Tunen van je auto trekt ook de aandacht van oom agent

Oké, we houden er allemaal van om gezien te worden. Dus je verandert je wagen zodat ie er cool uitziet en dán: raampjes naar beneden, muziek vol aan, neonlicht, lekkere uitlaatbrul en piepende banden ... Maar niks trekt de mannen in blauw meer aan dan gedrag als dit! Zodra je de weg op gaat met je getunede auto loop je kans om met de politie in aanraking te komen.

Voorkom aanhouding

Het lijkt erop dat je bijna niks kunt doen aan je auto, zonder een of andere wet te overtreden. Dan maar helemaal niks doen? Nee, maar hou wel rekening met een aantal zaken. Wanneer je auto volledig is verbouwd vindt 'blauw op straat' altijd wel wat om je te pakken.

En als ze je eenmaal aan de kant hebben gezet maakt bijdehand doen het niet beter. Probeer de smerissen dan vooral niet teveel op te winden en je leven wordt er al een stuk gemakkelijker op. Als je de sheriff ervan kunt overtuigen dat je voortaan beter op zult letten, krijg je bij sommige mankementen misschien nog kans om je leven te beteren. Dat houdt in dat je het probleem binnen een week moet verhelpen. Nadat je dan de auto op het bureau hebt laten zien wordt beslist of je nog alsnog wordt vervolgd. Maar door met oom agent in discussie te gaan kan je een goede afloop bij voorbaat op je buik schrijven en krijg je binnen enkele weken geheid een acceptgiro op de mat.

Onderstaand een aantal tips om je te behoeden voor aanhouding. En als je die eens goed doorloopt kan je daarmee misschien ook een discussie voorkomen als je onverhoopt toch een agent tegen het lijf loopt. Een opmerking in de trant van 'Oh.. zit dat echt zo agent? Daar was ik niet van op de hoogte, bedankt!' kan wonderen doen.

Papieren

Als je rondrijdt zonder APK en zonder verzekering of belasting te betalen kunnen we beter gelijk stoppen, want als je dan aangehouden wordt is het ‘eigen schuld, dikke bult’. En heb je normaal je papieren niet bij je (voor de veiligheid bewaar je ze thuis) neem dan in ieder geval kopietjes van rijbewijs, APK en verzekeringscertificaat mee. Dat is officieel geen legaal bewijs, maar als je dit kunt laten zien tijdens een controle, kan je dat een ritje naar het bureau schelen.

Nummerplaten

Aangehouden worden voor illegale platen is voor sukkels - je maakt het de politie té gemakkelijk. En hoewel het niet zo'n zware boete oplevert, wordt de aandacht wel weer onnodig getrokken naar de rest van je auto. Niet slim. Sinds een paar jaar zit je vast aan zogenoemde E-platen, iets anders is niet toegestaan. Onthoud ook dat wanneer je je achterplaat verplaatst (bijvoorbeeld na het strak maken van de achterklep) deze nog steeds goed verlicht wordt.

Verlichting

De verlichting is een van de grootste discussiepunten bij aanhouding. Als het past en werkt, wat is dan het probleem?

Ten eerste, koop geen lichten die niet goedgekeurd zijn, dat geeft geheid problemen. Lampen met E-keur zijn alleen goedgekeurd in Europa. En als je andere koplampen hebt gemonteerd moet je lichtbundel gecheckt worden; Het is een vast onderdeel van de APK. Hetzelfde geldt voor mistlampen of verstralers. De aandachtspunten die in de wet genoemd worden zijn teveel om hier op te noemen: lichtkleur, hoogte, afstand, combinatie met stads/dimlicht enzovoort, vraag het na bij je APK station en laat het na monteren nakijken.

