BPM bij nieuwe auto's en import van een auto

Het invoeren van een auto uit Duitsland is zeer populair, omdat de prijzen van auto’s in Duitsland een stuk lager zijn vanwege het ontbreken van de in Nederland beruchte BPM. Ook al tel je bij de prijs van de auto de kosten die gepaard geen met het invoeren op, dan nog ben je in veel gevallen minder geld voor een vergelijkbare auto kwijt. Dit geldt zowel voor nieuwe als tweedehands auto’s. Hoe zit dat nu met de invloed van de BPM op de prijzen van auto’s?

BPM en waarom auto’s in Duitsland goedkoper zijn

De voornaamste reden dat auto’s in Duitsland goedkoper zijn, is het feit dat we in Nederland de BPM, Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen kennen. Bovenop de netto catalogusprijs kwam in 2009 nog 40 % BPM plus 19 % BTW (over de netto catalogusprijs exclusief BPM), waardoor de consumentenprijs inclusief BPM en BTW tot stand kwam. Tot en met 2008 waren de tarieven nog hoger, wat nog steeds doorwerkt in de prijzen van gebruikte auto’s. Vanaf het jaar 2010 wordt de BPM op nieuwe auto’s geleidelijk afgeschaft. Overigens blijven we de rekening betalen, want in plaats hiervan en de bestaande regeling Motorrijtuigenbelasting, komt de regeling kilometerheffing die beide belastingen gaat vervangen. In Duitsland kent men geen systeem zoals de BPM, waardoor de consumentenprijs van nieuwe auto’s lager is. Omdat dit ook doorwerkt in de hoogte van de prijzen van gebruikte auto’s, zijn auto’s van iedere leeftijd dus meestal goedkoper in Duitsland. De verwachting is, gezien het verdwijnen van de Nederlandse BPM, wel dat in de loop der tijd dit prijsverschil wat dus door de kostenverhogende factor BPM optreedt, zal verdwijnen.

Voorbeeld van de prijs van een auto met en zonder BPM

Om de theorie van de kostenverhogende werking door de BPM te verduidelijken, volgt hier een voorbeeld van de prijs van een nieuwe auto met en zonder BPM. Hierbij wordt voor de duidelijkheid de rekenmethode van 2009 toegepast, waarbij aangetekend kan worden dat de algemene prijsverhogende effecten van het BPM systeem voor de meeste auto’s ook in 2010 hetzelfde zijn.

• Netto catalogusprijs, de prijs zonder belastingen: 20.000 euro
• BPM, in 2009 was deze 40 %: 8.000 euro
• BTW, 19 % over 20.000 euro is 3.800 euro
• Consumentenprijs van de auto inclusief BTW en BPM is dan 20.000 plus 8.000 plus 3.800 is 31.800 euro
• Consumentenprijs van de auto zonder BPM is slechts 23.800 euro.

Wanneer de nieuwprijs van de auto 31.800 euro bedraagt, blijft deze auto zeer lange tijd een hogere prijs houden dan wanneer de nieuwprijs 23.800 euro zou bedragen. Het BPM kostenverhogende effect blijft dus doorwerken, waardoor de prijs van tweedehandse auto’s in Nederland op een hoger niveau blijft dan in Duitsland.

Toch de BPM rekening betalen bij invoer van auto

De overheid wil natuurlijk haar BPM inkomsten niet graag mislopen, dus betaalt degene die een auto invoert ook BPM. Dit gebeurt zodra de auto de invoerprocedure bij de RDW doorloopt, maar voordat deze een Nederlands kenteken krijgt. Je krijgt hiertoe een BPM-aangifteformulier, waarbij de RDW al een gedeelte van de gegevens invult. Het gedeelte van het formulier wat de RDW invult wordt naar het hoofdkantoor van de RDW in Veendam gestuurd. Met de rest van het formulier ga je naar het BPM-aangiftepunt, alwaar dit ingevuld moet worden ingeleverd. Bij de bepaling van de BPM bij invoer wordt er overigens met een aantal factoren rekening gehouden, die het originele BMP bedrag behorende bij een nieuwe auto naar beneden toe corrigeren. De belangrijkste correctiefactor is de leeftijd van de auto, maar ook het type brandstof en de mate van vervuiling spelen een rol. Op het moment dat de auto voor het invoeren bij het RDW keuringsstation is, wordt er op basis van het aangifteformulier bij het BPM aangiftepunt berekend hoeveel de te betalen BPM bedraagt, welke je ter plekke moet voldoen. Vanaf 1 januari jl. valt het BPM aangiftepunt overigens onder de Belastingdienst, daar waar dit voorheen de Douane was.

Zelf berekenen van de BPM bij invoer van een auto

Overigens kun je de BPM zelf vooraf berekenen, zodat je weet of de auto die je wilt invoeren uiteindelijk wel goedkoper is dan een Nederlandse auto. Daarnaast is het ook wel plezierig om vooraf te weten hoeveel je bij de invoer moet betalen. Op internet zijn er enkele websites waarop je heel gemakkelijk de verschuldigde BPM over een in te voeren auto kunt berekenen, zoals op de websites van bpmberekenen en autoweek. Houd er overigens rekening mee dat er bij gebruikte auto’s enkele manieren zijn om de waarde van de auto vast te stellen, namelijk de waarde op basis van een koerslijst, de taxatiewaarde en de waarde op basis van een door de Belastingdienst vastgestelde afschrijvingstabel. Je mag overigens zelf de methode van waardebepaling kiezen, wat normaliter de voor jou gunstigste methode zal zijn oftewel de methode waarbij je het minste BPM betaalt.