Nieuwe categorie bijtelling leaseauto 20%

KLopt.dus wordt niet te snel blij met een a-label;)

Dus boven de 140 maakt het niks uit of je een A-label of een G-label rijdt?

De fiscale bijtelling heeft alleen te maken met het feit of met een zakelijke auto prive gereden wordt, ongeacht of tie gelased wordt of niet. Jammer dat in heel veel artikelen die termen door elkaar worden gehaald!

Hoe zit het met LPG??
Rijdt al jaren LPG en draag mijn steentje bij?

Zou iemand mij kunnen vertellen of alle VW Golf 1.4 TSI's vallen in de 20% bijtellings regeling. Reactie infoteur op 18-12-2008:@ W. Buijtendijk
Nee, niet alle Golfs met de 1.4 TSi motor vallen in de 20% categorie. Dit is slechts voor de versies met de 7-traps DSG versnellingsbak.

Beste heren,
Op 25 november is de 2e kamer accoord gegaan met het voorstel voor de tussenregel van 20% bijtelling.
Hierboven kunnen jullie lezen wat de maximale CO2 uitstoot mag zijn om hiervoor in aanmerking te komen.
En Robert, als je die velgen wil hebben kan je ze beter achteraf toevoegen.. Dan is de auto toch in de 20 % regeling opgenomen en betaal je er ook geen bijtelling over. Dat de CO2 uitstoot dan misschien meer wordt is niet relevant voor de eerdere bepaling van de bijtelling. Succes, Rick..

Ik sta op het punt om een BMW 116i te bestellen. Nou vraag ik met af of het toevoegen van 17inch velgen nog effect heeft op het bijtellingspercentage. Wordt de auto daardoor niet zwaarder waardoor hij net niet binnen de 20% categorie valt? Iemand enig idee? Reactie infoteur op 26-11-2008:@ Robert
Geen idee eigenlijk. Dit zou je kunnen navragen bij de dealer of eventueel bij de belastingdienst.

Per 1 januari ga ik over naar een functie waarbij ik een leaseauto ga rijden (ook prive). Ik overweeg een Audi A3 Sportsback met een 1.4 TFSI (benzine) motor met een A-label en een Co2 uitstoot van 137 gram. Volgens hetgeen ik hier op de site lees zou deze auto in de 20% bijtelling categorie vallen. Echter volgens de verkoper is het helemaal niet zeker dat deze categorie er komt (per 1 januari 2009). Hij vertelde dat er vanuit de importeur (Pon) duidelijk instructies zijn om potentiele klanten hierop te wijzen. De informatie op deze (en andere sites) wekt echter de indruk dat het allemaal zeker is dat de 20% categorie er komt. Wat is nu waar? Reactie infoteur op 15-11-2008:@ Mark Blom
Voor zover bekend is het besluit genomen op prinsjesdag. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de categorie niet doorgaat. Wellicht handig om met Pon contact op te nemen om na te gaan waar zij hun advies op baseren.

Ook de Peugeot 207 1.4 16v 95 pk. valt nu in 20 % bijtelling met en uitstoot van 140gr/km. Reactie infoteur op 15-11-2008:@ André vd Wal
Dat is nog maar de vraag. De discussie is nog steeds gaande of de grens tot of tot en met 140 g/km ligt. Hij wordt in ieder geval opgenomen in de lijst.
Bedankt voor de terugkoppeling!

Ik heb het idee dat de overheid beter de leasetarrieven kan koppelen aan de labels die toegekent worden aan de auto's. Ik heb net gelezen dat de Volkswagen Passat een dubbelslag geslagen heeft geslagen in de EcoTour 2008. In de zevendaagse zuinigheidsrit dwars door Europa won de Passat zowel de benzine- als de dieselklasse. Dankzij hun gunstige verbruik hebben de Passat 1.4 TSI en de Passat 1.9 TDI BlueMotion beide een A-Label. Deze auto's zouden zeker in aanmerking moeten komen voor de 20% bijtelling. Wat is de prikkel voor een leasrijders om te kijken naar de toegekende labels, waar daar gaat een automobilist op af, als het geen verschil in bijtelling maakt? Ik mist de Passat in het hierboven opgestelde rijtje automerken !? Gezien de zuinigheid en het toegekende label A moeten de Passat 1.4 TSI en de Passat 1.9 TDI BlueMotion er alsnog aan worden toegevoegd.

Overigens is de 20% bijtelling op de Volkswagen Golf 1.4TSI alleen van toepassing op de uitvoering met een DSG versnellingsbak.

Alle nieuwe Ford Fiesta's (uitgezonderd automaat) zullen ook in deze 20% klasse gaan vallen.

BMW 118i heeft een Co2 uitstoot van 139 gr en valt dus ook nog net in de categorie 20% bijtelling!

Vergeet bij de diesels de Ford Focus Econetic niet te vermelden. Voor leaserijders is dat tenminste een fatsoenlijke diesel in het 20% segment! Reactie infoteur op 20-09-2008:Dank voor de toevoeging! Binnenkort verschijnt een lijst met alle modellen die in de nieuwe categorie vallen.
Alex

Tja dat ik over leer, navigatie, parkeersensoren etc ook 25% bijtelling moet betallen is gewoon wat het is. Geldklopperij van ambtswege want hat heeft met mileu niets te maken. En 60.000 km per jaar in een C1, daar zal de fysiotherapeut blij mee zijn, maar ja dat is een ander budget.

Ik blijf het een enorme schijnvertoning vinden.
Iemand die 10.000km privé per jaar in een Prius rijdt stoot 1040KG CO2 uit per jaar.
Ik rij in een Altea XL 1.4TSI niet meer dan 4000 km per jaar en stoot niet meer dan 632KG CO2 uit per jaar.
Over 4 jaar gezien heb ik 1632KG minder CO2 uitgestoten, maar ik heb wel 14080 EURO aan bijtelling méér moeten betalen (Als ik bijde auto's op 32000 euro stel).
Als het dat zooitje schijnheilen in Den Haag echt om het milieu zou gaan, dan hadden ze de door Netelenbos ingevoerde bijtellings catagoriën niet moeten afschaffen. Toen werd je "beloond" met minder bijtelling als je weinig reed. En zoals in het rekenvoorbeeld hierboven is te zien, is het verschil voor het milieu duidelijk te zien. Minder rijden helpt meer dan alleen een schone auto promoten.

Las dat ING car lease de bijtelling voor de VW Passat Bluemotion heeft vastgesteld op 20% bijtelling, de Bluemotion heeft een 1.9 TDI motor. zelf rij ik in een nieuwe Passat 1.9 TDI met een gemiddeld verbruik van 5.4 ltr./100km en moet 25% bijtellen. Ik snap er onderhand helemaal niets meer van Reactie infoteur op 25-07-2008:Sowieso vreemd dat ING al uitgaat van 20%, terwijl deze categorie pas volgend jaar wordt ingevoerd. Ik ken de gegevens van ING niet exact, maar misschien compenseren ze de bestuurder van de auto op enige wijze...
Alex