Veel tuners spuiten hun achterlichten, in plaats van ze te vervangen. Maar hoe ver kun je daarbij gaan? Je lichten zo dik spuiten dat ze alleen maar een lichte rood/oranje gloed geven gaat nogal ver... Als je gaat spuiten, neem dan echte lampenspray en spuit vooral niet teveel lagen. Getinte lichten zijn overdag een groter probleem dan 's nachts, dus check die van jou als er zon is.

Tot slot enkele woorden over neon. Hij lijkt erop dat alle soorten neon nu illegaal zijn en dat geldt zowel voor interieur als exterieur. Als je neon in het interieur monteert, zorg er dan voor dat je een handig bereikbare aan/uitschakelaar hebt, zodat je het licht snel uit kunt zetten als de politie komt. Maar beter is om gewoon zonder neon rond te rijden. Zo'n feestverlichting leidt andere weggebruikers alleen maar af en bovendien zie je in het donker niet of een van die andere weggebruikers niet toevallig zelf mooie blauwe neon bovenop het dak heeft.

Geluid

Als je al een tijdje in de tuningscene zit, heb je misschien wel eens gehoord over mensen die aangehouden zijn omdat ze hun stereo te hard aan hadden. Sowieso kun je al vervolgd worden voor 'ordeverstoring' louter en alleen gebaseerd op de mening van de betreffende agent. Maar een ander veel gehoord argument van de politie is dat je de toeters en bellen van politiewagens, brandweer en ambulance niet meer kan horen als je de audio te hard hebt staan. Als je je installatie echt aan het werk wilt zetten, zoek dan een plek waar niemand er last van heeft. De snelweg is dan een betere plek dan een woonerf.

Wielen en banden

Een van de eerste dingen die je aan je auto zal verbouwen zijn vaak de wielen. Wat zegt de wet daar nou over? De wielen mogen natuurlijk niet aanlopen, dat is trouwens ook niet zo goed voor je banden. Uitsteken kan ook problemen geven als je aangehouden wordt. In Duitsland zie je nog wel eens banden en wielen die een flink stuk buiten de spatborden uitkomen, maar denk niet dat dit bij ons ook mag. Bij ons mag zowel band als wiel niet uitsteken.
En je hoeft natuurlijk geen getunede auto te hebben om een boete te krijgen voor gladde banden want zo iemand wil niemand op een bochtige weg tegenkomen en al helemaal niet in de regen.

Verlaagde vering

Natuurlijk hoor je je auto te verlagen om voor vol te worden aangezien. Maar ondertussen is het wel een nog steeds toenemend probleem dat de overheid bij het aanleggen van verkeersdrempels geen rekening met je houdt. Als de snelheid er maar uit is... Als je bolide vijf centimeter boven de grond zweeft, vráág je om problemen. Maar zelfs als je je beperkt tot een in veel Europese landen maximaal toegestane 13 cm, moet je soms de gekste capriolen uithalen om zonder schade over de meeste hobbels te komen.

De uitlaat

Uitlaten zijn een van de makkelijkst te monteren zaken om vermogen te winnen en een sportieve sound te verkrijgen. Met een goedgekeurde sportuitlaat (keurmerk en certificaat) heb je geen problemen te verwachten. Anders wordt het wanneer je zelf aan het lassen, zagen en schroeven gaat en je al op twee kilometer afstand te horen bent.

Heb je een 'home-made' rechte pijp zonder tussendemper gemonteerd en daarbij de katalysator voor het gemak vergeten, dan trek je allereerst al aandacht door de herrie en is het wachten alleen nog op enkele agenten die zin hebben in wat licht schrijfwerk. Als dan oom agent ook nog een mooie schone rode zakdoek op de grond moet leggen om zijn schone broek niet vuil te hoeven maken, dan zit je dik in de problemen. In elk geval zul je alles volgens de regeltjes moeten herstellen en als het tegenzit wordt ook de rest van je tuningwerk nog even aan een grondige inspectie onderworpen. Dan toch maar beter een goedgekeurde sportuitlaat monteren.