Zakenauto: Audi A6 3.0 TDI / 3.0 TFSI (2011)

Met de Audi A6 weet je wat je in huis haalt. Is dat ook met de nieuwe versie uit 2011? Het is alweer de zevende generatie. De Audi A6 (2011) is niet veel veranderd: de lijn boven de portiergrepen is scherper en hij heeft een dikkere kont dan zijn voorgangers. De neus is wel fors veranderd. De koplampen gluren brutaal om de hoek. De rechte grille heeft afrondinkjes aan de bovenkant en er zijn ronde mistlampen. Hoe denken Topgear en AutoZine over de Audi A6?

Wat zegt Topgear over de Audi A6?

80 kilo lichter
De Audi A6 is 80 kilo lichter dan zijn voorganger: de auto is een paar millimeter korter en lager. Het verbruik is 12% minder (bij de 2.0 TDI is dat zelfs 20% – 4,9 l/100 km).

interieur
Het interieur is gezellig en kwalitatief hoogwaardig. De navigatie aanwijzingen gebeurt op vier verschillende manieren: (1) mondeling, (2) via het kleurenscherm, (3) een scherm tussen de snelheidsmeter en toerental, (4) een head-up display.

rijervaring
Topgear heeft de diesel getest. Deze klinkt niet als een diesel, voelt niet als een zakenauto en wordt niet oncomfortabel ongeacht de snelheid. De Audi A6 zit tussen het übercomfort van de Mercedes en de instrinsieke scherpte van BMW in. De besturing is elektrisch. Directheid en precisie zijn optimaal. Je voelt nauwelijks dat je door een bocht rijdt. De motor is erg krachtig en de zeventraps S-tronic doet precies wat hij moet doen. De remmen zijn perfect afgesteld.

prijs
De instap A6 (2.0 TDI) is er vanaf 46.900 euro. De top diesel kost minimaal 64.900 euro. En dan zijn er nog optionele prijzen.

Eerste indruk

De Audi A6 blinkt uit in schoonheid en rijdt als een onoverwinnelijke. Van de vele knopjes en displays moet de bestuurder wel onder de indruk raken. De auto is evenwel sober en strak.

De auto wordt pas bijzonder met de opties

Hoewel de standaard Audi A6 niet armoedig is wordt de auto pas echt interessant met de nodige opties. AutoZine heeft de 3.0 TFSI getest die 65.300 euro kost en rijklaar maar liefst 118.395 euro. De duurste optie is het audiosysteem van Bang & Olufsen. Daarnaast is er het 'head-up display' voor essentiële informatie zoals snelheid, navigatie, waarschuwing. Deze worden tegen de voorruit geprojecteerd. Het audio-, communicatie- en navigatiesysteem is gebundeld in het Multi Media Interface systeem. Deze is echter niet zo gebruiksvriendelijk.

Prestaties en verbruik

De 3.0 liter V6 motor wordt bijgestaan door twee turbo's. De TFSI levert 300 pk en een maximum koppen van 440 Nm. De auto heeft een S-tronic zeventraps automatische versnellingsbak. Zo kunt u in dezelfde versnelling blijven rijden terwijl u ondertussen de andere versnelling vast klaar zet. U kunt ook hand schakelen maar elektronisch voldoet zeker ook. De auto reageert onmiddellijk op het gaspedaal. U rijdt al snel te hard. Het verbruik wordt verminderd door het start/stopsysteem. Het stadsverbruik is 1 op 5; op de buitenweg 1 op 14.

Rijervaring

Het geheime wapen van de Audi A6 is lichtmetaal (is dus lichter – beweegt makkelijker en stopt makkelijker). De A6 is lichtvoetig en de besturing zeer direct. Er zijn tevens nauwelijks stuurcorrecties nodig.

Slot

De Audi A6 is meer dan een gewone zakenauto. Het rijplezier wordt vergroot door lichtmetaal en een geavanceerd onderstel. Wanneer u de juiste opties kiest zit u helemaal perfect.

Technische gegevens van de Audi A6 3.0 TFSI Quattro S-Tronic

• prijs:
• 65.300
• maten:
• 492 cm lengte
• 187 cm breedte
• 146 cm hoogte
• 291 cm wielbasis
• gewicht:
• 1815 kg
• tank:
• 65 liter
• bagage:
• 530/995 liter
• motor:
• 2995 cc
• 6/4 cilinders/kleppen
• 300 pk@5250 tpm
• 440 Nm@2900 tpm
• vierwielaandrijving
• in 5,5 sec van 0-100 km/u
• 250 km/u topsnelheid
• 8,2 l/100 km gemiddeld verbruik
• 10.8 l/100 km stadsverbruik
• 6,6 l/100 km verbruik buitenweg
• 190 gr/km CO2-uitstoot

Lees verder

• Zakenauto: Hyundai i40 Crosswagon (2011)
• Zakenauto: Lexus IS – F-sport-IS250 – zakensedan 2011
• Zakenauto: Peugeot 508 (2.2 HDi GT / 1.6e.HDi) 2011