Compacte auto: Alfa Romeo Mito - wegenbelastingvrij (2011)

De Alfa Romeo Mito is ontworpen in Milaan en gebouwd in Turijn. Het is een wegenbelastingvrije auto (MiTo 1.3 JTDm ECO) met een mooi design. De Mito 1.4 Turbo Sport is sportief en geschikt voor mensen die willen stappen. Ondanks de waardige uitstraling is de afwerkingskwaliteit wat minder. De auto rammelt wat en er is veel plastic gebruikt in plaats van carbon. Informatie over de MiTo 1.3 JTDm ECO die wegenbelastingvrij is en de MiTo 1.4 Turbo Sport.

MiTo 1.3 JTDm ECO – wegenbelastingvrij

De MiTo 1.3 JTDm ECO heeft geen BPM en wegenbelasting. De zakelijke rijders betalen 14% bijtelling. De MiTo is belastingvrij vanwege de zuinige en schone 1.3 viercilinder Euro 5 turbodieselmotor. Het verbruik is 3,7 liter per 100 kilometer. Met een volle tank is het mogelijk om 1200 kilometer af te leggen. De CO2-uitstoot is 95 gram/km.

Compacte auto

De Alfa Romeo Mito is een compacte auto die plaats biedt aan twee volwassenen en twee kinderen. Het uiterlijk is belangrijker dan de praktische kant. Zo is de bagageruimte klein en is deze lastig bereikbaar door een tildrempel.

Moderne auto

De auto biedt de laatste technische snufjes zoals een cruisecontrol, een audiosysteem met MP3 speler en bediening op het stuurwiel. Daarnaast heeft de auto een links/rechts gescheiden klimaatcontrole systeem. Optioneel heeft de auto Bluetooth. Ondanks de kleine omvang van de auto komt hij volwaardig over.

De turbo heeft een 1,4 liter motor die dynamisch, normaal of all weather is. Een druk op de knop is voldoende om de keuze te maken.

De Mito is makkelijk bestuurbaar en vanwege de kleine afmetingen ideaal voor in de stad. De Alfa Romeo Mito is een redelijk zuinige auto die 1 op 15,3 rijdt.

De auto is typisch Italiaans: veel metaal en weinig glas. Dit leidt ertoe dat bij het verwisselen van de rijstrook over de schouder heen gekeken moet worden. De linker buitenspiegel heeft wel een anti-dodehoek voorziening. Ook bij het parkeren levert het problemen op: kleine achterruit waardoor de omvang moeilijk in te schatten is. Daar komt bij dat de wielkasten (B en C stijlen) breed zijn.

Zoals gezegd kan er dynamisch, normaal of all weather gereden worden. De auto volgt de instelling graag op. Met de turbo is de Mito een snelle jongen. De auto heeft ook nog de Q2. Hiermee is het mogelijk om veel harder door de bocht te scheuren dan bij andere auto's het geval is. U gaat niet slippen of rechtuit glijden. Dit maakt het rijden tot een feest.

Vergelijkbare auto's

Waarmee is de Alfa Romeo Mito te vergelijken? Met de Mini Cooper en Opel Corsa OPC. De Mito werkt echter meer met de computer. Dat is wel kunstmatiger maar tevens veiliger. De Mini en de Opel zijn misschien wel wat sneller maar dat voelt u dan ook meteen in de portemonnee.

Conclusie

De Mito is niet voor iedereen geschikt, zegt Autozine. Op de lange afstand is hij wat vermoeiend. De stoelen zitten niet zo prettig. Er is ook met veel plastic gewerkt in plaats van carbon. Toch zullen veel potentiële kopers vooral voor de charme van de auto vallen. En gelijk hebben ze!

Technische gegevens van de Mito 1.4 Turbo Sport – niet wegenbelastingvrij

• prijs:
• 25,245 euro
• maten:
• 406 cm lengte
• 172 cm breedte
• 144 cm hoogte
• 251 cm wielbasis
• gewichten:
• 1120 kg
• 1000 kg aanhanger geremd
• ruimte:
• 45 liter tank
• 270 liter bagageruimte
• motor:
• 1368cc
• 4 cilinders
• 155 pk
• 230 Nm koppel
• voorwielaandrijving
• 0-100 km/u in 8 seconden
• 215 km/u topsnelheid
• 6,5 l/100 km gemiddeld verbruik
• 8,5 l/100 km stadsverbruik
• 5,3 l/100 km verbruik buitenweg
• 153 gr/km CO2 uitstoot

Meer informatie: Compacte auto's vanaf 2011.

Lees verder

• Compacte auto: Citroën DS3 Racing (2011)
• Compacte auto: Nissan Micra 1.2 Tekna – wegenbelastingvrij
• Compacte auto: Opel Corsa ecoflex – wegenbelastingvrij -2011
• Compacte auto: Skoda Fabia Greenline/RS (wegenbelastingvrij)
• Compacte auto: Nissan Micra DIG-S motor (2011)