Concept Cars - Lexus LF-A

Lexus maakt zich klaar voor de strijd in de sportieve topklasse. Met de LF-A en LF-A roadster willen de Japanners de strijd aangaan met Europese concurrentie.



Lexus introduceerde in 2009 de IS-F, een sportieve topversie van de IS waarmee de Japanners eindelijk de Duitse concurrentie meet te lijf konden. Als het aan Lexus ligt, is de alleenheerschappij van de Audi (R)S4, BMW M3 en Mercedes-Benz C AMG over. Maar ook in de hogere segmenten spelen deze Duitse drie een rol van betekenis met sportmodellen. Nu richt Lexus ook haar pijlen op modellen als de Audi R8 en Porsche 911; dit doen zij met de LF-A die in coupé- en cabrioletvorm is gepresenteerd.

Eindelijk een sportcoupé en -cabriolet van Lexus.

Daar waar de Japanse collega's van Toyota, Honda en Nissan in her verleden en het heden hoge ogen hebben gegooid met sportwagens (denk aan de Honda NXS en meer recentelijk de Nissan GT-R) was Lexus nog afwezig in dit segment. Maar niet meer voor lang. Momenteel (juli 2009) werkt Lexus hard aan het productierijp maken van de LF-A coupé en cabriolet.

V10 zorgt voor aandrijving.

Voor de aandrijving in zowel de LF-A coupé als in de LF-A roadster zorgt een 5.0 liter V10 met meer dan 368 kW/500 pk. In beide varianten is deze motor goed voor een topsnelheid van meer dan 320 km/u. Beide modellen zijn slechts 1.22 m. hoog en krijgen grote 265/35R20 (voor) en 305/30R20 (achter) banden mee waarachter geperforeerde remschijven met een diameter van 316 mm. schuilgaan. Het geluid dat de auto voortbrengt is volgens Lexus “kippenvel opwekkend”.

Introductie reeds een aantal maal uitgesteld.

In 2006 had Lexus de LF-A al gereed en werden er plannen gemaakt om de auto in 2008 te lanceren. Toen dit niet gebeurde, werd gesproken over een nieuwe lanceerdatum in 2009. Inmiddels (juli 2009) wordt aangenomen dat de LF-A ook dit jaar niet gaat verschijnen en wordt dus ingezet op 2010. Wel zijn inmiddels meerdere testexemplaren op de Nurburgring gespot.