Een nieuwe auto importeren: duizenden Euro's voordeel !

De belastingen die je in Nederland betaalt voor de aanschaf van een auto zijn torenhoog. Nergens in de wereld betaal je zoveel belasting voor de "heilige koe" als in Nederland. Toch is er een methode om de prijs van je nieuwe auto fors te verlagen. Door de auto te importen vanuit Duitsland of België. Toegegeven, het is iets meer werk dan simpelweg een auto bij de Nederlandse dealer kopen, maar het kan je zomaar duizenden Euro's voordeel opleveren!

Belastingen in Nederland

We kennen in Nederland ontelbaar veel verschillende belastingsoorten. Alleen al bij de aanschaf van een auto moet je maar liefst 3 soorten belasting betalen:

• BTW
• BPM
• CO2-taks

De prijs van een auto wordt op deze manier behoorlijk veel hoger. Het verschil met auto's uit landen waar niet zoveel belastingen worden geheven is dan ook enorm. Toegegeven, vooral voor de grote, dure en milieubelastende auto's zijn de verschillen groot. Maar dat zijn vaak wel de leukste auto's, als je het budget ervoor hebt. Enkele voorbeelden:

Merk en type	Vanafprijs in Nederland	Vanafprijs in België	Verschil
Aston Martin DBS Coupé	€ 341.000	€ 244.000	€ 97.000
Audi RS6 Avant	€ 172.000	€ 109.000	€ 63.000
BMW M6 Cabriolet	€ 200.000	€ 125.000	€ 75.000
Ferrari 612	€ 400.000	€ 275.000	€ 125.000
Lamborghini Murciélago Roadster	€ 455.000	€ 265.000	€ 190.000

Dit zijn uiteraard exotische auto's, die slechts door een enkeling kunnen worden betaald. Je zou ook kunnen zeggen: als je het geld hebt voor een Lamborghini Murciélago, zeur dan niet over de belasting. Toch blijft het wrang dat je in België een topmodel kunt rijden voor een prijs waar je in Nederland geen enkele Lamborghini voor krijgt!

Er zijn echter ook voorbeelden van auto's die wat lager in prijsklasse liggen, maar waar het verschil nog steeds behoorlijk groot is. Enkele voorbeelden:

Merk en type	Vanafprijs in Nederland	Vanafprijs in België	Verschil
Skoda Superb Combi TDI	€ 34.000	€ 24.000	€ 10.000
Volvo XC60 DRIVe 2.4D	€ 47.000	€ 36.000	€ 11.000
Volvo V70 D5	€ 48.000	€ 38.000	€ 10.000
Skoda Fabia 1.4 TDI	€ 17.000	€ 12.000	€ 5.000
Lexus RX 450h	€ 76.000	€ 61.000	€ 15.000

De voorbeelden hierboven zijn auto's die energielabel A, B of C hebben. Energiezuinige auto's die door de Nederlandse overheid gestimuleerd worden dus. En zelfs dan is het verschil met andere landen nog enorm.

Importeren!

Een oplossing voor het teveel betalen van belasting is er wel degelijk. Door een nieuwe auto te importeren vanuit België, Duitsland of een andere Europese lidstaat kun je heel veel geld besparen. Zo goedkoop als in het buitenland zal de auto nooit worden, want de Nederlandse Belastingdienst wil ook geld zien bij geïmporteerde auto's. Doordat de netto prijzen echter in sommige gevallen lager liggen, betaal je wel minder belasting.

De nettoprijzen liggen in het buitenland lager, omdat de autofabrikanten de nettoprijzen enorm hebben opgedreven. Het belastingvoordeel dat voor de autokoper was bedoeld, wordt teniet gedaan door de prijsverhogingen van de fabrikanten en dealers in Nederland.

Een andere reden voor de lagere prijs kan ook de mindere specificatie zijn. Auto's in Nederland zijn doorgaans erg compleet, daar waar dat bij andere landen niet altijd het geval is. De vergelijking lijkt hierdoor scheef. Maar aan de andere kant heb je de opties die in Nederland standaard zijn misschien helemaal niet nodig. Die keuze heb je in België en Duitsland dan wel, hier niet. Wil je een auto importeren, vergelijk dan altijd even de specificatie en bepaal voor jezelf wat je nodig hebt en wat niet.

Voorbeeld berekening voordeel importauto BMW M6 cabrio:

Omschrijving	Prijs Nederland	Prijs België
Nettoprijs	€ 112.157	€ 103.842
BTW 19%	€ 21.310	€ 19.730
BPM	€ 30.731	€ 30.731
CO2-taks	€ 37.406	€ 37.406
Korting BPM	- € 1.288	- € 1.288
Totaalprijs	€ 200.315	€ 190.421

Het verschil is hier € 10.000,-. Dat klinkt niet veel voor auto van € 200.000,-, maar het is erg gemakkelijk verdiend! Uiteraard komen er nog invoerkosten (RDW) bij, maar dat is natuurlijk nooit Eur. 10.000,-. Daarnaast liggen de kortingen die je in Duitsland of België kunt krijgen bij de dealer veel hoger. In sommige gevallen kan dit oplopen tot 15% van de nettoprijs (ik heb er gewerkt, dus ik kan het weten...). Vraag dus altijd naar de beste prijs.

Inruilen van de huidige auto

Een probleem bij import van een nieuwe auto is vaak je eigen auto. Want de inruilprijs in het buitenland is vaak lager dan de prijs in Nederland. Logisch, want in de Nederlandse prijs zit nog een stukje BPM. Toch is het ook voor auto's geregistreerd vanaf 16 oktober 2006 aantrekkelijk om deze in te ruilen in het buitenland. Je kunt namelijk de rest-BPM terugvragen van de Nederlandse Belastingdienst. Hoe dit werkt kun je lezen in het artikel over BPM-teruggave bij export van een gebruikte auto.

Importeren gebruikte auto

Ook het importeren van een gebruikte auto blijft aantrekkelijk. Door alle belastingwijzigingen is het er echter niet gemakkelijker op geworden. Er zijn verschillende regelingen, afhankelijk van bouwjaar en herkomst van de auto. Het is te ingewikkeld om in dit artikel hier verder op in te gaan. Maar op internet vind je genoeg informatie hierover!