Kabinet introduceert "slurptax"; veel ophef, weinig gevolgen

Per 1 februari 2008 is de zogenaamde "slurptax" door het kabinet geïntroduceerd. Deze extra belasting voor vervuilende auto's wordt door velen gezien als de zoveelste maatregel van het kabinet om de auto als melkkoe te gebruiken. Toch zijn er maar weinig auto's die zoveel co2 uitstoten, dat de extra belasting voor de "normale" auto zeer weinig of in de meeste gevallen nihil is. De vraag is dan ook of de ophef rondom de introductie van de slurptax gerechtvaardigd is.

Heffing van de slurptax

Slurptax is een nieuwe maatregel om auto's die extreem veel co2 uitstoten extra zwaar te belasten. Hierbij wordt er een onderscheid gemaakt tussen benzinemotoren en dieselmotoren. De grenzen voor het heffen van slurptax zijn voor 2008 gesteld op:

• Benzine: € 125,- per extra gram/km co2 uitstoot boven 205 g/km
• Diesel: € 125,- per extra gram/km co2 uitstoot boven 170 g/km

Welke auto's worden het hardst getroffen?

Consumenten die hun oog hebben laten vallen op auto's met een extreem hoge co2-uitstoot kunnen dus rekenen op een fikse verhoging van de belasting bij aanschaf. Met name in het SUV-segment, waar de co2-uitstoot over het algemeen het hoogste ligt, moet de beurs behoorlijk worden getrokken. Het gaat hier met name om auto's die voor leaserijders niet echt in de categorie 14% bijtelling of 20% bijtelling vallen.

Hier zijn enkele voorbeelden van auto's die behoorlijk duurder zijn geworden door de slurptax:

Merk	Model	Motor	co2-uitstoot	Brandstof	Slurptax
Jeep	Grand Cherokkee	6.1 SRT	380	Benzine	€ 21.875,-
Land Rover	Range Rover	4.4 V8	389	Benzine	€ 23.000,-
Mercedes Benz	M-klasse	280 CDI	254	Diesel	€ 10.500,-
Mitsubishi	Pajero LWB	3.2 DID	280	Diesel	€ 13.750,-
Porsche	Cayenne S	4.8	358	Benzine	€ 19.125,-
Volkswagen	Touareg	4.2 V8	329	Benzine	€ 15.500,-
Volkswagen	Touareg	5.0 V10 TDI	346	Diesel	€ 22.000,-
Volvo	XC90	V8	322	Benzine	€ 14.625,-

Dat het nog gekker kan, bewijzen de zogenaamde "exoten". Deze auto's, die een dusdanig duizelingwekkende prijs hebben dat niemand zich stoort aan de slurptax, zijn al zeldzaam op de Nederlandse wegen. Maar ze worden waarschijnlijk alleen nog maar zeldzamer door de extreem hoge belastingen!

Merk	Model	Motor	co2-uitstoot	Brandstof	Slurptax
Aston Martin	Vanquish	5.9 V12	421	Benzine	€ 31.375,-
Dodge	Viper	8.3 SRT10	489	Benzine	€ 35.500,-
Ferrari	599 GTB	6.0 V12	490	Benzine	€ 35.625,-
Lamborghini	Murciélago	6.5 V12	500	Benzine	€ 36.875,-
Porsche	997 Turbo Cabrio	3.6 V6	382	Benzine	€ 22.125,-

De meest bizarre auto zal de Bugatti Veyron Spider worden. Deze superauto zal volgens Bugatti een co2-uitstoot kennen van 999 g/km. Mocht U dus interesse hebben in deze auto, dan kunt U alvast € 99.250,- aan slurptax reserveren. Buiten de geschatte € 700.000,- aan BPM en BTW. Vergeleken met deze bedragen is de slurptax dus een schijntje...

Gevolgen voor de automobielindustrie

Dat kleinere en zuinigere auto's helemaal "hot" zijn, is niets nieuws. Elk merk probeert bij groendenkers in een goed daglicht te komen door meer in te zoomen op "groene" auto's met een A of B zuinigheidslabel. De slurptax zal deze beweging alleen maar versterken. Voor de automobielindustrie betekent dit een nieuwe tegenvaller in een toch al niet al te hard lopende markt. Op kleine en zuinige auto's zit nu eenmaal minder marge. En dat houdt in dat de dealers, ondanks de forse toename van het aantal verkochte kleinere auto's, alle zeilen zullen moeten bijzetten om het hoofd boven water te houden. Het aandeel van de slurptax in de neerwaartse spiraal waar de SUV-verkoop inzit zal niet gering zijn. De doorsnee auto (voor zover die bestaat) zal echter weinig last ondervinden van de geïntroduceerde slurptax.

Conclusie

Er is veel te doen geweest over de invoering van de slurptax. Door velen wordt deze belasting gezien als de zoveelste manier om van de auto de ideale melkkoe te maken. Toch zal het in de praktijk zo zijn dat het overgrote deel van de klagers niet in aanmerking komt voor een auto met een co2-uitstoot die boven de gestelde grens ligt. En de overigen? Ach, als je een Mercedes Benz ML 280 CDI voor een slordige € 80.000,- aanschaft, dan kan die 10 mille aan slurptax er ook nog wel vanaf.

Meer artikelen over auto's

Alles over auto's © 2008 - 2009 Alex1911, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 03-09-2008, laatst gewijzigd op 09-05-2009. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Alex1911 is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Gerelateerde links

Autokampioen, Top Gear, Autoweek, Autovisie en Carros.

Verwante artikelen

• Zuinige auto scheelt geld: BPM, CO2-toeslag & bijtelling: Zuinige auto’s zijn goed voor je portemonnee. Zo verbruiken deze auto’s minder brandstof en je krijgt fiscaal voordeel van de overheid. Reden te meer…
• Bijtelling leaseauto's 14% en 20%: verkoopimpuls kleine auto: Nederland is in de ban van de zuinige auto. Op allerlei manieren probeert de overheid de aanschaf van zuinige, milieuvriendelijke auto's te stimu…
• Bijtelling, slurptax en andere auto-ellende: Je mag het best een gedaanteverwisseling noemen, al die manieren waarop autorijden wordt aangepakt. Steeds meer treedt er een verschuiving op van bezit naar gebru…
• Leaseauto per 2008 duurder: Ons kabinet heeft de bijtelling voor een leaseauto verhoogd naar 25 procent. Dit gaat leaserijders veel geld kosten.
• Belastingdienst stimuleert zuinig rijden 2009 met lage bpm: Zuinig rijden en minder uitstoot van CO2 worden in 2009 beloond met een lagere BPM. Ook wordt door de belastingdienst de motorrijtuigenbelasting in…

Bronnen en/of referenties

• Autoweek