Hybride-auto: Citroën DS5 (2012) - stationcar

In 2012 verschijnt de Citroën DS5 als een ruime, stationcar-achtige auto met een opvallende vormgeving en zuinige diesel hybride-techniek. Ondanks de lengte (4,53 meter), breedte (1,85 meter), en hoogte (1,51 meter) doet de DS5 compact aan. De lijnvorming is gebaseerd op het conceptmodel van de C-Sportlounge. Er kunnen vijf personen in de DS5. Hoe denken ANWB en AutoZine over de Citroën DS5 (2012)?

Wat zegt de ANWB over de Citroën DS5?

dieselhybride
Er is keuze uit vier motoren, waaronder een dieselhybride (2 liter common-rail diesel – 160 pk en elektromotor 37 pk). Verder is er een start-stopsysteem en zestraps elektronische bedienbare versnellingsbak. De auto kan op vier manieren worden aangedreven (o.a. elektrisch en sportief).

intelligente systemen
De DS5 kent een aantal intelligente systemen:

• head up display (op de voorruit)
• automatisch grootlicht (als er geen tegenliggers zijn)
• Lane Departure Warning System
• achteruitrijcamera
• bochtverlichting

Shooting break

De auto is een gestroomlijnde stationcar die Citroen 'shooting break' noemt. De vrijgelijnde auto is fraai afgewerkt (lijn koplamp – buitenspiegel). De wielen hebben 'schoepen'.

Interieur

Zowel de materialen als de afwerking zijn van hoog niveau. Er is een hogere zit wat het uitzicht verbetert maar de hoofdruimte beperkt. Er is geen lendesteun. Achterin is de beenruimte beperkt. Het dashboard is om de bestuurder en bijrijder heen gebouwd (tuimelschakelaars in de middentunnel en aan het dak). Het grote stuurwiel is volgens AutoZine onwennig.

Wegligging

De DS5 is zowel comfortabel als plezierig. Op slecht wegdek is de DS5 wat springerig. Maar op de snelweg rijdt die opvallend recht. In de stad is de DS5 wat onhandig, hoewel de achteruitrijcamera hulp biedt.

Hybrid4

De Hybrid4 heeft een elektromotor en een verbrandingsmotor. Een elektromotor drijft de achterwielen aan en de dieselmotor de voorwielen. Soms geeft dit problemen bij het accelereren waarbij de voorwielen en achterwielen niet dezelfde snelheid hebben. Met de 'Zev'-modus kan 3 kilometer lang (70 km/u) geheel elektrisch gereden worden. Bij loslaten gaspedaal wordt bewegingsenergie in elektriciteit omgezet. U hoeft de auto dus nooit op te laden. Er kan veel gebruik gemaakt worden van de elektromotor zodat het verbruik laag is: 5,6 liter per 100 km.

Benzinemotor

De benzinemotor heeft een fijner verloop dan de diesel Hybrid4. Wanneer u versnelt valt de pook met een 'klik' in de versnelling. De 1.6 liter motor heeft 200 pk/275 Nm.

Slot

Uit de test van AutoZine blijkt dat de Citroën rijplezier biedt met een laag verbruik. De kwaliteit is hoog, maar wat veiligheid betreft is het minder. De auto rijdt prima, waarbij de benzinemotor het beter doet dan de dieselmotor.

Technische gegevens van de Citroën DS5 2.0 Hybrid4 Sport Chic

• prijs:
• 51.850 euro
• maten:
• 435 cm lengte
• 187 cm breedte
• 151 cm hoogte
• 373 cm wielbasis
• gewicht:
• 1635 kg
• tank:
• 60 liter
• bagage:
• 330 liter
• motor:
• 1997 cc
• 4 cilinders
• 163 pk@3750 tpm
• 300 Nm@1750 tpm
• vierwielaandrijving
• in 8,6 seconden van 0-100 km/u
• 211 km/u topsnelheid
• 4,1 l/100 km gemiddeld verbruik
• 4,2 l/100 km stadsverbruik
• 4 l/100 km verbruik buitenweg
• 107 gr/km CO2-uitstoot

Meer informatie: Hybride auto's vanaf 2011.

Lees verder

• Hybride-auto: Honda Insight – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Honda Jazz Hybrid – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Lexus CT 200h – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Peugeot 308 – micro hybride technologie 2011
• Hybride-auto: Peugeot 3008 Hybrid4 2.0 HdiF(2011)