Auto - Klassiekers - Youngtimers - Heel Goedkoop Autorijden
Auto - Klassiekers-Youngtimers - Heel Goedkoop Autorijden. Auto's met 0 of 14% bijtelling zijn populair en volop in het nieuws. Nog goedkoper autorijden kan met een Youngtimer of Klassieker ! Tot 2012 betaal je voor auto's van 25 jaar en ouder géén wegenbelasting / motorrijtuigenbelasting. Hierbij maakt het niet uit of je op benzine, gas of diesel rijdt. Vanaf 1 januari 2012 betaal je -zoals het er nu uitziet- zelfs géén kilometerheffing. Goedkoper autorijden kan dus haast niet.Huidige situatie Motorrijtuigenbelasting
Personenauto's jonger dan 25 jaarBezit je een personenauto die jonger is dan 25 jaar, dan moet je vanaf het moment dat het kentekenbewijs van de personenauto op jouw naam is overgeschreven, wegenbelasting / motorrijtuigenbelasting betalen. Het maakt daarbij niet uit of je met de auto gebruik maakt van de openbare weg, van privéterrein, of helemaal niet in de auto rijdt (schorsing van het kenteken uitgesloten). Het gaat om het bezit van de auto, niet om het gebruik hiervan.
Personenauto's ouder dan 25 jaar
Bezit en rijd je een personenauto's van 25 jaar of ouder, dan is deze auto vrijgesteld voor de wegenbelasting / motor-rijtuigenbelasting. De gegevens van het voertuig moeten bij de belastingdienst wel bekend zijn om voor de (automatische) vrijstelling in aanmerking te komen. Zijn de gegevens bij de belastingdienst niet bekend, of kloppen deze niet, dan moet je zelf aan kunnen tonen dat de registratie van de klassieker vóór 1985 (nu in 2010) of uiterlijk 31 december 1987 (straks in 2012) heeft plaatsgevonden.
Kilometerheffing 2012
De datum van aanvang van de kilometerheffing in 2012 is gekozen als uiterste datum om in aanmerking te kunnen komen voor de status van 'klassieker' voor een auto van 25 jaar of ouder. Alleen als je klassieker -tot uiterlijk 1 januari 2012- 25 jaar of ouder is geldt de regeling. Er is dus sprake van een overgangsregeling waarbij deze in 2010 geldt voor auto's van vóór 1985, in 2011 voor auto's van vóór 1986 en tot 1 januari 2012 voor auto's van vóór 1 januari 1987.Om de verjonging van het autopark niet te frustreren en de CO2 uitstoot beheersbaar te houden, stop deze regeling ná 1 januari 2012 definitief voor alle auto's die na deze datum ouder dan 25 jaar zullen zijn.
Bijtelling Klassiekers en Youngtimers
Voor de zakelijke rijder kan het al -vanaf 1 januari 2010- voordelig zijn een Youngtimer van 15 jaar tot 25 jaar aan te schaffen. De bijtelling voor deze 'auto van de zaak' is welleswaar verhoogd van 25% naar 35%, maar....de fiscale bijtelling hoeft slechts betaald te worden over de dagwaarde van de auto en niet over de nieuwwaarde die op het moment van de eerste aankoop gold. Deze maatregel geeft voor de bezitter van een Youngtimer al snel een voordeel van enkele honderden euro's.Verzekering van de Klassieker of Youngtimer
Wam (Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen)De WA-verzekering vergoedt de schade die met jouw auto aan anderen is toegebracht. Als ‘houder’ van een motorrijtuig ben je wettelijk verplicht een aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten.
De Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (Wam) verplicht iedereen die een motorrijtuig bezit, een Wam-verzekering af te sluiten. Deze wet regelt ook aan welke minimumeisen de verzekering moet voldoen.
De premie is onder meer afhankelijk van leeftijd, soort en type auto, het aantal kilometers dat je per jaar rijdt, het soort gebruik, de catalogus- of taxatiewaarde, maar vaak ook van de regio waarin je woont etc. Ook is de dekking uiteraard van invloed. Denk aan WA, Wa-plus, Wa-Casco (all-risk). Bij het verzekeren van een Youngtimer of Klassieker is het raadzaam contact op te nemen met je verzekeringsadviseur om je persoonlijke wensen te bespreken.
