Trajectcontrole
Trajectcontrole wordt gebruikt om snelheden te meten en vervolgens om de overtreders te bekeuren. Opvallend is dat de snelheid niet op één punt wordt gemeten, maar dat het om de gemiddelde snelheid over een langere afstand gaat.
Weggebruikers lijken zich met een trajectcontrole goed aan de snelheid te houden. Op trajecten waar vaak de snelheid word overschreden, is het overtredingspercentage teruggebracht naar enkele procenten. Trajectcontrole komt de verkeersveiligheid, de doorstroming van het verkeer en het milieu ten goede. Op dit moment zijn er 14 systemen in Nederland voor de trajectcontrole.
Werking van trajectcontrole
Bij trajectcontrole hangen camera’s op verschillende punten langs de weg of boven de weg, die opnames maken van ieder voertuig dat langsrijdt. Met deze beelden berekent een computer de gemiddelde snelheid. Ligt die hoger dan de toegestane snelheid, dan krijgt de weggebruiker een bekeuring thuis gestuurd. Als het systeem is ingeschakeld, is de pakkans 100%. Ondanks de trajectcontrole blijven de flitspalen nog gewoon langs de weg staan, de trajectcontrole is alleen een aanvulling van de bestaande controlemogelijkheden.De trajectcontrole wordt gehouden op de volgende plaatsen:
- A4 tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep - maximum snelheid: 120 km/u
- A10 tussen Nieuwe Meer en Coentunnel (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u
- A12 parallelrijbanen, tussen Oudenrijn en Lunetten (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u
- A12 hoofdrijbaan, tussen Lunetten en De Meern (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u
- A12 tussen De Meern en Woerden - maximum snelheid: 120 km/u
- A12 Utrechtsebaan, tussen Prins Clausplein en Den Haag (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u
- A12 Arnhem/Velp, tussen knooppunt Velperbroek en knooppunt Waterberg (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u
- A13 Overschie, tussen Berkel en Rodenrijs en Kleinpolderplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u
- A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein (in beide richtingen) - maximum snelheid: 80 km/u
- N62 Westerscheldetunnel tussen Borsele en Terneuzen (in beide richtingen) - maximum snelheid: 100 km/u
- N381 tussen Wijnjewoude en Donkerbroek (Friesland) - maximum snelheid: 80 km/h
- N919 bij Veenhuizen - maximum snelheid: 80 km/u
- Zeelandbrug tussen Goes en Zierikzee (in beide richtingen) - maximum snelheid 80 km/u - hectometerpaal 13.4 t/m 22.3
- Flevoland (verplaatsbaar systeem) - maximum snelheid: 100/80 km/u
De diverse controlemogelijkheden zijn:
- flitspalen
- lasergun
- mobiele radarapparatuur
- videosurveillance
Verwante artikelen
- Flitspalen en snelheidscontroles: De ramp van elke automobilist die weleens vergeet op zijn snelheidsmeter te kijken. Geflitst! En dat terwijl u maar net de maximumsnelheid overschreed! Of reed u misschien b…
- Digitale flitspaal: meer bekeuringen voor de automobilist: De digitale flitspaal is een ‘succes’: minimaal vijf keer zoveel bekeuringen als met de oude analoge flitspaal. De automobilist lijkt de nieuwe melk…
- Auto-onderhoud - De winterbeurt: Auto-onderhoud - De Winterbeurt. Zodra mist, sneeuw en gladheid de Nederlandse wegen weer kunnen gaan beheersen, is het belangrijk je auto op een aantal punten te controleren…
- Mini Coyote: de legale radar detector: Veel mensen rijden te hard in het verkeer en jaarlijks worden hiervoor veel boetes uitgedeeld. Radar detectoren zijn tegenwoordig verboden, dus men is aangewezen op de…
- De drie beste online plattegronden en routeplanners: Tegenwoordig is het voor mensen die een computer en internet hebben nauwelijks meer nodig om een atlas te gebruiken. Er is online een aantal sites te vind…
Reageer op het artikel "Trajectcontrole"
Er zijn nog geen reacties geplaatst op dit artikel.
