Audi TT, leukste auto van de jaren ´90

In september 2007 is de Audi TT door de ANWB auto uitgeroepen tot de leukste auto van de jaren ´90 van de vorige eeuw. De auto is in 1998 voor het eerst op de markt gekomen, en heeft een totale vernieuwing ondergaan rond 2006. De sportwagen is leverbaar in twee verschillende uitvoeringen, de Coupé en de Roadster.

Algemeen

Vrijdag 14 september 2007 is de Audi TT uitgeroepen tot de leukste auto van de jaren 90 van de vorige eeuw. Dit is bekend gemaakt vanuit de ANWB autoverkiezing, waarbij de deelnemers redelijk unaniem waren met de verkiezing van de Audi. De deelnemende automodellen waren:

• Audi TT
• New Beetle
• Smart Fortwo

Van de ruim 50.000 stemmen kwam de Audi TT als winnaar uit de bus. Over de jaren ´70 werd de Volkswagen Kever de winnaar en over de jaren ´80 de Peugeot 205.

De Audi TT

In 1995 wordt de Audi TT getoond op de Frankfurt Motor Show, dit is dan nog een concept car. De wagen kwam uiteindelijk in 1998 op de markt, geproduceerd in Györ Hongarije. Toch blijft het een Duitse auto. Het uiterlijk van de TT komt uit de ontwerpstudio uit Californië.

De auto is verkrijgbaar in een coupé (september 1998) of een roadster (augustus 1999) uitvoering. Zowel de coupé als de roadster hebben verschillende uitvoeringen. Rond 2006 heeft de TT een vernieuwing ondergaan. De naam staat niet voor “Twin Turbo” maar is vernoemd naar de TT van het voormalige NSU, waar hij overigens niet op lijkt.

Audi TT coupé

In september 1998 wordt deze auto gepresenteerd en is verkrijgbaar geweest tot 2006. De auto is geproduceerd in de volgende uitvoeringen:

• Coupé 1,8 T,150 pk
• Coupé 1.8 T, 160 pk
• Coupé 1,8 T, 180 pk
• Coupé 3,2 V6, 250 pk

Bij het quattro systeem worden de paardenkrachten overgebracht op alle vier de wielen. In 7,4 seconden zit de auto van 0 op 100 km. De topsnelheid is 266 km p/uur. De auto is voorzien van ABS en EVB

De nieuwste uitvoeringen, coupé 2006, van de TT zijn verkrijgbaar in:

• Coupé 2.0 tfsi,
• Coupé 2.0 tfsi, pro line,
• Coupé 2.0 tfsi pro line s-tronic aut,
• Coupé 2.0 tfsi s line,
• Coupé 2.0 tfsi s line s-tronic aut,
• Coupé 2.0 tfsi s-tronic-aut,
• Coupé 3.2 v6 pro line quattro,
• Coupé 3.2 v6 pro line quattro s-tronic aut,
• Coupé 3.2 v6 quattro
• Coupé 3.2 v6 quattro s-tronic aut
• Coupé 3.2 v6 s line quattro
• Coupé 3.2 v6 s line quattro s-tronic aut

De 2.0 serie zijn auto´s met 197 pk, de goedkoopste is ruim € 45.000,--; de duurste in deze serie is ruim € 51.000,--.
De 3.2 serie zijn auto´s met 247 pk, de goedkoopste is ruim € 58.000,--; de duurste in deze serie is ruim € 60.000,--.

Audi TT roadster

In augustus 1999 wordt de roadster geïntroduceerd. De motoren zijn gelijk aan degene van de coupé. Officieel is de wagen niet gebouwd met open dak, dus kan hij beter gezien worden als een cabrio.

Ook de tweede serie van de Roadster uit 2007, hebben dezelfde motoren als zijn Coupé broertje. Alleen de prijzen verschillen.
In de 2.0 serie is de goedkoopste auto ruim € 48.000,--; de duurste in deze serie is ruim € 54.000,--
In de 3.2 serie is de goedkoopste auto bijna € 60.000,--; de duurste in deze serie is ruim € 65.000,--

Gewonnen prijzen

De Audi TT was genomineerd voor de Noord Amerikaanse auto van het jaar voor 2000. In 2000 en 2001 stond de auto in de lijst van de 10 besten in het magazine Car and Driver. De tweede generatie heeft vele prijzen in de wacht gesleept, waaronder auto van het jaar 2006. De meest mooie auto en Wereld ontwerp auto of het jaar 2007.