Middenklasse: Mazda 3 - 1.6 CiTD (reisauto) (2011)

De Mazda 3 is nog steeds niet populair in Nederland. Ondanks het prima rijgedrag en het vlotte uiterlijk blijft de auto in de schaduw staan van andere middenklassers zoals de Volkswagen Golf. De subliem sturende auto is voor het modeljaar 2011 aangepast: verbeterde weggedrag, zuinigere motor en een scherper uiterlijk. Hoe denken Autoweek en AutoZine over de Mazda 3 (2011)?

Wat zegt Autoweek over de Mazda 3 (2011)?

slechte verkoop
Dit jaar (2011) zijn er minder dan 1000 Mazda's 3 verkocht. Volkswagen Golf lag daar met 11.000 exemplaren de eerste negen maanden ver boven. Het is niet duidelijk wat de oorzaak hiervan is. Mogelijk minder carrosserievarianten dan de concurrentie. Het is in ieder geval de derde generatie van de toch wel uitstekend rijdende Mazda 3. Het uiterlijk is ietsjes veranderd: ronde mistlampen, grille wat bijgeschaaft, kortere bumper.

interieur weinig veranderd
Het dashboard is een beetje veranderd. Het materiaal doet niet hoogwaardig aan. Toch is de daadwerkelijke kwaliteit goed. Het dashboard is leuk en de ergonomie perfect. De knoppen en schakelaars hebben een centrale plek rond de bestuurder. Er is verder voldoende ruimte aanwezig.

motor
Ook onder de motorkap hebben zich slechts kleine wijzigingen voorgedaan. In de Amerikaanse uitvoering van de Mazda 3 zit Skyactiv-technologie. In Europa schijnt dat niet mogelijk te zijn vanwege het afwijkende octaangehalte in de Europese benzine.

Er zijn vier benzinemotoren en twee diesels. Het verbruik is 1,5 tot 3,7 procent lager dan voorheen. De 1.6 CiTD komt in aanmerking voor 20% bijtelling. De Mazda 3 heeft 115 pk bij 3600 tpm en 270 Nm bij 1750 tpm. De auto schakelt heerlijk met de zesbak. Voor lange afstanden is het een prettige reisauto ook dankzij het verbeterde onderstel. U rijdt er solide mee zonder het gevoel aan rijdynamiek te verliezen. De wegligging is perfect. De stuurbekrachtigingspomp zorgt voor meer gevoel. Het is echt sportief rijden. De 2.2 diesel heeft veel meer vermogen waarbij u goed met het gaspedaal moet doseren. De 2.0 liter benzinemotor is de enige met een start-/stop-systeem. De schakelindicator zit bij elke uitvoering (behalve de MPS). De 2.0 DISI rijdt vooral stil.

Sexappeal van een notaris

Hoewel de nieuwste versie van de Mazda 3 robuuster is dan de vorige versie en ook gestroomlijnder is de uitstraling weliswaar betrouwbaar maar heeft het volgens AutoZine het sexappeal van een notaris. Binnenin voert zwart de hoofdkleur. Alle knoppen zijn op de plekken waar ze horen en de displays zijn duidelijk. Ruimte is er genoeg.

Uitrusting

Het gaat hier o.a. om:

• een navigatiesysteem van TomTom
• Bluetooth verbinding met een mobiele telefoon en/of MP3 speler
• indicator in de buitenspiegel van de dode hoek.

Wegligging

De wegligging en het gevoel in het stuurwiel zijn voortreffelijk. Zelfs in de bochten is er geen reden tot paniek bij hoge snelheid. De snellere uitvoeringen hebben een sportonderstel. Dat zorgt voor een nog betere wegligging.

2.0 benzine

Een slim start-/stop-systeem zorgt voor een nog snellere start. Met 150 pk/191 Nm presteert de viercilinder goed. De vijftraps automaat is niet slecht.

1.6 diesel

De 1.6 CiTD toont meer karakter. De CO2-uitstoot is gedaald (20% bijtelling). De auto is aangenaam stil. Het verbruik is 1 op 19,6.

2.2 diesel

Dit is de fijnste uitvoering. Al bij een klein toerental is die sterk. Een tikje op het gaspedaal is voldoende voor tussenacceleraties.

Slot

De Mazda 3 is een uitstekende middenklasse qua weggedrag en dieselmotoren. De uitstraling is minder. De uitrusting is rijker.

Technische gegevens van de Mazda 3 1.6 CiTD TS+

• prijs:
• 28.290 euro
• maten:
• 446 cm lengte
• 176 cm breedte
• 147 cm hoogte
• 264 cm wielbasis
• gewicht:
• 1230 kg
• tank:
• 55 liter
• bagage:
• 340/1360 liter
• motor:
• 1560 cc
• 4/2 cilinders/kleppen
• 115 pk@3600 tpm
• 270 Nm@1750 tpm
• voorwielaandrijving
• in 11 seconden van 0-100 km/u
• 186 km/u topsnelheid
• 4,3 l/100 km gemiddeld verbruik
• 5,2 l/100 km stadsverbruik
• 3,8 l/100 km verbruik buitenweg
• 115 gr/km CO2-uitstoot

Meer informatie: Middenklasse auto's vanaf 2011.

Lees verder

• Middenklasse: Volkswagen Golf VI Cabriolet (2011)
• Middenklasse: BMW 1 serie (2011)
• Middenklasse: Hyundai Veloster 1.6 GDI (2011)
• Middenklasse: Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012)
• Middenklasse: Ford Focus (1.6 EcoBoost Titanium) 2011