Concept Cars - Renault Ondelios

Met de Avantime en Vel Satis hield Renault vast aan de alternatieve Franse opvatting van luxe automobielen. Geen conservatieve sedans maar onderscheidende "monospaces". De Franse modellen in de hogere klasse werden nooit een succes maar Renault lijkt te volharden. Op de Autosalon van Parijs lieten zij in 2008 een nieuwe interpretatie van Franse luxe zien.

Vloeiend design.

De 4,80 meter lange en 1,6 meter hoge Ondelios heeft een vloeiend design. De basis is weliswaar vrij vierkant maar alle lijnen zijn afgerond. De luxe cross-over houdt het midden tussen een MPV en een hatchback. Doordat de motorkap niet doorloopt in de voorste raamstijl, breekt hij toch een beetje met het monospace principe en krijgt de grote Fransman een eigen gezicht.

De Renault-ontwerpers hebben verder door middel van LED lampen, sterk gebogen achterlichten en dikke 23 inch velgen met uitgeklopte wielkasten een hegemonie tussen vloeiende en krachtige lijnen proberen te creëren.

De Ondelios steelt de show wanneer de deuren open gaan: de portieren openen naar boven. Het ziet er niet alleen indrukwekkend uit, maar zorgt ook voor een makkelijke en ruime instap.

Futuristisch interieur.

Dankzij het grote panoramische zonnedak valt er veel licht het interieur in. Renault wilde dat het binnenste van de Ondelios vrijheid zou oproepen: de inzittenden moeten zich beschermd voelen, maar wel één met de omgeving. Vandaar ook dat er met de stoelopstellingen en zitposities gevarieerd kan worden. De rugleuningen zijn elektrisch verstelbaar en voor wie dat wil, zijn er onderaan de stoelen uitschuifbare voetsteunen.



Renault noemt de Ondelios een "Lounge on wheels". Om tot een ontspannen ambiance te komen, wordt er veelvuldig gebruikgemaakt van sfeerverlichting. Zoals het bij een auto uit dit segment hoort, is het binnenste vervaardigd uit fraaie materialen.

De bestuurder en voorpassagier kijken uit over een futuristisch dashboard met enorme displays. Informatie zoals de boordcomputer, beelden van de camera's rondom en de status van de hybride aandrijflijn wordt allemaal digitaal doorgegeven.

Renault's partnerschap met elektronicagigant Samsung levert zo nu en dan leuke noviteiten op, zoals ook op de Ondelios. In de auto is een Samsung mobiele telefoon ingebouwd waarmee de bestuurder niet alleen handsfree kan bellen, maar ook zaken als de elektrische stoelverstelling, deursloten en muziek kan bedienen.

Ook achterin drukt Samsung haar stempel op de auto: voor de achterpassagiers zijn er multimediaspelers ingebouwd en ook kunnen de achterpassagiers hun eigen klimaat regelen.

Sterke hybride diesel-aandrijflijn.

Dat kracht en luxe niet per definitie resulteren in een enorm verbruik en dito uitstoot, toont Renault ook met deze concept car. De 150 kW/205 pk en 450 Nm sterke 2.0 dCi werkt samen met twee 20 kW leverende elektromotoren. De dieselhybride sprint in 7,8 seconden van 0-100 km/u en verbruikt gemiddeld slechts 4,5 l/100 km. Hij stoot daarbij 120 gram CO2 per kilometer uit, keurige waarden voor een dergelijke auto. De elektromotoren gebruiken onder andere remenergie om bij te laden.

Normaal gesproken opereert de grote Fransman als voorwielaandrijver maar wanneer nodig drijven de elektromotoren de achteras aan. Deze zijn tevens uitgerust met ESP sensoren en dus mogen wij de Ondelios volgens Renault gerust als een auto met SUV-kwaliteiten zien.

Toekomstplannen.

Met de Ondelios laat Renault zien nog steeds "out of the box" te denken wanneer het gaat om auto's uit het luxe segment. Of er een op de Ondelios gebaseerd model gaat komen is nog niet bekend, maar als hij komt lijkt het wederom om een typisch Franse interpretatie van een luxe auto te gaan.