Moskvitch 2141 - Aleko

De Moskvitch 2141, beter gekend als Aleko, is een Russische auto die geproduceerd werd tussen 1986 en 2000 door Moskvitch, gevestigd in Moskou , Rusland. In het Westen is hij ook bekend als de Lada Aleko. De Aleko was een enorme verbetering ten opzichte van vorige Moskvitch-modellen, die betrouwbaar maar ouderwets waren. De auto was ruim, comfortabel en veilig. Voor het eerst in de Russische autogeschiedenis was de auto geoptimaliseerd voor aërodynamica, met de hulp van de Russische en Franse vliegtuig- en ruimtevaartingenieurs . De luchtweerstandcoëfficiënt was 0,35 volgens fabrieksopgave.

Met dank aan Simca

De auto werd gebaseerd op de Franse Simca 1307. In de late jaren 1970 kocht Moskvitch auto's van verschillende fabrikanten, en die werden grondig geïnspecteerd. Ingenieurs wijzigden een bestaande Moskvitch motor voor voorwielaandrijving en voorzagen het van de aandrijflijn in de Simca. De rechten op de Simca 1307 werden aangekocht. Daardoor werd veel op ontwikkelingskosten bespaart, maar het kwam als een belediging voor de Russische ingenieurs en ontwerpers, die hun eigen ideeën voor de toekomstige auto’s klaar hadden. De Aleko werd dan ook nooit een geliefd project onder het Moskvitch-personeel.

Tweestrijd tussen Aleko en Samara

Ondanks de "tweedehands" styling en design, bleek de Aleko een doorbraak voor de Russische auto-industrie te zijn. Het was een modern ontwerp in vergelijking met de verouderde hoekige Lada Samara . Het zou de eerste voorwielaangedreven auto van Rusland worden, maar doordat Moskvitch nog twee jaar nodig had om de productie op te starten, haalde de Lada Samara hem in. Ondanks het betere ontwerp en meer comfort dan de Samara heeft de lage assemblagekwaliteit van de Aleko geleid tot een slechte reputatie. Zoals het een echte Russische auto betaamt was hij wel makkelijk te repareren.

Export

De Aleko werd vooral verkocht op de binnenlandse markt, maar in de late jaren 1980 werd er ook geëxporteerd. In sommige exportmarkten, zoals Frankrijk en Duitsland, werden de auto's verkocht als de Lada Aleko, en dieselmotoren van Ford en Indenor werden geleverd als aanvulling op de standaard benzinemotoren. De Aleko werd ook in licentie geassembleerd in Bulgarije in de late jaren 1980.

De auto staat bekend onder de volgende namen:

• Aleko 141 (export)
• Moskvich-2141
• AZLK-2141
• Svjatogor (1997-2000)