Nieuwe Kia Cee'd ISG valt in 20%-lease categorie

Kia opent de aanval op de gevestigde orde in het lease-segment. De nieuwe Kia Cee'd ISG beschikt namelijk over een dermate lage CO2-uitstoot, dat de auto in het gunstige 20%-tarief voor leaserijders valt. En omdat de Kia Cee'd goedkoper is dan zijn directe concurrenten, kan de consument dubbel voordeel behalen.

Nieuw tarief van 20%

Sinds 1 januari 2009 is het nieuwe tarief van 20% ingevoerd. Dit tarief is geldig voor auto's met een lage CO2-uitstoot die (net) niet kunnen voldoen aan de eisen voor het 14%-tarief. Door deze tussencategorie in het leven te roepen is er voor de leaserijder weer meer keuze. Met name de wat modernere en sportievere auto's vallen in deze categorie, zoals bijvoorbeeld de Audi A3 1.4 TFSi, BMW 116i of de Mini Cooper. Ook Kia was al vertegenwoordigd in deze categorie met de Picanto. Nu komt daar met de Cee'd ISG echter een volwaardig middenklasser bij. En daarmee zou Kia het slechte verkoopjaar 2008 wel eens snel kunnen vergeten.

Kia Cee'd ISG

De Kia Cee'd ISG (Intelligent Stop and Go system) komt met een 1.4 benzinemotor die goed is voor 109 PK. Volgens Kia heeft de Cee'd ISG de volgende voordelen:

• Brandstofbesparend ‘Intelligent Stop&Go’ systeem (tot 15%) dus minder vaak tanken
• A-labels voor all cee'd modelvarianten en dus BPM-kortting van maar liefst €1.400,-,
• Lagere bijtelling van 20% in plaats van 25% (bekijk hier de volledige lijst van auto's met 20% bijtelling.
• Minder belastend voor het mileu

Hoe werkt het ISG-systeem

Het ISG-systeem schakelt de motor van de cee’d automatisch uit wanneer de auto stilstaat of langzamer rijdt dan vier kilometer per uur. Daarbij moet de versnellingsbak in de vrijstand staan. Onder de typische rij-omstandigheden van het drukke stadsverkeer en het voorturend rijden en stoppen brengt het ISG-systeem het brandstofverbruik met zo’n 15% omlaag. Een ‘slimme’ startmotor maakt deel uit van het ISG-systeem in de cee’d en is gelinkt aan de ECU, Engine Control Unit, die voortdurend de stand van zaken van de auto controleert. Wanneer de auto tot stilstand komt, bijvoorbeeld voor een rood verkeerslicht, ‘leest’ de ECU de informatie die wordt verzameld via meerdere controlesystemen in de auto. De ECU bepaalt aan de hand daarvan of het uitzetten van de motor zinvol is. Als de motor uit staat en de eerste versnelling wordt ingeschakeld, start de motor onmiddellijk zonder dat er tijdverlies optreedt. De motor slaat hierbij veel sneller aan dan normaal het geval is. Dit komt door een systeem dat onthoudt welke cilinder de eerst volgende arbeidsslag moet gaan krijgen. Door dit systeem slaat de motor direct aan. Wanneer, om welke reden dan ook, het vermogen van de accu beneden de 75% komt, of wanneer er onvoldoende energie voorhanden is voor de volgende start, zal het systeem het Stop&Go-programma uitschakelen (bron: Kia). Meer informatie over de laatste ontwikkelingen op het gebied van schone motoren vindt U bij Autoweek.

Kia Cee'd en de concurrentie

De Kia Cee'd heeft ten opzichte van de concurrentie een aantal positieve punten. Zo wordt de Cee'd geleverd met standaard 7 jaar garantie. De lease-rijder zal hier niet zoveel van merken, maar voor de particuliere bezitter van een Cee'd is dit een geruststellende gedachte. Kia heeft kennelijk erg veel vertrouwen in haar eigen product. Daarnaast kent de Kia Cee'd een lagere aanschafprijs dan bijvoorbeeld de VW Golf 1.4 TSI. De bijtelling valt dus ook een stuk lager uit. En dat is dan wel weer goed nieuws voor de lease-rijder. Een simpel rekenvoorbeeld:

Een VW Golf 1.4 TSI met climate control en metallic lak kost ca. Eur. 25.200,-. De bijtelling voor deze auto is 20%. Uitgaande van een belastingtarief van 42% betekent dit een netto bijtelling van Eur. 2.100,- op jaarbasis. Een Kia Cee'd 1.4 ISG met climate control en metallic lak kost ca. Eur. 19.500,-. De bijtelling voor deze auto is 20%. Uitgaande van een belastingtarief van 42% betekent dit een netto bijtelling van Eur. 1.638,- op jaarbasis.

Dit betekent een besparing van maar liefst Eur. 460,- netto op jaarbasis. En dat is in deze zware economische tijden toch maar mooi meegenomen!

Conclusie

De Kia Cee'd ISG is leverbaar als 3-deurs, 5-deurs en 5-deurs stationcar. Hierdoor wordt er dus een grote doelgroep bereikt. Natuurlijk is er klasseverschil tussen de Kia en bijvoorbeeld de Volkswagen. Ook de restwaarde spreekt in het voordeel van de Duitser, waardoor de leaseprijs wellicht niet eens zo ver uit elkaar ligt als de aanschafprijs doet vermoeden. Toch is de nieuwe Cee'd voor Kia een belangrijke troef in het gevecht om de groene lease-rijder. En wellicht dat 2009 daarmee voor Kia een beter verkoopjaar wordt dan 2008.

Meer artikelen over auto's

Alles over auto's