Kleinere auto's steeds volwassener en dus populairder

Nog niet zo lang geleden werden kleinere auto's vaak smalend boodschappenautootjes genoemd. Je kon er mee op en neer naar de supermarkt of de kinderen naar school brengen. Maar eigenlijk wilde je er niet in gezien worden. Hoe anders is dat nu ! Omdat compacte auto's steeds comfortabeler en veiliger worden, zijn ze ook als gezinsauto een serieuze optie. De lage kosten voor brandstofverbruik en onderhoud spelen daarbij ook een rol. Bij de allerzuinigste auto's is de fiscus bovendien heel aardig.

Compacte auto's worden steeds volwassener

Er wordt weleens gezegd dat auto's steeds groter worden. De compacte auto's van nu zijn, zeker wat binnenruimte betreft, net zo groot als middenklassers van een paar generaties geleden. Kleintjes worden groot !

Dat geldt niet alleen voor de afmetingen, maar ook voor het comfort en veiligheid. Toepassing van nieuwe technieken als ABS en airbags, maar ook meer aandacht voor de constructie, hebben ervoor gezorgd dat kleine auto's goed scoren in crash tests.

Door goede stoelen, een uitgebalanceerd weggedrag, krachtigere motoren en voldoende geluidsisolatie is het allang geen straf meer om met een compacte auto de snelweg op te moeten.

In de stad voelt de compacte auto zich van oudsher al op zijn gemak. Denk alleen al aan het makkelijk parkeren in krappe parkeergarages. Iets wat met de (ook steeds groter wordende) middenklassers steeds problematischer wordt omdat de parkeerplaatsen niet meegroeien.

Kosten en milieu spelen een steeds belangrijkere rol

De aandacht voor het milieu neemt toe. Opwarming van de aarde en de uitstoot van fijnstof zijn hot issues.

Moderne kleine auto's gaan zuinig met brandstof om en stoten dus ook relatief weinig schadelijke stoffen uit. Aanschaf van zuinige auto's wordt door de overheid bovendien met subsidie gestimuleerd.

Brandstof is niet het enige waarop bespaard wordt met een kleine auto, want ook het onderhoud is vaak voordeliger dan bij grote auto's.

Lagere bijtelling van 14 % voor milieuvriendelijke lease-auto's

Als u een auto van de zaak heeft en daar meer dan 500 kilometer per jaar prive mee rijdt, dan moet (in het kader van de regeling privégebruik auto van de werkgever) door uw baas 25 % van de cataloguswaarde bij uw loon opgeteld worden.

Sinds 1 januari 2008 geldt echter voor een aantal milieuvriendelijke leaseauto's een lagere bijtelling van 14 %. Dat gaat dan om hybride auto's, maar ook om een aantal compacte auto's.

Of een auto hiervoor in aanmerking komt hangt af van de CO2 uitstoot, die vermeld wordt op het milieulabel van een auto.
Een bijtelling van 14 % geldt voor benzine auto's met een CO2 uitstoot onder de 110 gram per kilometer en voor diesel auto's met een CO2 uitstoot onder de 95 gram per kilometer.

Kwarttarief motorrijtuigenbelasting en geen BPM voor personenauto's met een lage CO2-uitstoot

Ook als u geen leaseauto heeft maar zelf een personenauto bezit is de fiscus u soms gunstig gezind.

Sinds 1 april 2009 hoeft u namelijk nog maar een kwart van de gebruikelijke motorrijtuigenbelasting (MRB) te betalen als uw auto maximaal 95 gram CO2 per kilometer uitstoot in het geval van een dieselauto, of maximaal 110 gram per kilometer bij een benzinemotor. (Op 1 april 2008 en op 1 april 2009 is de MRB voor deze auto's gehalveerd, waardoor feitelijk maar een kwart van het normale tarief resteert). Op 3 juni 2009 werd bekend dat staatssecretaris Jan Kees de Jager met ingang van 1 januari 2010 de motorrijtuigenbelasting voor deze zeer zuinige auto’s helemaal gaat afschaffen.

Voor de genoemde categorie auto's hoeft sinds 1 januari 2009 bovendien geen BPM meer betaald te worden, waardoor de nieuwprijs lager uitvalt.

De invoering van rekeningrijden is nog niet definitief en de precieze condities zijn nog niet bekend, maar waarschijnlijk gaat de CO2-uitstoot ook een rol spelen bij de prijs van het rekeningrijden.

Verkoop auto's uit A-segment en B-segment omhoog

Gezien de toenemende volwassenheid van compacte auto's is het niet zo vreemd dat ze steeds vaker opduiken aan de top van de verkoopranglijsten. Als lease-auto's niet meegeteld zouden worden, kon de positie van auto's uit het zogenoemde A- en B-segment nog wel eens prominenter zijn.

Bent u gewend aan een grotere auto ? Maak dan voordat u een andere koopt eens een proefrit in een kleinere. Wellicht wordt ook u aangenaam verrast ! © 2007 - 2009 Marcel68, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 26-08-2007, laatst gewijzigd op 05-06-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Marcel68 is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Zuinige auto scheelt geld: BPM, CO2-toeslag & bijtelling: Zuinige auto’s zijn goed voor je portemonnee. Zo verbruiken deze auto’s minder brandstof en je krijgt fiscaal voordeel van de overheid. Reden te meer…
• Vanaf 1 januari extra voordeel milieuvriendelijke auto’s: In 2008 is de overheid al begonnen met milieuvriendelijke vriendelijke auto’s een fiscaal voordeel te gunnen. Vanaf 2009 wordt dit beleid nog eens ex…
• Zuinig autorijden: De BMW 320d Coupé High Ex: 1 op 20,4: De brandstofprijzen rijzen de pan uit en de consument wordt milieubewuster. Twee goede redenen om een auto te kopen die minder brandstof verbruikt en…
• Bijtelling leaseauto's 14% en 20%: verkoopimpuls kleine auto: Nederland is in de ban van de zuinige auto. Op allerlei manieren probeert de overheid de aanschaf van zuinige, milieuvriendelijke auto's te stimu…
• Leaseauto per 2008 duurder: Ons kabinet heeft de bijtelling voor een leaseauto verhoogd naar 25 procent. Dit gaat leaserijders veel geld kosten.