Voorbeeld van een aanbieder van autoverzekeringen op de markt:
De Premium klassiekerverzekeringen zijn ingedeeld in drie categorieën. 7500 km per jaar:
Young one’s: klassiekers van 10 tot 20 jaar oud. WA € 200 per jaar
Classic one’s: klassiekers van 20 tot 30 jaar oud. WA € 95 per jaar
Veterans: klassiekers van 30 jaar of ouder. WA € 85 per jaar
Een kleine greep uit het aanbod Klassiekers van 25 jaar en ouder
| Merk en type | Bouwjaar | Kilometerstand | Vraagprijs € |
|---|---|---|---|
| Audi 80 1.6 GLS | 1980 | 49.360 | 3.250 |
| Renault 30TX | 1982 | 48.000 | 3.250 |
| Mercedes 300D | 1979 | 205.000 | 3.850 |
| BMW 5 E28 | 1985 | 197.000 | 3.950 |
| Saab 900 2.0 | 1983 | 208.034 | 3.950 |
Gerelateerde artikelen
Ben jij een beginnende autorijder? Ben jij een beginnende weggebruiker? Je bent al een tijdje achttien, hebt eindelijk je…Auto-onderhoud - De winterbeurt Auto-onderhoud - De Winterbeurt. Zodra mist, sneeuw en gladheid de Nederlandse wegen weer…
AutoGek - Psychologisch Gezien AutoGek. Wat maakt ons toch zo gek op die auto? Zijn we er verslaafd aan? Waarom precies?…
Goedkoop autorijden Hoewel voor veel mensen een auto een statussymbool is, of een luxeproduct is een auto voor anderen oo…
Hoe wen ik mijn hond aan autorijden Hond, pup en auto rijden. Over het algemeen vinden honden het wel leuk, om met de aut…
Reageer op het artikel "Auto - Klassiekers - Youngtimers - Heel Goedkoop Autorijden"
Joop, 12-06-2011 23:03
Nou ik weet niet maar goedkoper rijden kan niet, ik heb een bmw 3 serie uit 85 deze auto kost 60 euro per jaar verzekering en 50 euro apk laatste 2 jaar geen extra kosten buiten de apk dat is gewoon goedkoper dan een scooter aan vaste kosten. Verder zijn alle onderdelen te krijgen en tot 50 procent goedkoper dan elke nieuwe auto dat begint al bij de olie 10 w 40 tov 5w30. Als daglijkse auto hebben we een tiguan een golf diesel en een caddy maar een beurtie van de caddy is al 400 euro, een beurt voor de bmw is 100 euro. Een oldtimer kan heel goedkoop zijn als je een betrouwbaar type neemt en niet een te oude neemt een auto uit de jaren 80 zijn heel betrouwbaar ik denk dat de top in betrouwbaarheid rond 2000 door alle electronica krijgen we nu weer meer storingen in de autos. Ik doe het onderhoud aan de auto zelf dat is heel goed te doen want de techniek is simpel en je kunt overal bij, als je overal voor naar de garage moet dan wordt het een stuk minder intressant, je moet een oldtimer gebruiken als 2e auto en geen 40000 km per jaar met zon ding gaan rijden dan wordt het heel duur, maar als vervanger voor de smart of een kleine suzuki waarmee je 5000 km per jaar rijdt is een goede oldtimer veel goedkoper het begint al bij de aanschaf bwm 3000 euro suzuki 8000 euro
Pijl, 31-05-2011 20:37
Correctie: Automobielen met een "eerste in verkeersname" van voor 1 januari 1987 zijn, of worden, nog houderschapsbelastingvrij. Er zijn overigens genoeg zeer goede Oldtimers te koop van bijvoorbeeld Mercedes (MB 190, S klasse), Volvo (244 en 740) en BMW (3, 5, 6 en 7 serie) Wanneer je een echt goed exemplaar koopt zul je daar zeer lang plezier van hebben. Deze oldtimers zijn zeer goedkoop te verzekeren en kennen nagenoeg geen afschrijving.
Dagani, 06-04-2010 17:52
En wat dacht je van... de onderdelen voorziening... Veel fabrikanten stoppen na 10 jaar.. dus staat je auto steeds weer een maandje of wat stil .. wachtend op een onderdeel... moet je wel even iets anders verzinnen...kost een hoop geld..
En wat dacht je van ... de zgn merkspecialisten.. die weten wel de hoofdprijs te vragen voor een reparatie..
En wat dacht je van een Smart CDI, verbruik 1 op 30 op diesel... En Nul Euro wegenbelasting.. en 't staat ook nog eens beter als met zo'n oude bak rondkachelen.. (opmerking niet van toepassing voor mooie en glanzende, in topstaat verkerende youngtimers c.q. klassiekers.. Maar helaas.. je ziet de laatste tijd steeds vaker van die oude rammmelbakken of erger nog matzwart gespoten pooierbakken uit de "80-er jaren" rondkachelen. En dat is toch wel een aanfluiting... of armoedig eigenlijk..Ja toch...
E. J. Noordzij, 29-01-2010 09:44
Dat klopt natuurlijk wel, maar het hogere benzineverbruik, onderhoudskosten en kans op dure roestschade kan het goedkope rijden toch duur worden. Ik heb het meegemaakt met een opel ascona uit 1980.
Reactie infoteur, 29-01-2010
Beste,
Dat is inderdaad een gevaar dat kan bestaan. Het blijft altijd een afweging. Kennis van zaken bij aanschaf en/of een keuring is dan ook aan te raden. Kost wellicht wat meer, maar voorkomt veer narigheid op termijn. Daarentegen is de afschrijving minimaal. Vaak is het rijden in een klassieker eerder een emotionele, dan een rationele beslissing.
Mvg - Sjaak