Stadsauto: Volkswagen Up! 2012 – wegenbelastingvrij

Wie een handige, compacte en zuinige stadsauto wil hebben gaat de Volkwagen Up! kopen in 2012. Een auto met een strak ontwerp en tijdloos van karakter. De rijeigenschappen zijn goed en ondanks de compacte omvang is hij van binnen best ruim. De driecilindermotor levert een laag verbruik op. Optioneel zijn er uitrustingen te bestellen die extra comfort en veiligheid bieden. Hoe denken de ANWB en AutoZine over de Volkswagen Up! (2012)?

Wat zegt de ANWB over de Volkswagen Up! (2012)?

stadsauto
De Volkswagen Up! is de eerste auto van Volkswagen in het A-segment sinds jaren. Het is de ideale stadsauto die toch ruim van binnen is. Momenteel is er alleen een driedeurs, maar de vijfdeurs komt er aan. De auto kost ruim 8000 euro.

rijervaring
Door de relatief lange wielbasis rijdt de auto behoorlijk goed. Hij is wendbaar in de stad en ook op de snelweg kan die goed meekomen. Optioneel is er de ESP, een noodremsysteem en een lasersensor.

interieur
De ruimte voorin is goed en dat geldt ook voor achterin zelfs met twee volwassenen om even naar de stad te rijden. Het dashboard ziet er fraai uit met analoge ronde klokken. Alle knoppen zitten binnen handbereik. De 'Portable Infotainment Device' is ook bruikbaar als TomTom bij een stadswandeling. Het geeft tevens hulp bij brandstofverbruik, een iPod kan er mee bediend worden, en ook kunnen er gegevens van de parkeerhulp op getoond worden.

milieuvriendelijk
Er zijn twee versies van de 1 liter driecilindermotor: 60 of 75 pk. Er komen ook versies met een start/stopsysteem en een aardgasversie. In 2013 verwacht men de elektrische Up. Plannen zijn er voor een hybride versie. Kortom, allemaal erg milieuvriendelijk.

Italiaanse vormgeving

De Volkswagen Up! is vormgegeven door de Italiaan Walter de'Silva. De auto heeft een uitgebalanceerde vlakverdeling. De uitstraling van binnen wordt bepaald door details. De Up! biedt net iets meer ruimte dan andere stadsautootjes.

Rijden als een Italiaan

De wegligging is uitstekend en laat zich makkelijk door de stad manoeuvreren. De motor reageert alert op het gaspedaal. Rijdt u harder dan 100 km/u dan hoort u de driecilinder duidelijk maar dat is niet storend. Een schakelindicator helpt bij het zuinig rijden. Zodra een een start/stopsysteem aanwezig is wordt dit nog zuiniger.

Duitse degelijkheid

Toch is de auto vooral Duits: degelijk. Er zijn opties zoals de 'City Emergency Braking' en een uitneembare navigatiesysteem (die wel traag reageert). De lange wielbasis zorgt voor stabiliteit. Er is nauwelijks verschil tussen de 60 en 75 pk. Bij hoog toerental presteert die goed op de snelweg. Buiten de stad verbruikt de auto 4,4 liter op 100 km!

Slot

De Italiaanse inbreng maakt van de Up! Een echte stadsauto. De Duitse inbreng zorgt voor veiligheid en spaart het milieu. Volgens AutoZine zal de Up! een groot succes worden.

Technische gegevens van de Volkswagen Up! High up!

• prijs:
• 10.320 euro
• maten:
• 345 cm lengte
• 164 cm breedte
• 149 cm hoogte
• 242 cm wielbasis
• gewicht:
• 829 kg
• motor:
• 999 cc
• 3/4 cilinders/kleppen
• 60 pk@5000 tpm
• 95 Nm@3000 tpm
• voorwielaandrijving
• in 14,4 seconden van 0-100 km/u
• 160 km/u topsnelheid
• 4,5 l/100 km gemiddeld verbruik
• 5,6 l/100 km stadsverbruik
• 3,9 l/100 km verbruik buitenweg
• 105 gr/km CO2-uitstoot

Meer informatie: Stadsauto's vanaf 2011.

Lees verder

• Stadsauto: Kia Picanto – wegenbelastingvrij (2011)
• Stadsauto: Renault Twingo 1.5 dCi diesel (2011)
• Stadsauto: Renault Twingo Diesel / RS (wegenbelastingvrij)
• Stadsauto: Toyota Yaris – wegenbelastingvrij (2011)