AUDI A4 2.0 TDI e Concept & Nieuwste AUDI A4

De toekomst visie van Audi: 'Audi A4 2.0 TDI e Conceptcar'. Naast informatie over deze waanzinnige auto met de schoonste dieselmotor ter wereld, ook informatie over de nieuwe Audi A4, waarvan de prijs onlangs bekend is geworden.

Historie Audi

Het Audi-logo met de vier ringen is het beeldmerk van een van de oudste autofabrikanten in Duitsland. Het symboliseert de in 1932 tot stand gekomen fusie van vier tot dan toe onafhankelijke automakers. Audi, DKW, Horch en Wanderer. Deze vier merken zijn de voorgangers van het huidige AUDI AG.Audi staat al sinds 1899 synoniem voor technologische vooruitgang.

'Audi A4 2.0 TDI e Conceptcar'

De Audi A4 2.0 TDI e Concept verbruikt gemiddeld slechts 4,9 l/100 km. Dit resulteert in een CO2-uitstoot van slechts 129 g/km en daarmee zit hij nu al onder de Europese norm die pas in 2012 van kracht wordt. Dankzij het geavanceerde inspuitsysteem met piezo-injectoren en verbrandingskamersensoren is de 105 kW/143 pk sterke motor zeer efficiënt.
Het ultra low emission system werkt met het biologisch afbreekbare additief AdBlue. Dat wordt in kleine hoeveelheden ingespoten in de DeNOx-katalysator. Het systeem bestaat verder uit tweeweg-katalysatoren, een elektronisch geregeld Dieselpartikelfilter en een uitlaatgasrecirculatiesysteem. Het ultra low emission system zorgt onder meer voor een 90% lagere NOx-uitstoot.

Kenmerken van Audi A4 2.0 TDI e Concept

Microhybride
De A4 2.0 TDI e Concept beschikt ook over microhybride-techniek. Dat betekent dat energie die vrijkomt bij het uitrollen en remmen wordt ‘opgevangen’. In een speciale omvormer wordt kinetische energie omgezet in elektrische energie. Deze wordt vervolgens opgeslagen in een duurzame en onderhoudsvrije gel-accu.

Ook aan het energiegebruik van diverse ‘grootverbruikers’ is extral aandacht besteed. De stuurbekrachtiging werkt met een speciale pomp, die het energieverbruik met zo’n 50% vermindert ten opzichte van een conventionele bekrachtiging. De airconditioning gebruikt dankzij detailwijzigingen 20% minder energie dan voorheen. Ondanks alle energiebesparende maatregelen is de A4 2.0 TDI e Concept, toch een auto met hoge prestaties. De topsnelheid bedraagt 215 km/h en de ‘0-100’ duurt 9,3 seconden.

Meer milieuvriendelijke technieken
Er zijn meer technieken die bijdragen aan de gunstige emissiewaarden van de Audi A4 2.0 TDI e Concept. Hij beschikt over een handgeschakelde 6versnellingsbak met sterk verminderde interne wrijving. De overbrengingsverhoudingen van de derde tot en met zesde versnelling zijn bovendien iets langer. Daarnaast wordt op het dashboard door een indicator aangegeven, welke versnelling het best gebruikt kan worden voor een zo laag mogelijk verbruik.

De A4 2.0 TDI e Concept beschikt tevens over een soepel werkend start-stop-systeem. Dit zorgt ervoor dat de motor uitschakelt indien de auto tot stilstand komt en de versnellingsbak in neutraal wordt gezet. Bij stadsritten gebeurt dit vaak. Door daarna de koppeling in te trappen wordt een speciale startmotor geactiveerd. In tweetiende van een seconde start deze de TDI-motor weer.

Audi: De schoonste dieselmodellen ter wereld
Medio 2008 start Audi met de levering van de schoonste dieselmodellen ter wereld. De 3.0 TDI motor met het ultra low emission system wordt dan leverbaar in de A4. De 3.0 TDI in dit model is goed voor een vermogen van 176 kw/240 pk en een koppel van maar liefst 500 Nm. Door zijn zeer sportieve prestaties en een laag verbruik valt hij op! Bovendien voldoet hij nu al aan Europese emissie-eisen die in 2014 van kracht worden. Ook de Audi Q7 wordt leverbaar met deze 3.0 TDI. In dit model bedraagt het maximale koppel 550 Nm. Het ultra low emission system komt op termijn ook beschikbaar voor andere Audi-modellen.

Audi: Hybride – indien nodig
Audi laat een hybridetechniek zien waarbij de 2.0 TFSI (155 kW/210 pk) samenwerkt met een elektromotor met een vermogen van 32 kW/44 pk. Samen vormen ze een zogeheten 'parallel hybrid': de elektromotor/generator is daarbij ingebouwd in de behuizing van de achttraps tiptronic versnellingsbak. Naast het feit dat deze innovatieve bouwwijze efficiënt is, zorgt deze ook voor een sportief-dynamisch karakter. Het parallel-hybrid-systeem is zo ontworpen dat de elektromotor en de verbrandingsmotor heel goed afzonderlijk functioneren, maar daarnaast ook kunnen samenwerken. De twee motoren worden dan met elkaar ‘verbonden’ door een natte meerplaatskoppeling. Bij uitsluitend elektrisch rijden bedraagt de actieradius zo’n 3 kilometer – een grote afstand in stadsverkeer. De benodigde elektrische energie wordt opgeslagen in een compacte lithium-ion-accu. Deze wordt onder meer gevoed door het terugwinnen van de gemelde uitrol- en remenergie.
Het studiemodel met de parallel-hybrid techniek, is slechts 100 kilo zwaarder dan het origineel met uitsluitend een benzinemotor. Ook dat draagt bij aan het zeer gunstige verbruik van slechts 6,4 l/100 km.

Audi’s hybridetechniek kan worden toegepast in alle modellen met een in lengterichting geplaatste motor. Vrijwel elke verbrandingsmotor van Audi is geschikt om in het parallel-hybrid-concept te worden opgenomen. Audi neemt deze hybridetechniek in productie als specifieke marktomstandigheden daarom vragen én als het voor de klant doorslaggevende voordelen heeft.

Audi A4

In de nieuwe A4 debuteert de 1.8 TFSI met een vermogen van 88 kW/120 pk. Deze krachtbron combineert turbotechniek en directe benzine-inspuiting en is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde 6versnellingsbak. De prijs van deze A4 met B-label begint bij € 33.150 inclusief btw en bpm.