Voor- en nadelen van een belastingvrije auto

Er komen steeds meer auto's op de markt waarover geen wegenbelasting of bpm betaald hoeft te worden en die in de categorie 14 procent bijtelling vallen. Erg voordelig natuurlijk, maar zitten er ook nadelen aan zo'n auto? Het grootste voordeel van zo'n belastingvrije auto is natuurlijk voor de portemonnee. Sinds begin 2010 hoeft de automobilist bijna geen belasting te betalen voor zeer zuinige auto’s, waardoor er in de eerste zes maanden bijna evenveel zijn verkocht als in heel 2009. In totaal was in het eerste halfjaar van 2010 een op de vijf nieuwe auto’s een belastingvrij model, zo blijkt uit cijfers van branchevereniging Bovag.

Wegenbelasting

Zo zijn er tegenwoordig diesels verkrijgbaar die maximaal 95 gram CO2-uitstoot tellen. Hierover hoeft geen wegenbelasting betaald te worden. Dat scheelt een kleine honderd euro per maand.

BPM

Over deze milieuvriendelijke modellen hoeft ook geen BPM betaald te worden. Dat scheelt fors in de aanschafprijs. Hierdoor zijn de zeer zuinige modellen nauwelijks duurder dan de standaardmotoren.

Bijtelling lease

In zo'n auto met max 95 gram CO2 (diesel) of 115 gram (benzine) uitstoot wordt geleased, hoeft de berijder maar 14 procent bijtelling te rekenen bij zijn bruto inkomen voor de belasting. Dat kan per maand honderden euro's schelen vergeleken met een andere (diesel)motor.

Helaas kent zo'n milieuvriendelijke zuinige auto, zoals de Volkswagen Polo BlueMotion, Skoda Fabia GreenLine of Seat Ibiza Ecomotive, niet alleen maar voordelen.

Schakelen

Omdat er zuinig gereden wordt (zo'n 4 liter per 100 kilometer in de praktijk) kunnen er niet al teveel toeren gemaakt worden. De versnellingsbak is erop ingericht dat de auto snel opschakelt. Hierdoor is het bijvoorbeeld in de bebouwde kom noodzakelijk om vaak te schakelen.

Vermogen

De driecilinder motor is zuinig, maar dat heeft natuurlijk gevolgen voor het vermogen van de auto. Met name als er ingehaald moet worden komt de auto iets tekort.

Geluid

Deze groene auto's zijn erg licht, dat werkt fors brandstofbesparend. De fabrikanten hebben onder meer gewicht bespaard door het verminderen van de geluidsisolatie. Hierdoor maakt de auto van binnen meer herrie dan de reguliere uitvoeringen.