzekerde auto. De CX-5 is een cross-over en zeker geen terreinwagen. Wat zeggen ANWB en AutoZine over de Mazda CX-5 (2012)?

Wat zegt de ANWB over de Mazda CX-5?

De CX-5 is gemaakt in de nieuwe ontwerptaal van Mazda. Kodo (ziel van de beweging) worden de nieuwe vormen genoemd. Minagi vormt de basis voor het nieuwe lijnenspel en de techniek (SkyActiv).

Er zijn twee motoren:

1. SkyActiv – G 2.0 liter benzinemotor
2. SkyActiv – D 2.2 liter dieselmotor

De compressie verhouding is 14:1 en zorgt voor een zo hoog mogelijke efficiëntie. De CO2 is minder dan 12 gr/km voor de dieseluitvoering met voorwielaandrijving, handmatige versnellingsbak en start/stop-systeem.

Stoere auto

De auto oogt stoer: de voorruit ligt ver naar achteren en de achterruit ligt vlak. De auto heeft het silhouet van een hardloper die op het punt staat weg te sprinten. De lage neus geeft aan dat de CX-5 een cross-over is en geen terreinwagen. Dit is trouwens gunstig voor de stroomlijn en voor de veiligheid van de voetgangers.

Ruimte

De ruimte voorin is goed en achterin zelfs zeer goed. Hetzelfde geldt door de hoofdruimte en de kofferbak.

Uitrusting

Mazda heeft met de CX-5 het best plannende navigatiesysteem op de markt. Het audio-, navigatie- en communicatiesysteem kan op drie manieren bediend worden: stuurwiel (knoppen), middentunnel (druk/draaiknop), scherm. Verder heeft de CX-5 de “Smart City Break Support” die automatisch remt voor obstakels bij snelheden tot 15 km/u. Bij hogere snelheden beperkt het de schade. Ook is er een waarschuwingslampje voor de dode hoek (maar alleen voor boven de 30 km/u) en waarschuwing voor het overschrijden van wegdekmarkering.

Motoren

De CX-5 heeft SkyActive technologie: mechanische aanpassing, gunstige stroomlijn en verminderd gewicht. De benzinemotor heeft een vloeiende vermogensopbouw waardoor het sportieve gevoel ontbreekt. Het accelereren met de zestrapsautomaat levert een hoog toerental op met een zeurderig geluid. Het verbruik is 6,5 liter per 100 km (dat is laag voor een SUV).

De dieselmotor geeft een veel machtiger gevoel. De loop is stil en soepel. Hij schakelt als een sportcoupé. Het verbruik is 6,0 liter per 100 km.

Alle motoren hebben een start/stopsysteem. Een schakelindicator ontbreekt wat wel handig zou zijn geweest vanwege de kracht bij een laag toerental.

Wegligging

Deze is uitstekend voor een SUV. De CX-5 is lichter dan anders SUV's. Het onderstel is stug. De besturing is direct. De auto is niet geschikt voor terrein.

Slot

De CX-5 gaat een stapje verder dan de andere SUV's. Mooiere uiterlijk en een goede ergonomie. De motoren presteren prima en het verbruik is laag. De wegligging is goed.

Technische gegevens van de Mazda CX-5 2.0 TS+

• prijs:
• 29.990 euro
• maten:
• 454 cm lengte
• 184 cm breedte
• 171 cm hoogte
• 270 cm wielbasis
• gewicht:
• 1285 kg
• tank:
• 56 liter
• bagage:
• 463/1620 liter
• motor:
• 1997 cc
• 4/4 cilinders/kleppen
• 165 pk@6000 tpm
• 210 Nm@4000 tpm
• voorwielaandrijving
• in 9,2 seconden van 0-100 km/u
• 200 km/u topsnelheid
• 6 l/100 km gemiddeld verbruik
• 139 gr/km CO2-uitstoot

Meer informatie: MPV/SUV auto's vanaf 2011.

Lees verder

• SUV-terreinwagen: Chevrolet Captiva (2.2 D LTI) - 2011
• SUV-terreinwagen: Mercedes-Benz GL-klasse (2011)
• SUV: Jeep Compass (terreinwagen) 2011
• SUV: Land Rover Discovery 4 (terreinwagen) (2012)