
A73 (Rijksweg 73)
De A73 is een autosnelweg die loopt van Nijmegen tot aan knooppunt Zaarderheiken bij Venlo. Deze weg wordt tussen 2003 en 2008 verlengd met 42 kilometer tot aan de A2 bij Echt.
Geschiedenis
Hier volgt een korte samenvatting over de geschiedenis van deze weg:In 1970 was de bouw gereed van de eerste stukken snelweg, o.a. bij Grubbenvorst en in de omgeving van knooppunt Rijkevoort. In 1996 is de weg gereed tot aan knooppunt Zaarderheiken bij Venlo. In principe zou de weg tot aan de A2 moeten lopen, maar de vraag is: moet de weg aan de oostoever of de westoever va de Maas komen? Het westelijke deel zou goedkoper zijn geweest maar uiteindelijk wordt besloten de weg op de oostoever van de Maas aan te leggen. Eind 2007 is de weg gereed en loopt de A73 van Nijmegen tot aan Echt.
Route
De A73 heeft momenteel 12 op- en afritten en komt langs vier knooppunten: Ewijk, Neerbosch, Rijkevoort en Zaarderheiken. Na de aanleg van de eerder genoemde 42 kilometer zullen er twee knooppunten bijkomen: één bij Venlo, het knooppunt dat de A73 en de A74 met elkaar verbindt, en een bij Echt, met de aansluiting op de A2. De A73 heeft daarnaast vier verzorgingsplaatsen, aan elke rijrichting twee. Komende vanuit het noorden zijn dat Lokkant en De Wuust. Komende vanuit het zuiden zijn dat Romeinse Put en Hondsdiep.Knooppunten
De A73 komt langs vier knooppunten:- Ewijk: Hier sluit de A73 aan op de A50 richting Rotterdam en Eindhoven. De A73 houdt hier op en gaat over in de N322 richting Druten.
- Neerbosch: Dit knooppunt sluit niet aan op andere autosnelwegen maar heeft wel een doorgaande weg richting Nijmegen.
- Rijkevoort: De A73 geeft hier verbinding tot de A77 richting Gennep. Vanuit hier gaat de weg richting Duitsland.
- Zaarderheiken: Hier sluit de A73 aan op de A67 richting Eindhoven en Duisburg (Duitsland). Richting het zuiden gaat de A73 over in de N271. Eind 2007 is de A73 verlengd en zal dan aansluiten op de A2 bij Echt.
Op- en afritten
Hier volgen de op- en afritten van de A73 van noord (knooppunt Ewijk, Nijmegen) naar zuid (knooppunt Zaarderheiken, Venlo):- 1. Beuningen
- 1a. Wijchen
- 2. Nijmegen-Dukenburg
- 3. Malden
- 4. Cuijk
- 5. Haps
- 6. Boxmeer
- 7. Vierlingsbeek
- 8. Venray-Noord
- 9. Venray
- 10. Horst-Noord
- 11. Horst
- 12. Grubbenvorst
Meer informatie en links
In de periode 2003-2008 wordt er aan het zuidelijke deel van de A73 gewerkt. Dit traject loopt van knooppunt Zaarderheiken tot aan de A2 bij Echt. Er zijn veel sites te vinden met informatie over de verlenging van deze autosnelweg. Een groot project binnen deze weg is de bouw van een 2,4 lange tunnel. Meer informatie vind je op:- www.autosnelwegen.net Hier is het verloop van de A73 te vinden.
- www.autosnelwegen.nl Geschiedenis en achtergronden over deze weg vind je hier.
- www.vialimburg.nl Samenwerkingsverband tussen Rijkswaterstaat en de Provincie Limburg met betrekking tot het realiseren van deze weg.
Verwante artikelen
- Snelwegen (A-wegen): A38, A44, A50, A58, A59, A65, A67, A73: Er zijn in Nederland 38 snelwegen. Deze worden beheerd door Rijkswaterstaat. Dagelijks zijn er miljoenen auto's op de rijkswegen. Veel A-wegen heb…
- Roertunnel (langste landstunnel): In Roermond wordt momenteel gebouwd aan de langste landtunnel van Nederland: de Roertunnel. Met zijn 2,4 kilometer is deze tunnel onderdeel van het zuidelijke deel van de A7…
- Liberty Park - Het Nationaal Oorlogs- en Verzetsmuseum: In 1944 werd bij Overloon een flinke slag geleverd tussen de Duitsers en geallieerden. De bosrijke Brabantse omgeving is daarom de geschikte plek voor…
- A1 Snelweg (Rijksweg 1): De A1 is een autosnelweg die loopt van de Ring van Amsterdam (A10) tot aan de Duitse grens nabij Oldenzaal. Deze weg telt 34 afritten, 8 knooppunten en enkele tientallen verzorgingsg…
- Cactuswereld, een stukje Mexico in Nederland: In het diepe Zuiden van Nederland ligt een overdekt stukje Mexico. Ik heb het nu over cactuswereld: een cactustuin, een kwekerij, een speciaalzaak en een Mexicaa…

Reageer op het artikel "A73 (Rijksweg 73)"

Er zijn nog geen reacties geplaatst op dit artikel.

