Middenklasse: Opel Astra GTC – Coupé (2012)

Voor de echte rijliefhebber is er de Opel Astra GTC die sportief en comfortabel is. Het uiterlijk is messcherp. De 1.6 Turbo is minder krachtig. De ruimte van binnen is voldoende hoewel het achterin krap is met drie personen. De GTC bestaat naast de vijfdeurs Astra en de Sportstourer. Hoe denken de ANWB en AutoZine over de Opel Astra GTC (2012)?

Wat zegt de ANWB over de Opel Astra (2012)?

soort auto en prijs
De coupé heeft als concurrenten de Volkswagen Scirocco en Renault Megane Coupé. Hij is leverbaar in drie motoren. Later komt nog een 1.7 diesel en de OPC.

1. 1.4Turbo – 103 kW (140 pk)
2. 1.6 Turbo – 132 kW (180 pk)
3. 2.0 l CDTI – 121 kW (165 pk)

Het zijn alle vlotte auto's. De prijzen variëren van 26.645 euro tot 31.895 euro. De standaarduitrusting is royaal. De hyperstrut veerpoten zorgen voor een stijvere wielophanging, een nauwkeurige besturing en geen aandrijfreacties.

rijervaring
De 1.6 Turbo rijdt vlot maar is niet bijterig en dus niet zo sportief. Hij kleeft aan de weg. De 2.0 diesel is wat sportiever.

interieur
Er zitten veel knopjes in de middenconsole. De stoelen zijn goed en verstelbaar. Achterin is de ruimte minder zowel voor benen als voor hoofd. De kofferbak is groot.

milieu

1. 1.4 Turbo – 139 gr/km CO2-uitstoot
2. 1.6 Turbo – 164 gr/km CO2-uitstoot

Atletisch

De Opel Astra GTC ziet er atletisch uit: grote wielkasten en brede gespierde achterzijde. Verder is de auto ruim van binnen dankzij een verlengde wielbasis. Dit geldt zowel voor hoofd als voor benen.

Interieur

Wat vindt u zoal in de Opel Astra GTC?

• Opel Eye (helpt u meekijken tijdens het sturen)
• aanpassen reikwijdte dimlicht
• audio-, navigatie-, en communicatiesysteem
• iPod ondersteuning
• ergonomische stoelen

Rijervaring

De 1.6 liter Turbo benzinemotor valt tegen. Alleen bij een hoog toerental wil die presteren. Onder de 2000 tpm lijkt de auto bijna stil te vallen. Daarom zult u veel moeten schakelen. De koppeling heeft echter te lang werk nodig.

De 2.0 liter dieselmotor toont meer pit: het vermogen wordt gretig opgebouwd. Ook werkt de koppeling beter. Toch zal de beste prestatie pas geleverd gaan worden met de in 2012 verwachte “OPC”.

Wegligging

Door een nieuwe voorwielophanging (lichter en steviger) en door directer besturing is de wegligging uitstekend. De grip op nat wegdek is weer matig door de verhouding tussen de bandenmaat en velgenmaat. Alleen ervaren bestuurders kunnen snel rijden met de GTC, hoewel dat zelfs met de 'Sport' knop niet echt lukt. Voordeel is dat de auto niet snel vermoeid.

Slot

Qua sportiviteit is de GTC niet echt geslaagd. Vooral de 1.6 liter turbomotor toont te weinig pit. De besturing is ook niet echt beter dan bij een gewone Astra. Het uiterlijk is wel positief.

Technische gegevens van de Opel Astra GTC 2.0 CDTI Sport

• prijs:
• 31.895 euro
• maten:
• 447 cm lengte
• 184 cm breedte
• 148 cm hoogte
• 270 cm wielbasis
• gewicht:
• 1450 kg
• tank:
• 56 liter
• motor:
• 1956 cc
• 4 cilinders
• 165 pk@4000 tpm
• 350 NM@ 1750 tpm
• voorwielaandrijving
• in 8,9 seconden van 0-100 km/u
• 210 km/u topsnelheid
• 4,9 l/100 km gemiddeld verbruik
• 5,8 l/100 km stadsverbruik
• 4,4 l/100 km verbruik buitenweg
• 129 gr/km CO2-uitstoot

Meer informatie: Middenklasse auto's vanaf 2011.

Lees verder

• Middenklasse: Volkswagen Golf VI Cabriolet (2011)
• Middenklasse: Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012)
• Middenklasse: Hyundai Veloster 1.6 GDI (2011)
• Middenklasse: Citroën DS4 1.6 THP 200 Sport Chic 2011
• Middenklasse: Ford Focus (1.6 EcoBoost Titanium) 2011