Concept Cars - Land Rover LRX

De Land Rover LRX is een zeer serieuze poging van Land Rover om een voor hen nieuw concept te lanceren: een compacte premium cross-over met de nadruk op veelzijdigheid en efficiency. Zo is de LRX voorzien van een hybride vierwielaandrijvingsysteem.

Evolutie naar nieuw segment

De Land Rover LRX is volgens Land Rover een gedurfde evolutie van het typische Land Rover design en een voorproefje hoe een compacte Land Rover in een nieuw segment eruit zou kunnen zien, maar dit alles zonder afbreuk te doen aan de typische Land Rover kernwaarden. Hoewel het hier een echte Land Rover betreft, gooit de auto het wel over een totaal andere boeg. Ten eerste is de auto een stuk kleiner dan dat wij van Land Rover gewend zijn en ten tweede ligt meer dan ooit bij het Britse merk de nadruk op efficiency. Met de LRX wil Land Rover laten zien dat ook zij werken aan technieken om hun auto's lichter, schoner en efficienter te maken.

Hybridetechniek

De Land Rover LRX is uitgerust met een 2.0 liter diesel die geschikt is voor het rijden op biodiesel. Land Rover laat weten dat de CO2-uitstoot uitkomt op een waarde om en nabij de 120 g/km. Het ERAD 4x4 systeem is zeer innovatief. Niet alleen drijft het alle vier de wielen aan, het zorgt er bovendien voor dat de auto met snelheden tot 32 km/u geheel elektrisch kan rijden. Ook is de auto voorzien van een automatisch start/stopsysteem en remenergieregenratie.

Veelzijdige cross-over

De driedeurs “crosscoupé” verenigt concepten van een coupé en een SUV. De compacte Land Rover valt in het segment onder de Freelander 2 van modeljaar 2010, maar is wel nadrukkelijk premium. Land Rover mikt op veelzijdigheid. De auto is voorzien van een 4x4 systeem en daarmee moet hij naast stadsverkeer ook uitstekend uit de voeten kunnen in het terrein. Daarbij wordt hij geholpen door Hill Descent Control (bergafdalingshulp) en Land Rover's Terrain Response System dat helpt om de juiste instellingen op een bepaalde ondergrond te kiezen. Speciaal voor de LRX is het Terrain Response System uitgebreid met een “eco” mode: een modus die tijdens het rijden in bijvoorbeeld een stedelijke omgeving helpt om het brandstofverbruik te reduceren. Qua uiterlijk oogt de auto iets zachter en gelikter dan Land Rover's productiemodellen.

Luxe interieur

Ook in het interieur komen de basisvormen van iedere LandRover terug, maar ook hier zien wij een licht afwijkend concept met moderne elementen. Zo is er een instrumentenpaneel dat geheel digitaal werkt met verschillende lagen waarop informatie wordt ingedeeld en weergegeven op basis van relevantie en urgentie. Een leuk foefje is de dashboardverlichting die afhankelijk van de gekozen modus oplicht in groen (Economy), rood (Sport) of blauw (Standard). Ook is er een tweede LCD scherm in de auto aanwezig dat tevens fungeert als docking station voor bijvoorbeeld een iPod. Om een gevoel van ruimte te creeren beschikt de auto over een groot glasoppervlak en stoelen op speciale frames voor een zwevend effect.

Toekomst nog onbekend

Land Rover zegt zelf het LRX-project zeer serieus te nemen, getuige de hoeveelheid productieklare techniek. Of de LRX 1:1 wordt overgenomen in een productiemodel valt te betwijfelen, maar het is zeer waarschijnlijk dat wij de komende jaren elementen of technieken van de LRX terug gaan zien in productiemodellen van het Britse merk.