Benzine, diesel of LPG?

Bij het kopen van een auto is het ontzettend belangrijk om rekening te houden met de gewenste brandstof. Iemand heeft toevallig een leuke Golf staan die je wel ziet zitten? Laat je niet verleiden tot aankoop wanneer de brandstof niet het gene is dat bij je past! De kosten zouden wel eens aardig kunnen oplopen, of je zou tegen andere nadelen kunnen opbotsen…

Benzine

Benzine is kostentechnisch gezien de aanbevolen brandstof wanneer er jaarlijks maar zeer weinig kilometers gereden worden. De prijs van benzine is hoog, maar de wegenbelasting het laagst van alle brandstoffen. Er is bij benzinestations vaak keuze tussen diverse typen benzine, zoals Euro 95 en Super 98. Ook worden er door benzinestations van bepaalde maatschappijen (zoals Shell) bijzondere soorten benzine aangeboden zoals V-Power. Dit soort brandstoffen is duurder dan de reguliere soorten benzine maar claimt de prestaties van de auto te verbeteren en de levensduur van de motor te verlengen.

Voordelen

• De wegenbelasting voor een benzineauto is het laagst van allemaal.
• Benzine is in het binnen- en buitenland uitstekend verkrijgbaar.

Nadelen

• De prijs van één liter benzine is hoger dan de prijs voor diesel of gas.

Diesel

Auto’s die op diesel rijden zijn vooral voordeliger in kosten wanneer er jaarlijks veel kilometers mee worden gereden. De prijs van diesel is lager dan benzine, maar de prijs van de wegenbelasting is veel hoger. Het aantal gereden kilometers op één liter diesel is hoger dan de gereden afstand op één liter benzine of gas. Auto’s die op diesel rijden staan er om bekend dat zij, vooral in de winter, eerst goed warm moeten lopen voordat er ‘lekker’ mee gereden en opgetrokken kan worden. Gelukkig komen deze problemen niet of nauwelijks meer voor bij de nieuwste generatie dieselmotoren. Door sommige maatschappijen (zoals Shell) worden speciale soorten diesel aangeboden, zoals V-Power Diesel. Deze diesel zou de prestaties van de auto verbeteren en de levensduur van de motor verlengen. Deze V-Power Diesel is echter wel duurder dan reguliere diesel.

Voordelen:

• Diesel heeft een lagere prijs per liter dan benzine.
• Een dieselauto rijdt meer kilometer met 1 liter brandstof dan een benzine- of gasauto.
• Diesel is in het binnen- en buitenland uitstekend verkrijgbaar.

Nadelen:

• Velen vinden een koude dieselmotor niet lekker rijden.
• De wegenbelasting voor een dieselauto is het hoogst van allemaal.

LPG

Hoewel auto’s met gasinstallatie berucht waren om hun technische problemen, krijgen gasauto’s een steeds betere naam. Zo zijn de opstartproblemen voor een groot deel verdwenen omdat deze auto’s opstarten op benzine en pas na enige tijd automatisch overschakelen of gas. Vooral de lage prijs van LPG zorgt voor grote populariteit. De accijnzen die op autogas worden geheven zijn namelijk veel lager dan die van benzine en diesel. Er worden wel minder kilometers gemaakt met één liter gas dan met één liter diesel of benzine. Voor een gasauto wordt er een hoger bedrag aan wegenbelasting betaald. Rijden op LPG loont dus vooral bij een groot aantal gereden kilometers per jaar. Bij een moderne G3-installatie is de wegenbelasting lager dan bij een oudere gasinstallatie, maar nog steeds hoger dan benzine, echter wel lager dan diesel.

Voordelen:

• Goedkope prijs per liter.
• Gas is duurzamer voor de motor dan diesel of benzine.
• LPG is beter voor het milieu dan benzine of diesel.

Nadelen:

• Auto’s met gasinstallaties (vooral van een wat ouder bouwjaar) hebben vaker technische problemen.
• Beperkte beschikbaarheid bij benzinestations, met name in het buitenland. Vaak is in het buitenland ook een verloopnippel nodig.
• Bij sommige auto’s ligt de gastank in de kofferbak. Dit zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de bagageruimte.
• Eigenaren van gasauto’s betalen een hoger tarief aan wegbelasting.
• Gasauto’s rijden een lager aantal kilometers met één liter gas dan benzine- of dieselauto’s.