Financieel voordeel bij invoer van een Duitse auto

Waarschijnlijk heb je wel eens gehoord dat het financieel heel voordelig kan zijn om een auto te importeren uit Duitsland. Dit voordeel geldt zowel voor nieuwe als tweedehands auto’s, en zelfs bij het invoeren van auto’s van 25 jaar en ouder uit de hogere prijsklasse, kun je profiteren van een financieel voordeel dat de moeite waard is. Hier kun je interessante informatie vinden over de financiële voordelen van een Duitse importauto.

Waarom een tweedehands auto uit Duitsland invoeren

De prijzen van de meeste nieuwe en tweedehandse auto’s zijn in Duitsland lager dan in Nederland. Wanneer je een dergelijke auto koopt en in Nederland invoert, dan betaal je bovenop de prijs die je voor de auto betaalt in ieder geval kosten voor het invoeronderzoek door de RDW, BPM en kosten voor het transport van de auto naar Nederland. Onder de streep is deze Duitse auto zodra hij een Nederlands kenteken heeft, bijna altijd goedkoper in aanschaf dan een auto die al een Nederlands kenteken heeft. Dit komt doordat in Nederland BPM op nieuwe personenauto's wordt geheven, een belasting die in 2009 een percentage van 40% van de netto catalogusprijs bedroeg. Deze BPM die bij nieuwe auto’s in rekening wordt gebracht, werkt ook door in de prijzen van oudere auto's. Duitsland kent overigens geen BPM. Daarnaast wordt door mensen die een gebruikte auto uit Duitsland invoeren, ook als argument gegeven dat de kilometerstand vaak lager is en dat de auto’s vaak beter onderhouden zijn, maar zekerheid hierover krijg je van niemand.

Wanneer levert invoeren financieel voordeel op

Uiteraard levert het invoeren van een auto uit Duitsland alleen voordeel op bij auto’s die een bepaalde minimale prijs c.q. waarde hebben. Veel oudere auto’s van rond de 1.000 euro kun je ook niet goedkoper in handen krijgen door ze in te voeren, want de kosten van het invoeren zijn dan gewoonweg te hoog ten opzichte van de prijs van de auto. Wanneer je echter je keuze hebt laten vallen op de betere oudere tweedehandse of belastingvrije auto’s, die in Nederland vanaf 3.000 euro kosten, dan kun je vaak al een voordeel vanaf enkele honderden euro’s in je eigen zak steken.

Kopen van een al door een autoverkoper ingevoerde Duitse auto

Wanneer je een belastingvrije auto koopt die uit Duitsland ingevoerd is door de verkopende handelaar, dan zul je hiervan zelf nagenoeg geen voordeel meer hebben. De autoverkoper heeft dan meestal zelf een wat hogere winstmarge op de auto, dan wanneer hij een Nederlandse belastingvrije auto verkoopt. Soms worden deze auto’s zonder Nederlands kenteken aangeboden en moet je zelf nog de gang naar de RDW maken voor de invoerkeuring. De kosten die dit voor jou met zich meebrengt, worden normaliter wel gecompenseerd door een wat lagere verkoopprijs. Een voordeel dat echt de moeite waard is, behaal je hier dus niet mee. Van een echte kostenbesparing kun je dus pas profiteren als je zelf een auto invoert uit Duitsland.

Zelf invoeren van een auto uit Duitsland

Het zelf invoeren van een auto uit Duitsland kan dus financieel voordeel opleveren. Nu is het invoeren van een auto uit Duitsland niet zomaar een kunstje wat je even doet, want er komt echt wel wat bij kijken. Hierover kun je meer lezen in het artikel over zelf een auto invoeren en aanvragen van een Nederlands kenteken. Je kunt wanneer je een bepaalde auto op het oog hebt, vooraf al onderzoeken of en hoeveel voordeel je kunt behalen door de auto zelf in te voeren. De volgende aspecten spelen hierbij een rol:

• Vergelijk de prijs van de auto in Duitsland en Nederland. Let hierbij op vergelijking van exact hetzelfde model en type, kilometerstand, leeftijd en opties. Ook de staat waarin de auto verkeert, speelt een belangrijke rol. Deze vergelijking kun je het beste doen door de prijzen en specificaties van de auto’s te vergelijken op basis van de vraagprijzen zoals je die kunt vinden op autowebsites zoals autoscout24.de, mobile.de, marktplaats.nl, autotelegraaf.nl en autotrader.nl.
• De kosten om de auto vanuit Duitsland in Nederland te krijgen, zijn afhankelijk van de methode waarop je dit regelt. Staat de auto niet te ver weg in Duitsland, reken dan op gemiddeld 200 tot 300 euro.
• De kosten van het invoeronderzoek van de RDW, ook wel de keuring bij de RDW genoemd, betreffen de registratie, keuring en leges, en deze bedragen ongeveer 100 euro.
• Ook moet de auto een APK-keuring ondergaan, waarbij het om diverse redenen zinvol is om dit gelijktijdig met de RDW-keuring te laten doen. De kosten hiervan bedragen 31 euro.
• De belangrijkste kostenpost is de BPM die vanaf 1 januari 2010 bij de Belastingdienst, voorheen de Douane, betaald moet worden. Deze is vooraf op te zoeken door gebruik te maken een zogenaamde bpm-calculator. Een voorbeeld hiervan vind je op de website bpmberekenen.