Hybride-auto: Porsche Panamera S Hybrid (2011)

Is een sportwagen met een hybride wagen te combineren? Ja, de Porsche Panamera S Hybrid bewijst dit. Enerzijds kan zuinig geredden worden, anderzijds wordt met bijna 380 pk een wereld prestatie neergezet. Er is wel een minpunt: de auto heeft geen echt sportwagen geluid. Hoe denken de ANWB en AutoZine over de Porsch Panamera S Hybrid (2011)?

Wat zegt de ANWB over de Porsche Panamera S Hybrid (2011)?

Echte Gran Turismo
E Panamera kan zich meten met de Maserati Quattroporte, de Aston Martin Rapide en de Ferrari FF. Maar de Panamera is de enige met hybride-aandrijving.

De Panamera S Hybrid lijkt op de Cayenne S Hybrid maar wel met een andere koeling van de metaalhybride-accu's. Het is een 3 liter V6 motor met 333 pk en een elektromotor van 47 pk. Deze motoren kunnen zowel gezamenlijk als apart aandrijven. De elektromotor dient ook nog als generator (batterijen worden opgeladen bij uitrijden en afremmen) en als startmotor. Wanneer er geen vermogen wordt verlangd wordt de V6 uitgeschakeld en ontkoppeld zodat je zeer lang kan doorrollen.

rijervaring
Bij rustig rijden werkt de elektromotor tot 70 km/u Bij extra gas wordt de V6 geruisloos ingeschakeld. Vooral op de snelweg betreft het een echte Porsche. Bij 12 km/u wordt geen gas meer gegeven om hem zo door te laten rollen. Zodra weer gas wordt gegeven doet de motor weer mee. Tijdens de testrit werd 7,8 l/100 km gehaald en daarmee is de auto behoorlijk zuinig.

interieur
Het lijkt alsof je in de cockpit van de Airbus of Boeing zit: veel knoppen, een forse versnellingshendel. Alles is goed afleesbaar. Ook de in alle standen verstelbare stoelen zitten prettig. Dat geldt ook voor achterin.

Uiterlijk

De Porsche is gebaseerd op het lijnenspel van de 911. Toch is de auto eleganter door lang gerekte achterdeuren met zijruiten.

Ruime auto

De auto is ruim en te vergelijken met luxe sedans uit het topsegment. Ook de buitenmaten zijn ruim zodat het lastig is te parkeren.

Uitrusting

Het dashboard is om de bestuurder heen gebouwd. Er zijn zoveel mogelijk dezelfde knoppen, hendels en displays gebruikt als in de andere Porsche-modellen. Er is maatwerk toepasbaar, maar bij dit Hybride model is niet alles mogelijk.

Hybride

“Hybride S” is een “full hebrid” waardoor de auto volledig elektrisch kan rijden tot 165 km/u (ANWB meldt 70 km/u!!). De elektromotor laat zich op bij remmen en uitrollen. De computer bepaalt in de regel welke motor actief is of elkaar aanvullen. De Porsche spurt in 6 seconden van 0 naar 100 km/u. Kalm rijden levert een verbruik van 1 op 10 op.

Wegligging

De auto ontbeert agressie hoewel hij snel is. De Panamera is niet bedoeld als sportwagen, maar meer als luxe wagen voor de lange afstand.

Slot

De auto is minder sportief dan de andere Porsche-modellen, maar wel comfortabeler. De auto is minder zuinig dan beloofd.

Technische gegevens van de Porsche Panamera S Hybride

• prijs:
• 127.000 euro
• maten:
• 497 cm lengte
• 191 cm breedte
• 142 cm hoogte
• 292 cm wielbasis
• gewicht:
• 1980 kg
• tank:
• 80 liter
• bagage:
• 445/1263 liter
• motor:
• 2995 cc
• 6/4 cilinders/kleppen
• 380 pk@5500 tpm
• 580 Nm@1000 tpm
• achterwielaandrijving
• in 6 seconden van 0-100 km/u
• 270 km/u topsnelheid
• 7,1 l/100 km gemiddeld verbruik
• 7,6 l/100 km stadsverbruik
• 6,8 l/100 km verbruik buitenweg
• 167 gr/km CO2-uitstoot

Meer informatie: Hybride auto's vanaf 2011.

Lees verder

• Hybride-auto: Fisker Karma – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Honda Insight – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Honda Jazz Hybrid – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Lexus CT 200h – wegenbelastingvrij 2011
• Hybride-auto: Peugeot 308 – micro hybride technologie 2011