Concept Cars - Chrysler ecoVoyager

Met de (Grand) Voyager is Chrysler al sinds de jaren '80 één van de onbetwiste marktleiders in het MPV-segment. De auto dankt zijn populariteit aan zijn veelzijdigheid en zijn ruimte-aanbod. Nu aan het einde van het eerste decennium van de 21e eeuw het reduceren van verbruik en uitstoot steeds belangrijker wordt, kijkt Chrysler naar de toekomst. De ecoVoyager is een “zero emission vehicle”: een auto die geen schadelijke uitstoot produceert.

Sterke elektromotor

De Chrysler ecoVoyager is uitgerust met een 197 kW/268 pk sterke elektromotor waarmee hij 65 emissievrije kilometers kan maken. Voor een groot gedeelte van de wereldbevolking is dat genoeg om de dagelijkse woon-werk-afstand te overburggen. De Chrysler ecoVoyager kan worden opgeladen aan het stopcontact en zet bovendien kinetische energie bij het remmen om in elektrische energie.

Zelfstandige brandstofcel.

Naast de elektromotor beschikt de ecoVoyager ook over een brandstofcel, nog een aandrijfprincipe waarbij geen schadelijke uitstoot vrijkomt:: het enige afvalproduct is water. Met de elektromotor en brandstofcel gecombineerd komt de Chrysler ecoVoyager bijna 500 kilometer ver. De topsnelheid van de auto bedraagt 185 km/u en de sprint van 0-100 km/u neemt 8.8 seconden in beslag.

Vierzitter

In het interieur is plaats voor vier personen die kunnen genieten van allerlei multimediavoorzieningen. In het binnenste van de ecoVoyager heerst rust dankzij toepassing van grote, lichte oppervlakken en het achterwege laten van overbodige knoppen en schakelaars. Er is een duidelijke scheiding aangebracht tussen instrumenten voor de bestuurder en die van de passagiers. Zo krijgt de bestuurder alleen voor hem of haar relevante informatie onder ogen terwijl de passagiers een DVD’tje kunnen opzetten zonder de bestuurder af te leiden of te storen.

De toekomst

Hoe de situatie van de Chrysler ecoVoyager zich zal gaan ontwikkelen hangt af van de vooruitgang op infrastructureel gebied qua waterstof. Indien het waterstofnetwerk zich de komende jaren zo gaat ontwikkelen dat distributie geen probleem vormt en deze vorm van aandrijving ook rendabel wordt, is het zeer aannemelijk dat Chrysler de techniek van de ecoVoyager zal gaan toepassen in één of meerdere productiemodellen. Wellicht dat de ecoVoyager zou kunnen gaan fungeren als nieuwe Voyager maar op dit moment (juni 2009) is het nog even afwachten op nieuwe ontwikkelingen.